《啄木鸟行动》NO.0001第一次简单走访和一点想法，仅供抛砖

Waterwang

很高兴发起啄木鸟行动后很多网友响应，但究竟如何参与，如何持续，如何解决问题，我想一切还没有真正开始。
因为我平常不在南京，但是差不多每个月会回来，所以这次扫墓，也是春节后第一次回南京，我想说一下观感。

首先是精细化治理的体系建立，我感到很鼓舞。
越来越多细化的执行条例开始推出，水环境、绿化、亮化、从地下到楼宇的立体治理，如火如荼，相信2017年将是南京跨越发展的一个里程碑。

再有，精细化管理的工作人员，媒体同仁、网友已经初步达成共识。

第三，网友们跃跃欲试，我们就缺一次线下的网友专家媒体的聚会，相信很快会有。

接下来我有什么说什么，分享这次回南京的见闻——

1。关于南京南站。因为铁路管理权限，南京南可能不是南京市自己在管理。
周末从北京高铁南站回宁，到达南京南，排队乘坐出租车。
我看做到TAXI候车站厅在改造，已经改造过的地方用了绿色地坪漆，看起来干净很多。
但不知道是否后期会不会清洗或者改进，乘客候车那条走廊的地面 刚做好的绿色地坪漆已经被行李箱的轮子，行李拖动带来无数的划痕。
所以，啄木鸟觉得，这样的高流量场所的地面处理，材质方面是否要强化或者特别考虑？否则很快就面目全非。
另外，啄木鸟建议，旅客到达南京后乘坐出租车的区域，是否将市区和江宁的标牌，更清晰地标明 南京主城区、江宁区，以及必要的区域

需要点赞的是，南京南站管理在提升，排队区域需要穿越出租车道，有专人安排指挥分批通过。
还需要赞的是，京沪线上的大车站，南京南的旅客区域的保洁、站台地面的保养比较到位，这么多年了，地面极其光亮干净，连出站的楼梯也是。
烟民们不顾广播下车抽烟然后扔掉烟头，也能被及时清扫。
整体进站设施、候车区域宽阔舒畅。

周六晚从南京南站出发，发现北进站口进来右边区域已经多了一个新的餐饮区，包括新巴克、真功夫等。没算错的话星巴克在南站出站外和站内有3家了吧，COSTA也2家了，给习惯咖啡消费的商旅人群增加许多方便。
站台北侧的商务楼如绿地的已经亮化到位。

2。关于亮化。
我只从我看到的部分说起。
双桥门立交采用了LED的暖色亮化，内功灯带+灯点。
周五晚8点多，我从内环南线往西走，右侧市区整体亮化一般，较为醒目的是金鹰3期那比较独特的灯。
路过大报恩寺，有聚光灯、射灯光柱。

周六晚高铁回上海，沿途南站区域亮化正在增加，相信周边新的住宅交付后夜晚效果会不错。
沿途经过麒麟，机器人园区仍然是空置，有点遗憾，但那一片高层住宅亮灯率已经很高，超过8成。

玄武湖等区域这次未能前往。

3。关于公共设施和公交。
应该说几个月的时间，南京市区的公共自行车、共享单车发展迅猛。
我在吉祥庵附近的公墓扫墓，不少人也是骑着公共自行车来的。
那个联珠村靠近和燕路的地方有很多OFO停放。
另外白色、蓝色、橙色摩拜在公交站点等区域都有，公共自行车共享单车使用人也很多，特别是年轻人，在南京这样有单独非机动车道路的城市非常方便。
公共自行车的停车区、共享单车如火如荼，但我也听说市中心区的过度集中造成混乱的问题，相信这是城市治理遇到的新问题，更是考验。
南京相关部门已经在建立标准，也看到了绿色停车区等行动，上海市也发布了相关共享单车从车型标准到管理的征求意见稿，相信共享单车的成熟、未来风头过去，管理工作也会进一步提升。
我以前上学时代会主动去扶起倒地的自行车，我想作为啄木鸟，从我们自己做起，可能主动有序摆放、维护共享单车停车秩序，能扶起、摆正车辆，功德无量。

这次也乘坐了公交车。
公交车司机遇到斑马线已经习惯了主动让行，给赞！
南京市民中不乏热情的人，公交车、地铁上让座现象很普遍。
我想我能坐的可能就是自己驾车时候的让行，公共交通过程中的让座等。
另外，法律法规上也需要细化，对礼让行人需要上升到处罚高度，目前上海市325开始执行新的地方交通法规，对行车过程中持手机打电话、发微信等、包括不主动让行人非机动车的都有了明确的处罚，从法律的规范行为角度出发，还是值得推广。
另外也发现，南京市区红绿灯路口的行人违章闯红灯现象有所好转，越来越多的人懂得等待红灯，但很多人还是会等不及最后几秒，哈哈。

