合肥公交30辆新款“子弹头”豪华型公交车亮相BRT快1线 今起服务市民出行

霸都小哥

合肥公交集团BRT1号线职工将以换新车为新起点，继续履行六项公开承诺，继续拉高服务标杆，巩固首条品牌线路形象，为市民提供快捷、安全、方便、舒适的公交出行服务。

2017年5月17日清晨，在合肥市滨湖时代广场公交首末站，一排崭新的“子弹头”豪华型公交车披上了大红喜庆彩绸，合肥公交集团第三巴士公司驾驶员、乘务员精神抖擞立于车旁，整装待发。合肥公交集团董事长、党委书记、总经理彭立煌等集团领导，公交集团营运部、技术部等部门，各巴士公司、保修公司总经理，第三巴士公司管理人员共同见证了30辆“子弹头”豪华型公交车上线过程。
2007年5月18日，合肥公交集团快速公交1号线（BRT1号线）投入试运行，这是国内继北京、杭州之后的第三条快速公交线路、安徽省内首条快速公交线路。在合肥公交BRT1号线运行10周年之际，又一次整体改换营运车型，直接体现了公交优先、百姓优先的理念，为合肥市民快速、安全、方便、舒适、低碳出行提供了全新的乘车体验，提高了城市公交的形象和品位。
在这30辆18米长“子弹头”豪华型公交车新上线之际，公交集团积极配合全国文明城市创建工作，专门制作了“社会主义核心价值观”、“志愿服务”、“文明创建”、“关注未成年人健康成长”等内容的公交车全车身公益广告，积极营造宣传氛围，为合肥市增添了又一道亮丽的城市流动风景。
新型公交车技术密集  车厢服务设施人性化
此次上线的“子弹头”豪华型公交车整车为绿色调，长18米，宽2.55米，高3.25米，车内设32座，满载153人。车辆造型采用了多种曲面元素，车头部分前凸，有效降低风阻系数；引入大屏幕智能控制终端，车辆信息查询、车载无线网络、视频监控系统、智慧专家系统、驾驶行为评价、实时安全监控及远程监控系统七大功能集成一体；布设了阻燃隔热材料、声光分级告警装置、易燃挥发物监测告警装置，整车性能进一步提高。
“子弹头”豪华型公交车车内设施更加人性化：侧窗玻璃防紫外线；车窗视野开阔，窗外景观一览无遗，能够满足大客流量公交线路及乘客旅游观光需求；整车内饰美观时尚、典雅大气；车辆一级踏步，设置轮椅区、母婴区和残疾人伸缩坡道和轮椅固定设施；首次采用塞拉门技术，方便乘客快速上下车；配有5个USB充电接口，乘客乘车时可自助给手机充电；配有新型LCD站节牌，车辆位置信息更准确、更清晰、更醒目；倒车镜背面装有LED发光线路牌，距站台很远就能被候车的乘客识别。


2017年5月17日5时许，合肥公交集团第三巴士公司BRT1号线驾驶员、乘务员精神抖擞立于“子弹头”18米长公交车旁整装待发。

霸都小哥

在全省首条快速公交线路运行10周年之际，合肥公交集团举行了简朴的“子弹头”公交车上线仪式。公交集团董事长、党委书记、总经理彭立煌宣布：“合肥公交集团BRT1号线新车上线！”

霸都小哥

5月17日清晨5：58，BRT1号线线长黄克庆驾驶“子弹头”公交车驶出滨湖时代广场公交首末站，踏上了服务市民快捷出行新征程。

霸都小哥

彭立煌董事长等合肥公交集团领导查看新上线“子弹头”公交车车内设施配置、车身公益广告，要求第三巴士公司继续巩固BRT1号线服务品牌，为市民快捷、安全、方便、舒适出行做好服务。

