玉林落后根源之一：数据说明一切，数据的背后呢？

庄周梦蝶 · 发表于 2017-7-16 09:06:17

引用一篇新闻片断，原文百度即可：

今年玉林市纳入自治区层面统筹推进的重大项目共79个，项目总数量在全区各地市中排第二位，占全区项目比重从去年的8.8%提高到12.13%。其中，9个项目为今年新增列入，总投资占比从去年的3.65%提高到6.1%，创历年之最。

玉林总人口约占整个广西的14%，而投资占比仅占6.1%，而且，这6.1%已经是历年最高的比例，想不落后，难！！
其背后，则是整个广西的投资导向，如高铁、高速公路等政策性的投入，因为光靠民间投资，过亿的项目已经很少，而一条高铁、高速公路的投入则往往过百亿。

庄周梦蝶 · 发表于 2017-7-16 10:07:18

象万达，对玉林已经是大项目，但总投资也不过10多亿，而一条高速公路，如湛江到玉林的高速公路，“玉林至湛江高速公路(广西段)全长74.86公里,总投资约68.5亿元”，等同于七个万达，更不要说高铁了。
所以，高铁、高速公路与姗姗来迟的玉林机场等大型基础设施的投入，才能是拉动地方投资的主力军，可惜玉林被冷落一边。

sofuyiha · 发表于 2017-7-16 11:10:50

一针见血，顶你。

竞天 · 发表于 2017-7-16 11:16:37

玉林外来投资一直就很少，不能有效地带动人流资金流和管理理念进入玉林活跃市场，结果就是玉林的城建商业观念环境都明显滞后于外面！

庄周梦蝶 · 发表于 2017-7-16 11:31:50

sofuyiha 发表于 2017-7-16 11:10
一针见血，顶你。

谢谢！只能为短视行为的区府感叹！

庄周梦蝶 · 发表于 2017-7-16 11:33:31

竞天发表于 2017-7-16 11:16
玉林外来投资一直就很少，不能有效地带动人流资金流和管理理念进入玉林活跃市场，结果就是玉林的城建商业观 ...

一般企业的投资跟大型基础的投资根本不具可比性，而大型基础的投资更多的是政府主导行为，前面已经提到，玉林要吸引七个万达才能比得上玉林到湛江的高速公路投资。

fayu21 · 发表于 2017-7-16 14:03:41

玉林受到广西区政府的冷落
玉林人不服气啊
高铁也没有

YLR · 发表于 2017-7-16 22:50:08

可惜啊！！！！

活出生命 · 发表于 2017-7-17 10:35:36

荔玉高速、玉梧城际，玉北城际的进度与现状充分说明了这个问题。PPP模式运作的玉湛比区交投的荔玉快了不止半截

邓文西 · 发表于 2017-7-17 11:14:37

毕竟玉林不姓壮，还是得靠自己，多把玉商拉回家投资，来十个像福达这样有实力的企业。

csuster · 发表于 2017-7-17 12:09:24

我看无论在思辨还是在高楼，大家都一个劲的在谈论楼盘和高楼，但鲜有在意基础设施建设，而玉林的基建几乎停滞不前，铁公机永远是投资大项对经济发展是最重要的，而这里铁路和机场不是政府所主导，公路才是啊，路通财通，不要搞什么花园乐园，没路或堵路这些都没人去

竞天 · 发表于 2017-7-17 20:03:48

csuster 发表于 2017-7-17 12:09
我看无论在思辨还是在高楼，大家都一个劲的在谈论楼盘和高楼，但鲜有在意基础设施建设，而玉林的基建几乎停 ...

城建我一般首先看城市街道面貌

leio2016 · 发表于 2017-7-18 09:51:58

区府都是投入到zhuang区了，铁公鸡项目玉林申请来了，钱却不来，像玉湛高速公路还是广西第一个PPP项目吧，荔浦至玉林高速都开工了近10年，最近才被交通部批复设计。

活出生命 · 发表于 2017-7-18 10:49:26

csuster 发表于 2017-7-17 12:09
我看无论在思辨还是在高楼，大家都一个劲的在谈论楼盘和高楼，但鲜有在意基础设施建设，而玉林的基建几乎停 ...

在高楼迷高楼只是“招牌菜”，但其实也可以点其他菜品的嘛

，只要是能“吃”的就行

就要扭计 · 发表于 2017-7-18 11:47:29

csuster 发表于 2017-7-17 12:09
我看无论在思辨还是在高楼，大家都一个劲的在谈论楼盘和高楼，但鲜有在意基础设施建设，而玉林的基建几乎停 ...

都被警告了除高楼以外的话题贴不得发，这里又不是思辨

玉林落后根源之一：数据说明一切，数据的背后呢？

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