集贤路建好了，可大大缓解金寨路压力。金寨路高架南延就可以开工了。

yumilin

作为南北主干道，集贤路将南延至合六南通道。 2月15日，记者从肥西县重点局获悉，全长约5.7公里的集贤路(新上小路~G206)工程计划6月开工。项目建成之后，集贤路将成为连接市区二环路(西南环)至G206的快速通道，有效缓解金寨路交通压力。

集贤路拟南延5.7公里至G206

作为合肥南北向的一条交通大动脉，目前，集贤路向北对接西二环与南二环交汇处，向南在繁华大道即“断头”，全长约5.5公里，集贤路与繁华大道互通立交正在建设当中。虽然道路等级为城市快速路，双向八车道，车流量不小，但这段集贤路的通行能力并不突出。

此外，全长约2.64公里的集贤路(繁华大道~方兴大道)2015年10月开工，主车道预计今年3月份可放行通车。集贤路(方兴大道~派河大道)全长约2.7公里，还未开工建设。派河大道~新上小路段在建，长1.5公里。此次设计的集贤路(新上小路~G206)段长5.7公里，道路等级为城市快速路，设计时速主车道80公里/小时;辅道40公里/小时。

为实现机动车道和非机动车道分离设置，全线按70米断面进行设计，双向八车道。本项目相交道路共4条，其中新上小路(规划)、创新大道(规划)均为城市主干道，孙集路(规划)为城市支路，已建的G206(杭埠河大道)北段为城市主干路，南段为城市快速路。远期，周边可能会增加部分支路网，均考虑“右进右出”设计。

集贤路与G206交口建枢纽式立交

在集贤路与新上小路(原三河路)节点，设计提出，集贤路主线双向六车道下穿新上小路。设地面辅道，与新上小路形成“十”字信号灯控平交口。

创新大道今后还将设公交专用道，项目正处于方案阶段。为此，在集贤路与创新大道节点，经规划部门与创新大道设计单位对接，该处远期按集贤路主线双向六车道上跨创新大道，辅道与创新大道形成“十”字信号灯控平交口。跨线桥的主跨采用30+50+30连续梁结构形式，桥梁全长380米。

目前，G206主线下穿集贤路已建成。在这个节点，本次设计建设一个枢纽型立交。除了集贤路上跨G206之外，还将在这个交口建设4条互通匝道;并设地面平交层。

集贤路(派河大道~新上小路)在建工程大约1.5公里长，断面宽度为60米，双向八车道，两侧有非机动车道和人行道。与该段集贤路相交的道路共有5条，其中主干路3条，次干路1条，支路1条。

工期两年，未来集贤路将缓解金寨路压力

肥西县重点局相关人士透露，按照肥西县今年的大建设计划，集贤路(新上小路~G206)工程预计今年6月开工，计划在2019年6月完工。

该人士表示，集贤路是贯穿城市南北向快速路的重要组成部分，北与合肥市二环(西南环)相接，向南可连接高新区、经开区和肥西县，然后与拟建的合六南通道(合肥段)相接。

值得期待的是，作为远期合肥西绕城高速的重要出入口，去年5月，集贤路与绕城高速互通立交已由合肥市公路局开建，工期18个月。未来，集贤路将成为合肥市西南方向进、出城的主要通道，可以有效缓解目前金寨路的交通压力。

julian

不知从何处能看出集贤路可以有效缓解金寨路的压力？建设潜山路高架并向南下穿高铁和高速公路对接莲花路和天都路才能有效缓解金寨路的压力，一并可缓解合作化路和五里墩立交桥的压力

yumilin

集贤路是快速路，连西二环。一些往西边，北边去的车就不用走金寨路上南二环转西二环了。  

julian

yumilin 发表于 2017-2-16 10:46
集贤路是快速路，连西二环。一些往西边，北边去的车就不用走金寨路上南二环转西二环了。

金寨路高架上南二环转西二环的车是很少的，而金寨路高架转合作化路高架的车是很多的。

yumilin

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hfboy72

先打通方兴大道再说，后面谁知道猴年马月

wandonglove

julian 发表于 2017-2-16 10:35
不知从何处能看出集贤路可以有效缓解金寨路的压力？建设潜山路高架并向南下穿高铁和高速公路对接莲花路和天 ...

合作化路南延至始信路 才是最快的方法（好几个桥都预留好了）

wandonglove

hfboy72 发表于 2017-2-16 11:34
先打通方兴大道再说，后面谁知道猴年马月

啥意思？方兴大道都通了猴年马月了

青春无悔

BRT就是败笔，看看望江路那么窄的路搞BRT，脑子进水了，还有习友路公交专用道都是拥堵的导火索，金寨路搞BRT钱都花了没结果，

nnxx1001

集贤路到方兴大道啥时能走？

东歪西斜2

nnxx1001 发表于 2017-2-16 13:28
集贤路到方兴大道啥时能走？

全长约2.64公里的集贤路(繁华大道~方兴大道)2015年10月开工，主车道预计今年3月份可放行通车。集贤路(方兴大道~派河大道)全长约2.7公里，还未开工建设。派河大道~新上小路段在建，长1.5公里。此次设计的集贤路(新上小路~G206)段长5.7公里，道路等级为城市快速路，设计时速主车道80公里/小时;辅道40公里/小时。

yumilin

多一条快速路，多一个选择。 以后下高速就不用从金寨路下了。 可以从集贤路下。

junan2006

至少为从绕城高速去经开区和肥西的车多了一个出口，减少了金寨路出口的高速公路下口车流，也算是能起到点疏导金寨路的作用吧。像现在这样每天高速路上下来的车多了都堵在路边，金寨路车流又多，进进出出堵在一起一直延伸到高架桥习友路上口全都是车。

蜀山大侠

当然有分流作用，至少合肥已经“明白了”分流缓解原理并开始运用。

而不是象以前一样思维：盲目的延长金寨路高架。

金寨路的历史特点注定了在一定时期内往市中心的车辆还是优先选择金寨路：司机的历史惯性习惯，金寨路即能连合作化高架，又能连一环路，金寨路又是斜直插入传统市区中心的捷径道路。

如果当年不修金寨路高架，而仅仅修合作化路高架，且合作化高架又顺着始信路南延长到【合安高速并立交】，那么金寨路就没那么重要了。有了合作化高架的吸附效应，再走金寨路捷径的就少了一些，可能

蜀山大侠

蜀山大侠 发表于 2017-2-16 17:27
当然有分流作用，至少合肥已经“明白了”分流缓解原理并开始运用。

而不是象以前一样思维：盲目的延长金 ...

为什么很多人喜欢金寨路？司机不是傻子，司机用方向盘投票是有道理的


有兴趣的同学可以读读：http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=2768294


不能把鸡蛋放在一个篮子，如果在现有路网格局下，过度的盲目的宠爱金寨路，并幻想继续延长金寨路高架的思维是很有意思的。