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发表于 2016-11-2 10:14:53
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光复后
长春解放日期1948年10月19日。因战事破坏由哈尔滨调来19人修复长春电车厂,共组织三期抢修工程。
1948年12月30日抢修完毕,恢复电车34台,原47.9公里恢复37公里。线路4条。
1线 长春站-自由大路
2线 西安大路-西朝阳路
4线 长春站-东大桥
5线 三马路-南关
1949年(5条)
1线 长春站-白菊路-红旗街
3线 长春站-三马路-红旗街
4线 三马路-南关
5线 长春站-东大桥
6线 和平大路-二商店
1953年7月
2线 红旗街-宽平大路(通车)
至此,6条客运线路全部恢复通车,里程49.5公里,电车48台。日客运量51662人,年客运量2690.5万人
1954年
支援一汽厂建设,有轨电车延伸到汽车厂五站,加开西朝阳路-红旗街区间车
1958年
7线 长春站-铁北二路
1960年
1.为响应国家号召,长春电车厂经过15次会议,由工人自主研发的长春号诞生!
2.有轨电车长白路段与长春站货运站铁轨对接,开通有轨电车货运业务
1969年
汽车厂一站至和平大路加开4公里与电车2线接通,长春有轨电车里程达56.4公里,电车数量110台,年客运量为长春公路客运2-3倍
1971年
有轨电车淘汰论兴起,大修取消,1973年-1974年间,电车完好率下降到60%以下
1983年
为规范管理,方便乘客识别,公用局下发文件,有轨电车线更名为路,1-6线分别改为51路、52路、53路、54路、56路
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