霸都小哥

合肥市快速公交运行10周年及“子弹头”公交车上线引起媒体高度关注。这是合肥公交集团副总经理夏邦金接受媒体采访。

霸都小哥

市府广场公交枢纽站，乘客排队有序乘坐BRT1号线“子弹头”公交车。

霸都小哥

不少乘客乘车体验BRT1号线新车时表示，“新车更亮堂、更宽敞、更漂亮、设施更完善、造型更大气。

霸都小哥

合肥公交集团BRT1号线“子弹头”公交车在徽州大道公交专用道一路畅行。

霸都小哥

合肥公交集团BRT1号线“子弹头”公交车在徽州大道公交专用道一路畅行。

霸都小哥

霸都小哥

开通快速公交  引领城市发展
随着合肥市社会经济的快速发展，人们对快速交通需求的日益提高。2006年，合肥市拉开了“建设现代化滨湖大城市”序幕。为引领城市发展，改善滨湖新区交通条件，优化滨湖新区发展环境，方便市民乘坐公交车出行，合肥公交集团抢抓机遇，积极筹备快速公交系统建设，坚持以人为本，打造全新优质的快速公交出行服务体系，让公交车快起来、准起来、优起来。
2007年4月，BRT1号线开线筹备工作紧锣密鼓。在引进18米公交车的同时，合肥公交集团精心组织，从驾驶员、调度员、乘务员、维修工等岗位抽调精兵强将，层层选拔，进行了为期10天的快速公交业务知识培训考核和军训，并组织职工赴杭州观摩学习，提高服务技能。公交集团相关部门通力合作，加班加点制订营运方案，落实服务保障措施，为BRT1号线如期试运行做了大量工作。
2007年5月18日，BRT1号线试运行。初期投放4辆18米长铰接车，配备气囊悬架、低底盘，大开门，视野开阔，乘坐舒适，额定满载160人。试运行阶段，BRT1号线公交车自滨湖新城建设指挥部始发，经紫云路、徽州大道至东陈岗调头，沿途停靠紫云路口、花园路口、飞二路口等7个停靠站，服务时间为6:00～20:00。
随着徽州大道改建工程全线贯通，2007年12月26日，BRT1号线北端首末站延伸至市府广场，18米公交车增加到10辆，新增了大钟楼和市府广场等站点，方便了市民就近乘车。到2008年7月16日，拥有8个公交进出通道、可同时服务2000名乘客的市府广场公交枢纽站启用，BRT1号线同步延伸至市府广场公交枢纽站，线路长度增加到17.8公里，沿途停靠11个站点，平均站距达1.62公里，服务时间也延长到6:00～22:30。
自那以来，BRT1号线18米公交车陆续增加到30辆，设计运行速度25公里/小时，比常规公交的速度快30％左右，发车间隔缩短到5分钟一班，客运量最高达3万人次/日，成为滨湖新区连接老城区核心地带公交客运快捷通道，BRT1号线公交车行车速度快，发车频次高，服务态度好，进一步增强了公交服务保障能力，成为乘客来往滨湖新区和老城区快速出行的首选。
用心服务乘客出行  打造首条品牌线路
合肥公交BRT1号线是全省首条快速公交线路，职工多自合肥公交集团各岗位上的业务骨干选拔而来，仅党员就有14名，整体素质较高。自线路组建伊始，BRT1号线就坚持高标准严要求，职工以乘客满意为动力，秉承“快一是我家，乘客是亲人”的服务宗旨，坚守“爱乘客，爱公交，爱社会”的服务理念，全力以赴朝着“快一、快一，永争第一”的目标昂首迈进。多年来，BRT1号线驾驶员、乘务员挂星率分别达到100%和95%。在历次乘客满意度测评中，BRT1号线的乘客满意度均达98%以上，位居集团前列，赢得了广大市民和社会各界的赞誉。
2007年至今，BRT1号线各项服务指标一直处于公交集团前列：行车故障率、有责事故率、千公里事故费、车内客伤率最低；获得的荣誉最多：是集团首条三星级线路、首条“品牌线路”，合肥市“创先争优示范线”，全国“工人先锋号”，成为全省公交行业的知名服务品牌；先进典型最多，有全国优秀共产党员、全国劳模李祥斌，中国好人张建军，全国公交驾驶员节能大赛标兵、合肥市道德模范、合肥市“五一劳动奖章”获得者黄克庆，安徽省三八红旗手王萍，省交通运输系统劳动模范叶运红，省交通运输行业“微笑之星”、合肥交通行业“文明行车之星”瞿皖宁……