4。关于绿化
这个问题我想南京人有骄傲，也有误区。
最近提出的适当修剪、砍伐、移栽，理念比过往已经有所进步。
南京在大树的修剪上压力很大，而且工作也不够。
有网友贴出了上海马路上的梧桐，我知道的时候，每年冬季他们都会修剪，包括悬铃木的果实、枝干等，会持续到开春前。
这样的好处是上海较少出现大面积的梧桐絮飞舞，因为相当多的果实已经在冬天修剪掉了，这个工作不知道南京目前做的如何。

周六朋友带着走了北京西路一线到河西。
北京西路没有步行，但沿途感觉舒适，彩化的花坛等确实提升了市容。
上次看到帖子有详细的内容，不赘述了。


这是一个初步的，缺乏图文并茂的报告，仅供抛砖引玉。

我也公布我的微信，wangtao19771112

并希望感兴趣啄木见鸟行动的tx们能够加我，我们在适当时候组成一个群，相信也会有助于啄木鸟的成长。

后续线下的活动，我也在筹划中，期待有识之士发挥所长，让这个平台真正成为伴随南京城市发展，文明提升的重要民间力量。

quattro

双龙大道上还有牌子写的南京xx公里，双龙大道是哪里的 ？外市的？

渣妹子

辛苦了楼主，有些事情虽然是政府层面决策，但市民踊跃加入进去而不是互相指责排挤，很多问题都会改观的

枯藤小鸦

南站送客平台的匝道岔口还是要加强管理，很多接客的车子会在此等待，不但带来拥挤还很危险。可以借鉴上海高架经验，在匝道岔口安装执法摄像头。

seanclt

看得出楼主是很热心的人。如果南京的城市管理者有这样的热情和责任心，那么南京会更美好。

nkjnsf

同样是周末回宁，也分享一点自己的看法：
1.不知道为什么，南京地铁除了四号线，其他几条线无论站台层还是站厅层，灯光都非常昏暗，尤其是南京南这样的重点换乘站，和上海虹桥的一比就显得非常小气和压抑。
2.道路方面，除了出新以外，有两个问题急需整改。一个是那种用了N年的不锈钢护栏，主城区目前还有非常非常多，尤其秦淮区。第二个是仍有很多小饭馆随意往路边的下水道倾倒污渍，尤其是一些背街小巷，希望能给予重罚。重点批评一下丹凤街，作为紧靠着鼓楼、紫峰、江苏卫视的重要道路，丹凤街连同周边的同仁街等小巷简直惨不忍睹，几乎所有出现的道路问题它都有。可怕的是印象中今年的出新轮不到这条路。
3.高架保养实在是差劲，尤其是绕城，由于渣土车多，所以路上全是尘土和泥，也没人管。

springnj

给楼主点赞 用心了 希望大蓝鲸越来越美

水墨先森。

其实苏州园区已经实行啄木鸟行动很久了，效果很好

zzyymm52

今天出门发现公交站台有专人负责擦拭，连顶上都爬上去擦了，这是个可喜的变化

Peggy's

小饭店乱排污水的现象很让人倒胃口

liplus

道路有井盖的地方都是凹下去的，非机动车行驶很难受

Waterwang

水墨先森。 发表于 2017-3-27 13:43
其实苏州园区已经实行啄木鸟行动很久了，效果很好

那南京更要奋勇当先才行

lx19871

Peggy's 发表于 2017-3-27 14:14
小饭店乱排污水的现象很让人倒胃口

每次到南京对于背街小巷的小吃店真的是无力吐槽，难道就没有办法重罚他们吗？地面全部被他们搞得油花直冒，这直接影响了南京的整体形象，这个真到了无可忍受的地步了~

checkmate

quattro 发表于 2017-3-27 13:02
双龙大道上还有牌子写的南京xx公里，双龙大道是哪里的 ？外市的？

双龙大道天元路以北属于国道104，以南属于省道123，严格意义来说不属于市区道路，都不属于南京市管理……

Peggy's

lx19871 发表于 2017-3-27 14:24
每次到南京对于背街小巷的小吃店真的是无力吐槽，难道就没有办法重罚他们吗？地面全部被他们搞得油花直冒 ...

我觉得必须严管，不过发网络问政也没什么用，找不到有用的平台