洛阳市王城大道快速路工程（2021.6.21）（瀍涧大道西向南匝道）

空导研究院大楼 · 发表于 2017-6-24 10:39:51

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洛阳市王城大道快速路建设方案

王城大道快速路建设工程北起连霍高速，南至南环路，全长19.5公里。它跨越陇海铁路与洛河，快速连接洛北、洛南两大板块，邻近洛阳机场、洛阳火车站、龙门高铁站三大交通枢纽，是与孟津、伊川两个外围组团联络的重要走廊，对改善洛阳城市交通具有重要意义。

为了完善王城大道快速路设计方案，2017年3月至4月，市规划局邀请国内专家对方案进行了评审，并通过报纸、网络、现场展示和电话征询意见等形式对设计方案进行了公示，期间接收社会各界意见739份。结合各方意见和建议，设计单位对方案进行了调整，主要优化了以下几个方面：

一、方案优化

（一）断面选择

根据意见统计，专家和大部分市民均建议移植现有法桐行道树，按照整体式断面建设现状路。据此，中州路至王城大桥段红线宽度拟调整为70m，增加地面辅道宽度，缓解本段交通压力。

（二）立交优化

根据公示意见和专家建议，本次对瀍涧大道、中州路等交叉口进行了优化，并重点对九都路互通立交进行了调整，将原设计迂回式全互通立交调整为枢纽型全定向立交，结合互通立交建设，本次同期将九都路涧东路口至解放路口段总长度1.7公里的路段，按照规划红线宽度改建为双向六车道路堑式城市快速路。

（三）桥梁加宽

考虑未来交通量增长情况，本次拟对城市中心区的陇海铁路桥和王城大桥两侧，新建两座14m宽辅道桥，新桥与原桥等跨径布置，参照按原桥结构实施。

（四）综合管廊

根据《洛阳市中心城区地下综合管廊工程专项规划》，同时使在建古城路管廊更好的发挥作用，本次将在古城快路至伊洛路段续建3.5公里的综合管廊。管廊断面采用双舱设计，要求给水、热力、通信、电力等管线同步入廊。

二、建设方案

（一）总体方案

结合方案公示和专家论证意见，优化后的王城大道快速路方案全线共设置9.2公里的地面快速、4.7公里的地下快速、5.6公里的高架快速和7.1公里的枢纽联络线；新建2座枢纽立交、4座一般立交和4座简易立交；新建3条合计7公里的枢纽联络线。具体方案如下：

（二）具体方案

1、连霍高速至机场路段。长3.9公里，现状为双幅公路，本次拟按照红线宽度60m改建为双向六车道地面城市快速路。

①新G310交叉口。新G310在地下一层，王城大道在地面层，向市区方向的一对匝道在地面一层与二层之间，立交向北通过匝道连接连霍高速和小浪底大道，形成枢纽立交。

②机场路交叉口。行人和非机动车在地面层，王城大道主线位于地面一层，机场路位于地面二层，同时设置机场方向的高架快速联络线，形成全互通立交。

③机场路联络线。长3.1公里,在机场路华山路至王城大道段ZY设置15m宽双向四车道高架快速路，并改造现状路为地面辅道。

2、机场路至陇海铁路桥南段。长5.8公里，现状为60m宽四幅城市主干道。本次拟在机场路南段建设双向六车道高架快速路，在老G310国道至状元红路段设置双向六车道地下快速路。

