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[建设纪实] 一大批基础设施项目将来袭 呼和浩特交通将越来越便利

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发表于 2017-2-23 19:12:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 豆蔻年华 于 2017-2-23 20:38 编辑

2月22日,记者从呼和浩特市正在召开的两会上获悉,为缓解市区内交通拥堵,提高市民出行效率,今年呼和浩特将实施一大批基础设施建设项目,从根本上改善交通秩序。

一是对29处拥堵路口及路段逐一实施改造,建设7座公铁桥。改造路口路段分别为:呼伦路内蒙古饭店北口、中山东路海亮路口至博物馆南路口、新世纪至鼓楼立交桥段、展东路幸福小区门口、北垣街丁香路丁字路口、中山西路海亮十字路口、鄂尔多斯大街石羊桥路口、新华大街附院路口、旧城北门路口、县府街东十字路口、公主府公铁立交桥、海亮广场东门、南茶坊路口、县府街路口、石羊桥路口南段、旧烟厂路口、交校路口、西口子路口、大学东街、农委路口、东影南街、乌兰察布路全线、南二环与科尔沁路交汇处、昭君路、锡林路、昭乌达路、展东路快速路南口处、中海地下通道南辅道南出口处、市车管所桥下。
计划建设7座公铁桥,其中续建3座,新建4座。目前,公铁桥项目进展情况为:丁香路下穿公铁桥主体工程全部完成,剩余桥涵的附属(防水和栏杆)部分待完工;东影北路下穿公铁桥铁路线下主体顶进施工已完成,正在进行管路管线迁改;工农兵路(含工农兵路公铁桥)已进场,正在开挖基坑;哈拉更西路公铁立交桥、罗家营路公铁立交桥、机场路东侧700米规划路公铁桥、机场路东侧规划路公铁桥目前正在进行前期工作。

二是在内蒙古少数民族群众文化体育运动中心周边建9条路,计划2月底开工,6月底完成。这些项目分别为:自治区成立70周年大庆主会场连接线:起点为哈拉更路,终点为野马图路,线路途经哈拉更路、呼和塔拉路、野马图路至少数民族群众文化体育运动中心,线路长约13.7公里,红线宽度为30至35米,设计时速60公里,双向六车道;脑包路(规划七路):连通110国道——青山大道,长5240米,红线30米。包含道路工程、照明工程、交通工程及其它附属工程;呼和塔拉路东段:连通呼锡路——105省道,长8900米,红线23.5米。包含道路工程、照明工程、交通工程及其它附属工程;大青山前坡赛马场路北环路:连通野马图路——脑包路,长6952米,红线30米。包含道路工程、照明工程、交通工程及其它附属工程建设;科尔沁北路:连通察哈尔立交——110国道,长约1600米。包含道路工程、照明工程、交通工程及其它附属工程;野马图路(规划六路):连通110国道——青山大道,长5226米,红线30米。包含道路工程、照明工程、交通工程及其它附属工程;大青山前坡自行车道彩色沥青加固段:连通兴安北路——105省道,长21000米,红线4米。包含路面工程;大青山前坡自行车道:连通哈拉沁沟——105省道,长17000米,红线4米。包含道路工程、照明工程等;北扎达盖河东路:连通北二环——青山大道,长3500米,红线18米。包含道路工程、照明工程、交通工程及其它附属工程。

三是欲实施两项快速化道路改造工程、 两项机场连接线工程。两项快速化道路改造工程分别为大学街——乌兰察布街快速化改造工程项目和昭乌达路——哲里木路快速化改造工程项目。其中,大学街——乌兰察布街快速化改造工程西起鄂尔多斯西街,东至科尔沁快速路,全长约18.2公里,线路走向为鄂尔多斯西街——县府街——大西街——大东街——大学街——呼伦贝尔路——乌兰察布街——如意和大街,红线宽度40至50米,设计时速80公里,全线采用高架快速路形式,主路双向六车道,辅路双向四车道(红线宽度为50米路段的辅路为双向六车道)。工程共改造两座立交,分别为鄂尔多斯西立交和科尔沁立交,全线共设置11对上下匝道。昭乌达路——哲里木路快速化改造工程南起南二环快速路,北至北二环快速路,全长约9.2公里,红线宽度50米,设计时速80公里,全线采用高架快速路形式,主路双向六车道,辅路双向六车道。工程共设置两座立交,分别为南二环半互通立交和乌兰察布全互通立交,全线共设置6对上下匝道。

