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发表于 2017-2-8 12:04:05
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市里力挺山南，也必须力挺山南，其他区域都是锦上添花，只有山南发展到位了，其他的花才有点缀的意义；山南面积够大，白纸一张好作画，而且处在淮南中心城区不远处，有足够的辐射力；承认也不好不承认也好，人与人、地与地本该是平等的，但是社会就是这样，无论古今中外，总会有人或地会处于社会底层，有的人或地是暂时的处于，有的人或地是永远的处于，这是无法改变的规律。
如果象有些人盼望的那样，ZF对我市的建设只停留在老城区，可以遇见淮南的未来是什么吗？工业发展不了的同时，商业也只能原地踏步，更多有钱的淮南人离开这个看不到希望的城市，当国家这轮经济大发展过去以后，那时的淮南将会更苦。
新区的建设在投资的同时，就是在为淮南长期发展打基础，有了山南隧道的开通山南的土地才值百万|亩，同样有了山南新区的建设亮点，才有可能引进外资和国家资金的支持，大家总是怕ZF欠钱，仿佛ZF不欠钱大家就有的分似的，任何一个国家和城市老百姓发财都不可能是ZF分的 ，但离不开ZF给百姓搭建平台和创造条件，美国人有钱但ZF财政每年都是赤字。
山南新区的建设吸引外资拉动淮南经济指标我们不去考虑它，但增加就业，改善居住环境，提高淮南的影响力跟我们每个人有关联的。在加快合淮旅游一体化的今天，淮南就应该多点其他城市没有的亮点出来，否则谁愿意过来？
山南新区的建设，对于淮南未来的发展，绝对利大于弊。
将来淮南的产业分布是淮河以北是重工业（主要是煤电化），山北淮河以南是加工制造业和服务区，山南是低炭产业。对于淮南城市加速转型有着很重要的意义.山南规划大多都是高新技术产业.山南是淮南为数不多可以科学合理规划城区的一片地方. 更不可能在老城区的拆拆建建中耗费自己的财力.我们要看这个城市的方向是什么样的？如果我们不建山南，我们有能力向外界很清晰直接的展示我们城市形象吗，让他们很直观的看到这个城市的未来吗？如果我们这个城市继续蜗居在老城区，你有信心超越周边城市吗.点点滴滴方能汇成江河，我们今天必须坚持而又有力地走下去，毕竟，今天就是明天。 这个时候停止建设山南只会给一些人扣上决策失误的帽子.淮南把山南作为城市建设的新思路也是完全可行的.开辟新的思想,这才是关键所在.东进南扩也符合淮南一主两翼的未来城市思路.
首先老城区也不是投几十个亿改造就能怎么样的.
最折中的办法就是老城区一点点的改造.新城区也是不可能放弃的.
如果象有些人盼望的那样，ZF对我市的建设只停留在老城区，可以遇见淮南的未来是什么吗？工业发展不了的同时，商业也只能原地踏步，房价会更高，更多有钱的淮南人离开这个看不到希望的城市，当国家这轮经济大发展过去以后，那时的淮南将会更苦。
新区的建设在投资的同时，就是在为淮南长期发展打基础，有了山南隧道的开通山南的土地才值65万|亩，同样有了山南新区的建设亮点，才有可能引进外资和国家资金的支持，大家总是怕ZF欠钱，仿佛ZF不欠钱大家就有的分似的，任何一个国家和城市老百姓发财都不可能是ZF分的 ，但离不开ZF给百姓搭建平台和创造条件，美国人有钱但ZF财政每年都是赤字。
山南新区的建设吸引外资拉动淮南经济指标我们不去考虑它，但增加就业，改善居住环境，提高淮南的影响力跟我们每个人有关联的。在加快合淮旅游一体化的今天，淮南就应该多点其他城市没有的亮点出来，否则谁愿意过来？城市的发展必然会带来阵痛,必然会有各种不同的看法,大家能在这平等的交流就是社会的进步,当城市发展了,真正受益的是这个城市的人民.建设的超前与民生的发展是不矛盾的,只是要兼顾眼前和长远的关系.我个人支持淮南的大建设,我们过去落后了,这次金融危机后,国家的政策对我们奋力赶上有利.