①瀍涧大道（汉宫路）交叉口。行人和非机动车位于地面，陇海铁路桥位于地面一层，瀍涧大道位于地面二层，转向匝道位于地面二层与三层之间，形成全互通立交。

②陇海铁路桥。现状为36m宽双幅空心板桥，本次拟改造旧桥人行道并在旧桥两侧新建两座慢行桥，慢行桥与现状桥等跨径布置，与瀍涧大道和纱厂路的慢行系统通衔接。

3、陇海铁路桥南至中州路段。长1.8公里，现状为60m宽四幅城市主干道，本段拟利用现状ZY分隔带建设双向六车道高架桥。

①纱厂路交叉口。行人和非机动车位于地面，九都路位于地面一层，王城大道位于地面二层，同时设置与洛阳站南广场衔接的高架快速联络线，形成全互通立交。

②纱厂路联络线。长2公里，在纱厂路王城大道至解放路段ZY设置15m宽双向四车道高架快速路，并改造现状35m宽道路为地面辅道。

③中州交叉口。中州路位于地下一层，与轨道交通1号线地铁站协同布置。行人、非机动车和转向交通位于地面，王城大道上跨中州路，通过两对匝道形成简易立交。

4、中州路至王城大桥南段。长2.9公里，现状为45至60m宽四幅城市主干道。本段拟将中州路至王城大桥改造断面为67m，增加地面辅道车道数。

①九都路交叉口。结合周边用地条件，九都路位于地下，行人和非机动车位于地面，匝道位于地面一层和二层，王城大道位于面三层，形成枢纽立交。九都路涧东路口至解放路口段总长度1.7公里的路段纳入本次改造范围，改建为双向六车道地下城市快速路。

②滨河北路交叉口。行人、非机动车和转向交通位于地面，王城大桥设辅道桥上跨滨河北路，在洛浦公园增设一对慢行迂回匝道接辅道桥。

③王城大桥。现状为36.5m宽双幅变截面桥，本次拟在旧桥两侧新建与原桥结构一致的桥梁机构，新增一对匝道与滨河南北路衔接。

4、王城大桥至古城路段。长1.7公里，已纳入古城快速路改造范围，按照双向六车道地下快速路建设。滨河南路与滨河北路交通组织形式相同。隋唐城路交叉口建设简易立交。古城路交叉口建设建设蝶形枢纽立交。

5、古城路至牡丹大道段。长2公里，现状为65m宽四幅城市主干道，本段拟建设双向六车道地下快速路。

①太康路交叉口，王城大道位于地面，限制东西向直行左转,行人通过轨道交通二号线地铁站过街。

②开元大道和牡丹大道交叉口，王城大道下穿开元大道，行人、非机动车和转向交通位于地面，通过两对匝道形成简易立交。

6、牡丹大道段至南环路段。长2.3公里，现状为65m宽四幅城市主干道，本段拟建设双向六车道高架快速路上跨关林路和伊洛路，接李屯特大桥。

①伊洛路交叉口，行人和非机动车在地面层，伊洛路位于地面一层，王城大道位于地面二层。同时设置向东与洛阳龙门站站前匝道连通的高架桥联络线，形成全互通立交。

②伊洛路联络线长2公里。结合伊洛路互通立交，在伊洛路王城大道至永泰街段南侧设置10m宽单向双车道定向匝道。

③南环路交叉口，已开工建设双喇叭全互通立交。

（三）配套设施

结合方案公示和专家论证意见，本次对道路配套设施进行了完善，具体内容主要有：

1、公交优先车道。本次快速路建设拟在全线地面辅路设置公交优先车道，沿线公交站采用智能公交站亭，并设置智能交通采集和控制系统，提高王城大道快速路系统的运行效率。

2、保通道路。快速路主线开工前，将利用人行道和红外建设用地先期实施保通道路，方便施工期间沿线居民出行。

3、海绵城市措施。道路沿线绿化带拟采用下沉式绿化带和透水人行道铺装，路面雨水汇入绿化带后自然下渗，超标雨水通过绿化带内的溢流排放系统与雨水管渠系统相衔接。

4、综合管廊建设。根据《洛阳市中心城区地下综合管廊工程专项规划》同步建设综合管廊。

5、城市家具。道路沿线公交站亭、路灯、交通护栏等设施选型统一以新中式风格为主，选用灰黑色作为主色调。

6、交通隔音屏障。城市区段的高架桥两侧同期设置降噪效果性能良好、结构安全可靠的交通隔音屏障。