两项机场连接线工程分别为云中路新机场连接线工程和白塔机场连接线新建工程。其中,云中路新机场连接线工程起点为鄂尔多斯西街,终点为世纪十八路,全长约6.1公里,红线宽度60米,设计时速80公里。采用高架快速路形式,鄂尔多斯西街——世纪五路段采用主路双向六车道,辅路双向八车道;世纪五路——世纪十八路段采用主路双向八车道,辅路双向八车道断面布置。工程共设置1座互通立交(世纪十八路立交),改造1座立交(云中立交),全线共设置4对上下匝道。另外,白塔机场连接线新建工程西起科尔沁南立交,东至河西路,全长约9.2公里,红线宽度70米,设计时速60公里,机动车道双向十二车道(其中,社会车道双向八车道,公交车道双向四车道)。
(记者 刘丽)

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发表于 2017-2-23 20:34:00 | 显示全部楼层
从描述中感觉东西向的快速路是这样的啊…中间要怪好几个弯……

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发表于 2017-2-23 20:41:08 | 显示全部楼层
信息量太大了,今天我也看到这个新闻了,得慢慢看看消化一下,呼市今年的城建速度让人崩溃呀
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发表于 2017-2-23 20:52:23 | 显示全部楼层
豆蔻年华 发表于 2017-2-23 20:41
信息量太大了,今天我也看到这个新闻了,得慢慢看看消化一下,呼市今年的城建速度让人崩溃呀

豆蔻大哥有时间给解读一下吧,信息太多了……
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发表于 2017-2-23 22:26:50 | 显示全部楼层
东西方向的这条路有点意思,拐了好几个弯,这么才能保证不降速,那得拐大弯呐,拆迁应该很大呀?等待!
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发表于 2017-2-24 07:57:51 | 显示全部楼层
kl26725 发表于 2017-2-23 20:52
豆蔻大哥有时间给解读一下吧,信息太多了……

必须的,今天慢慢来看吧,不过这两条快速路东西走向的和我之前预测的基本上一致了,南北走向的还是昭乌达+哲里木了,没采用兴安南路,毕竟要改地铁规划难度太大,不如就这样吧
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发表于 2017-2-24 07:58:33 | 显示全部楼层
xx680707 发表于 2017-2-23 22:26
东西方向的这条路有点意思,拐了好几个弯,这么才能保证不降速,那得拐大弯呐,拆迁应该很大呀?等待!

今年看来又是一个大拆迁,东西走向这条路以后的交通压力会很大呀
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发表于 2017-2-24 09:17:34 来自手机 | 显示全部楼层
应该是大庆以后才开始吧
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 楼主| 发表于 2017-2-24 09:41:50 | 显示全部楼层
东西向的快速路,看规划,挺迷茫的,有点摸不着头脑
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 楼主| 发表于 2017-2-24 09:43:04 | 显示全部楼层
豆蔻年华 发表于 2017-2-24 07:58
今年看来又是一个大拆迁,东西走向这条路以后的交通压力会很大呀

云中路的机场连接线要是做,那肯定要从西瓦窑一直往北走,跟孔家营西路做连接,现在的云中路也就遗弃了
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发表于 2017-2-24 09:49:13 | 显示全部楼层
东西快速路为什么不直走大学路直到东二环?
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 楼主| 发表于 2017-2-24 09:49:55 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2017-2-24 09:52:09 | 显示全部楼层
yanxuekai 发表于 2017-2-24 09:49
东西快速路为什么不直走大学路直到东二环?

估计是拆迁难度大,红线不够
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 楼主| 发表于 2017-2-24 10:03:54 | 显示全部楼层
yanxuekai 发表于 2017-2-24 09:49
东西快速路为什么不直走大学路直到东二环?

估计是拆迁难度大,红线不够
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 楼主| 发表于 2017-2-24 10:05:45 | 显示全部楼层
yanxuekai 发表于 2017-2-24 09:49
东西快速路为什么不直走大学路直到东二环?

估计是拆迁难度大,红线不够
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