合肥一号线4个侧式站出入口进度 （第4页11月20日新进度）

sangguo

▍岛式站台（Island Platform）

岛式站台是车站站台布置形式的一种，是指站台在中间，而路轨在两边的设计。广州地铁绝大部分的车站都采用这样的站台布局。

典型岛式站台：石牌桥站
以下所述每条线路的所属站台至少有一面是在岛式站台上：
【广州地铁1号线】 除坑口站、花地湾站外的其余各站
【广州地铁2号线】嘉禾望岗站、萧岗站、三元里站至江泰路站、南洲站至石壁站
【广州地铁3号线】除机场南站、天河客运站外的其余各站
【广州地铁4号线】黄村站至大学城北站、新造站、黄阁站
【广州地铁5号线】除动物园站、珠江新城站外的其余各站
【广州地铁6号线】除横沙站、沙贝站、坦尾站外的其余各站
【广州地铁8号线】凤凰新村站至赤岗站
【广佛线】全线
【APM】全线
优点
1.对于人流较少的车站，楼梯、扶手电梯、升降机等只需购置1套，可以节约成本。
2.站台比较容易监控。
3.如果一边站台人流过大，岛式站台可以将人分到另一边，避免拥挤。
4.乘错车的乘客可以很方便地乘坐回头车。
缺点
1.由于轨道在两边，站台难以扩建。
2.一个岛式站台宽度通常比两个--侧式站台]]要窄。
3.如果两边站台均有大量人流聚集，可能造成混乱。


▍侧式站台（Side Platform）
侧式站台是站台布置的一种形式，站台位于上、下行车线路的两侧。具有侧式站台的车站称为侧式站台车站简称侧式车站。 侧式站台车站也是常用的一种车站形式，比如巴黎地铁和RER，还有巴塞罗那，很少见到岛式站台的。许多换乘站、大客流车站使用侧式站台。侧式站台的显著优点是方便客流疏散。引导牌显眼，楼梯扶梯只为这个站台所有。两个方向同时到站的列车不在同一站台，人员不会交织。疏散能力比岛式站台强上许多。

【广州地铁1号线】西朗站、坑口站、花地湾站
【广州地铁2号线】黄边站、江夏站、白云文化广场站、白云公园站、飞翔公园站、广州南站（ 广州地铁7号线 开通前）
【广州地铁3号线】机场北站（未开通）、机场南站、天河客运站
【广州地铁4号线】大学城南站、官桥站（未开通）、石碁站、海傍站、低涌站、东涌站、庆盛站（未开通）、黄阁汽车城站、蕉门站、金洲站
【广州地铁5号线】珠江新城站
【广州地铁6号线】横沙站、沙贝站、坦尾站
【广州地铁8号线】磨碟沙站、新港东站、琶洲站、万胜围站
【深圳地铁】 深圳地铁2号线世界之窗站、3号线福田站、4号线少年宫站、市民中心站、会展中心站。
【苏州地铁】苏州轨道交通1号线全长25.739公里，全线共设24座车站，4B编组，全部为地下车站，为地下两层侧式车站。
【上海地铁】上海地铁3号线除火车站中山公园南站都是侧式车站，上海地铁11号线（迪士尼站）总建筑面积4万余平方米，为浅埋式地下二层14米宽双侧式站台车站。

优点
1.两个侧式站台宽度可以比一个岛式站台要宽。
2.由于站台只有一边是路轨，扩建较为方便。
3.易于控制人流。
缺点
1.如果乘客走错站台，必须通过天桥或隧道才能到达对面站台。
2.配套设施（扶手电梯、升降机等）需要设置至少两套，直接提高建造及维护成本。
3.如果站台上聚集太多人流，不能像岛式站台一样分散到另一边，造成拥挤。
4.如果列车或者站台发生火警，可能波及到另一边的列车和站台。




合肥轨道一号线有四个站点是测试站台自南向北分别是： 金斗公园站   塘西河公园站  紫庐站   滨湖国际会展中心站  



金斗公园站

阿k

赶上大直播了吗

小徽徽

二号线没有侧式站吧。

小嗷喵

速度搞起来

XUEHAI

18号评审时可能完工啊

最爱合肥

加快速度                  

jiazi

金斗公园东侧的出站口没装修

hezeshao

倒数第四张真丑

136042205

感觉就一个站啊

sangguo

塘西河公园站

sangguo

紫庐站  

sangguo

会展中心站

sangguo

{:} 偶遇领导们逐站视察车站进度 ，因为进度太慢一施工负责人被训一通 ~

丁高飞

厉害了 几天时间赶上了几个月拖的进度

sangguo

jiazi 发表于 2016-11-13 21:51
金斗公园东侧的出站口没装修

是西侧出口，暂时可以拖一拖，没影响，毕竟这个站短期都不会有什么人上下