2015年6月，BRT1号线职工郑重承诺行车准点率、候车时间、文明驾驶、乘务员到站站立式迎送客、文明用语和车容车貌等六项服务标准，欢迎社会各界监督。这是BRT1号线主动拉搞服务标杆，加强线路自身品牌建设，规范职工服务的又一举措，体现了把BRT1号线打造为政府放心、乘客满意、同行认可的精品示范线路、“大湖名城”的靓丽名片的决心和信心。
构建快速公交线网  提升公交运行效率
快速公交系统的建设对促进城市布局及结构调整，改善城市出行结构，提升城市品位等具有重要意义。合肥市坚持优先发展城市公共交通战略，将城市公交的发展纳入到城市整体发展规划之中，全面推进合肥市公共交通事业建设，不断加大公共交通方面投入推进城市快速公交线网建设，从快速公交专项规划编制、公交停保场首末站建设、公交专用道规划建设、智能调度系统建设、公交车辆购置等方面给予了重点扶持，城市公共交通基础设施日渐完善。
2007年以来，合肥市徽州大道、长江中路、长江东大街、阜阳路、蒙城路、望江路等公交专用道陆续交付使用，长江中路、长江西路、长江东大街、阜阳路路中岛式站台的启用，为开辟快速公交线路提供了有利条件,一批快速公交线路相继开通：
——2008年4月1日，由博物馆通往芙蓉路公交站的BRT2号线开通（后与901路合并）；
——2010年11月5日，由市府广场通往汽车客运西站的BRT4号线开通；
——2012年1月16日，由市府广场通往市二院新区的BRT5号线开通；
——2015年9月22日“无车日”当天，由市府广场通往艾亭路公交站的L3路开通，并于2016年8月13日升级改造为K3线。
这几条快速公交线路的开通，构建了合肥市快速公交线网基本框架，形成了老城区核心地带通往临近城区的快速公交通道，充分发挥了城市公共交通的先导性和基础性作用，引领了城市发展。快速公交密切了各个城区间的交通联系，极大地提升了市民出行效率，加上公交集团推出的“岛式站台免费换乘”优惠举措，增强了公交出行方式吸引力，受到了合肥市民的普遍欢迎，一直保持较旺盛的人气。
统计数据表明，合肥公交集团现有的4条快速公交线路在全部195条线路中，占比为2%，但这4条快速公交线路日均客运量达7万人次，占公交集团日均客运量的4.38%。快速公交方便、快捷、经济、舒适、环保等一系列优势，有效缓解了城市交通压力，对于提高公交出行分担率，提升合肥城市形象，优化发展环境具有十分重要的意义。
坚持公交创新发展 打造四级公交网络
这些年，合肥市快速公交系统运营取得了显著成效，不仅方便了市民乘车快速出行，同时在建设绿色低碳交通出行体系，减少城市机动车尾气排放，加强环境保护，促进节能减排，打造宜居宜业城市等方面做出了突出贡献，受到了国家交通运输部门和全国公交同行的高度关注，前来考察的上级领导、专家学者和全国公交同行已有近百批次。
2006年，合肥市被国家建设部授予“全国优先发展城市公共交通示范城市”称号。2015年11月，合肥市荣获“推动中国快速公交发展先进城市”；合肥公交集团也先后荣获“中国城市公共交通节能减排先进企业”、“推动中国快速公交发展先进集体”、“交通运输企业低碳节能环保贡献企业”等一系列荣誉。
“十三五”期间，合肥公交集团将继续坚持“服务乘客、奉献社会”的企业宗旨，坚持创新发展思路，践行发展新理念，着力推进、加速构建“快线为骨架，干线为主体，支线为辅助，微线及特色线路为补充”的四级公交服务网络，契合乘客出行的多样化需求，打好供给创新和高品质服务“组合拳”，进一步完善城市快速公交服务保障体系，全力以赴打造服务品牌，提高公交舒适度和吸引力，提升市民满意度，在引领城市发展中勇闯新路，为合肥市加快长三角世界级城市群副中心作出新贡献。

yhw666

今天在滨湖看见

panjingcai

我也看见了

俯瞰大地

是不是太绿了{:5_109:}

辛寨子居士

俯瞰大地 发表于 2017-5-17 20:45
是不是太绿了

绿是指？