【转帖】建设京福高铁北线：济南-济宁-淮北-淮南-新桥机场-合肥高铁！

小曦

【转帖】建设京福高铁北线：济南-济宁-淮北-淮南-新桥机场-合肥高铁！

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目前皖北到合肥及皖江、皖南是两翼便捷，中间塌陷。宿州-蚌埠-合肥和亳州-阜阳-合肥两翼齐飞，广大皖北中部地区，砀山孤悬在外，淮北仰徐鼻息，蒙城地理优势没法发挥，整个皖北中部需要交通大动脉带动，因此建议安徽建设济南-济宁-砀山-淮北西-蒙城-淮南西-新桥机场-合肥，促进皖北崛起。同时修建济宁-菏泽的联络线，从而使合福高铁安徽段北沿山东后能顺利对接京沪和京九两大干线。
    这条线作为京福高铁的北线，避免合福高铁受京沪高铁运能限制，对分担京沪压力，增强皖北对安徽的向心力，便捷皖北中部地区的交通物流具有重大意义！对山东来说，鲁西南重镇济宁既不在京沪线，也不在京九线，也需要南北干线交通。而徐州归属上海局后，济南也应有动力开辟经过济宁、淮北到合肥的新通道。
    而安徽规划的淮北-蚌埠城际是省内负责，我们要打造国家干线，那淮北-蚌埠就远不如济南-济宁-淮北-蒙城-淮南-合肥，与合福连通，形成纵贯安徽南北的干线大动脉。

义阳府邸

尼古丁 发表于 2017-5-25 16:15 | 只看该作者
强烈建议规划济南--济宁-砀山-萧县-淮北-宿州西-蒙城-淮南-合肥这条线


我觉得这条线极好，为什么那么多年了没有提上议程来？没有必要吗？当时可以说没有必要，


当时现在很简单啊，打通淮北——合肥，淮北——山东济宁，又花不了多少费用，


而且无需以前的合福高铁接京沪，接了京沪现在也没有多大的利益，


而且没必要那么麻烦了现在，打通后就是自然而且自己合肥米字型南北主干道真正的 京福高铁啊，以后还有京台高铁有预留，客流量怎么了？会少吗？


最关键是安徽省有了真正意义上的国家主干道，而且有了自己的南北主干道，何乐而不为呢？修那些支线。联络线以后在慢慢修，相近的城市，不一定那么着急。

232001

好。。。。。。。。。。