淮南的城市格局怎样淮南人都明白，老的城市格局已经完全不适应未来城市发展的需要，这才催生出山南新区.有些人反对合淮同城这个概念，总觉得合肥抢尽了风头，跟着合肥走有点非要抱人家大腿的感觉，这些未免有点小家子气了。dxp说得好：发展才是硬道理，只要有利于淮南的发展，淮蚌一体也好，合淮同城也罢有什么好反对和质疑的呢？合作共赢，既然合肥是安徽发展的第一极，那就该向合肥靠拢，本质上跟融入长三角又有什么差别呢？淮南的投资环境和招商环境不佳，这点我严重同意，这也是制约淮南发展的一个毒瘤。可这些似乎不该作为反对山南新区建设的理由吧？相反，山南新区建设恰好有利于改善我市的投资环境，且在具体规划中高兴技术产业，是作为一个重头戏提出的，而不是一些人理解的仅仅是房地产开发和地皮炒作
一：当初市zf从九龙岗搬到洞山时,遇到的是很多人反对,
二：当初市长宋长汉修建洞山路时遇到的很多人的反对.
三：当初市zf将处于东城大市场的市商业区转移到现在的龙湖路时遇到的是很多人反对.
现在回过头来看一看,当时的这三项决策遭受到方方面面的反对的压力,但是zf还是挺了过来,将原来的百分之九十多的人员反对变成了现在的百分之九十多市民的称赞和支持,目前市委市zf高屋建瓴,将市委市zf搬到山南,却遭受到目前的很大的压力,就现实来说,我们不得不承认,山北的城市建设从长远来看受到很大限制,居住条件不佳,电厂,水泥和化工等污染企业多,现在已不可能将现有的企业全部砍掉,而山南目前山青水秀,没有污染企业,并且京福高铁和商杭高铁及淮蚌高速,合淮阜高速在此汇交处,交通极其便利,更加适应居住,市委市zf决定在此开发难道有什么不对.土地RC.在全国哪不是的.已经见怪不怪,即使淮南不合淮同成化，不开发山南。淮南就没地王？淮南就房价低吗？山南在干，以土地换和平，换快速发展，找未来出路。山北也在干，以财政换稳定，换旧貌新颜。全国的发展、建设的大格局都这样的，是好是坏历史检验，淮南也只能这样走。土地出让，的确能为这届或者下届ZF提供宽裕的财力办点事情，包括解民生等燃眉之急，包括光鲜点。旧城发展，看起来务实些，老百姓实惠，但成本也不低，真的要靠财力。国庆路以北，北头那一块改造，包括城中村，如果没有ZF支持，光靠市场，难。但钱从哪里来？咱们的ZF能像天津、北京等那样的ZF有钱吗？！要看到困难，也要看到发展。大家屁股坐的位置不同，占有的信息量不同，所以出发点立论点就不同。相信自己的ZF，有头脑有本事的人不在少数。一步步来，慢了不成，急了也不照。
开发山南是没有办法的事。淮南的西部北部都不具备科学规划城区的能力。东部高铁新区即使将来开发出来。因为面积太小。不能给整个城市带来任何大的改观。要怪就怪城市布局。带状分布的城市发展最好的就是武汉。可淮南远不能及。现在只有按自己的路子一点点走下去。淮南的定位不一定非要摩天满城的大城。定义为宜居宜游宜学的中型城市我觉得才比较适合。 一座长条型的城市修一条路与一座方型城市修一条路，他们在成本效益上是无法相比的。看看淮南原来的情况，淮河以北地势地洼，土地松软，水层较浅，建一座大楼的成本要比淮河以南的高不少，所以发展优势不多。而淮河以南，本来就窄，铁路又横在中间，地下被挖空的地方又占去了很多，可开发利用的地方是非常小的，费了太多的钱修一条好路吧，路两边还什么都不能建的，所以在淮河以南山以北的地方，发展的空间非常有限。淮南向南发展的决策是正确的，国家如果不同意淮南向南发展， 也不会将山南七乡镇划归淮南，说明国家还是很重视淮南南向发展战略的。
旧城改建应该遵循市场规律，有些旧城区的人贪得无厌，家家都盖6、7层，最好不要改建，等到地价低到一定程度，自然会有人愿意开发，这样做的原因有二：
一是这样做最合算，收地的成本低，转移到消费者身上的成本就少，那些密密麻麻的城中村，它们不是在等着拿ZF的钱，是在拿买房人的钱；
二是这样做可以压缩违法建设者的获利空间，打压他们的热情，我们所在的城市，违法建设的兴起，归根结底源于当年商贸文化广场的拆迁政策，以前拆迁按照房产证规定面积赔偿的时候，有什么违法建设？
把钱要投在能产生效益的项目上，像旧城改建这类项目，还是量力而行的好。等到将来进入平稳发展期了，再来改建也不会那么吃力。现在拿个几十亿出来恐怕只能扒掉某些城中村的一个角落而已。
淮南山南新区的建设，功在当今，利在千秋！ |
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发表于 2017-2-8 19:39:34