张吉怀高铁进度汇总

TaiXiGaoTie

一楼线路图

襄阳-宜昌-张家界-怀化/铜仁 通道已经很明显了

TaiXiGaoTie

天堑变通途 张吉怀高铁年内开工
　
　　记者从湖南省发改委获悉，新建张家界经吉首至怀化铁路可行性研究报告日前获批，这标志着该项目全面进入建设实施阶段，年内将开工建设。铁路设计时速350公里，项目总投资382.4亿元。

　　今天浏览到的这条消息无疑会让包括我在内的无数湘西人民为之振臂高呼，多年以来的高铁梦即将成为现实。张家界市、湘西州和怀化市地处湖南省西北部，湘西地区常年以来因为交通不便，一向给人贫穷落后的印象，自古以来就是“蛮夷之地”，在湘西一带也流传着同其他地区不一样的习俗。无论是吊脚楼的建筑风格，还是神秘的赶尸传说，都极具地域特色。在历史上相当长的时间里，湘西地区的经济社会发展也是比较缓慢的，她不仅是国家武陵山连片扶贫区域，湖南省脱贫攻坚的主战场，也是苗族、土家族、侗族、瑶族、白族等少数民族集聚区，山清水秀，民风纯朴，少数民族文化风情特色显著，旅游资源丰富。由于山高路远，交通不便，山区丰富的旅游资源没有充分发掘出来，经济社会发展滞后。直到上世纪80年代，焦枝线延伸段——枝柳线通车，第一次将湘西片区的张家界、吉首、怀化三地连成一体，因为焦柳线，武陵山区特别是湘西片区得到了迅速发展。

　　而此次计划开建的张吉怀铁路全长246.6公里，途经张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市的7个县(市、区)，起于在建的黔张常铁路张家界西站，终点在高铁怀化南站，共设8个车站。干线最高运行时速为350公里，张吉怀三市之间通勤时间一般在30分钟左右。她将成为湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网的骨干线路，可连通沪昆高铁通道和渝长厦高铁通道，满足未来不断增长的客运需求，形成湖南省西部完善的高速铁路网，对湖南西部扶贫开发具有重要意义。此外，这条线路将由北向南串联张家界、芙蓉镇、凤凰古镇等多个知名旅游景点，不但给旅客提供舒适快捷的出行体验，更可以促进当地旅游行业发展，增加就业岗位，提高人民收入。一路崇山峻岭，翠色连片，可以说这也是一条“颜值”颇高的线路，令人充满期待。

　　尽管地势险要，但随着国力日益强盛，科技不断发展，湘西的大山之间也将天堑变通途，相信这条高铁线路必将能造福我的家乡，让大山里幸福的歌声传向远方。

TaiXiGaoTie

张吉怀高铁凤凰段前期工作进入地质检测阶段


　　红网凤凰县分站11月9日讯(分站记者 龙磐)11月8日，记者从湖南省凤凰县高铁项目建设协调指挥部获悉，张吉怀高铁凤凰段前期工作正如火如荼地进行，目前已进入地质检测阶段。

　　张吉怀高铁项目是湖南省重点扶贫开发项目，凤凰县高度重视、积极准备，成立了凤凰县高铁项目建设协调指挥部，并在沿线乡镇成立相应机构及专门对接人员；完成3个村先行用地调查，与规划部门积极配合、对接；通过发放宣传单、开展座谈会等方式开展社会维稳调查，摸清沿线存在的问题与矛盾；积极配合铁四院等相关部门搞好初勘、详勘、地址检测等工作，为该县高铁建设营造良好的施工环境。

　　张吉怀高铁凤凰段全程约35公里，沿线经过3个乡镇及20余个村，选址拟在沱江镇青瓦村“文化脑”，预计2020年前竣工通车，该项目建设对凤凰县经济发展，尤其是推动全县文化旅游发展和加快城镇扩容提质将产生重大影响。

elvaandy456

看看。。。

TaiXiGaoTie

铜仁至吉首铁路勘察设计项目中标候选人公示
（招标编号：2016SJZB-11-TJ）
铜仁至吉首铁路勘察设计项目（招标编号：2016SJZB-11-TJ）已评审结束，现将拟中标单位公示如下：
中标候选人名称：
中铁第五勘察设计院集团有限公司
公示时间：自2016年11月10日至11月14日。
投标人和其他利害关系人对公示结果如有异议，应当在中标候选人公示期间以书面形式向招标代理机构提出，逾期不再受理。
招标代理机构：中国铁路建设投资公司
详细地址：北京西站地区南蜂窝路9-1号
邮政编码：100055
联系人：王先生
电    话：（010）51876322
传    真：（010）51876322

TaiXiGaoTie

张吉怀高铁开工建设 全线设8站，设计时速350公里

据新华社电 12 月 18 日，随着建设者在张（家界）吉（首）怀（化）高铁最长隧道——吉首隧道钻下了第一个超前地质探孔，张吉怀高铁正式开工建设。

张吉怀高铁位于湖南西部，线路北起张家界西站，经湘西州，引入既有沪昆高铁怀化南站。线路全长约246公里，总投资约 382.4 亿元，设计时速 350 公里，计划工期 5 年。该铁路建成后，从怀化到张家界的旅行时间将从 3 个多小时压缩到 1 小时以内。

全线设 8 站即张家界西站、回龙西站 ( 越行站，在永顺县城的东边 25公里左右处 )、芙蓉镇 ( 永顺县南部的镇，拟冠名永顺站而为县级站 )、古丈西站、吉首东站 ( 车站图上预留吉铜高铁场地 )、凤凰火车站、麻阳西站、怀化南站。 其中怀化南站既有、张家界西站在建，新设站 6 座，其中回龙西为越行站，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站。

据负责建设的中铁隧道集团技术人员介绍，张吉怀高铁穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路。 特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。同时，张吉怀高铁沿线风光秀丽，风景名胜区、森林公园、自然保护区分布范围广、等级高，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。

张吉怀高铁连接多个著名风景旅游区，也是精准扶贫武陵山片区的重要基础设施。该铁路由中国铁路总公司和湖南省合资建设。

TaiXiGaoTie

石门至慈利至张家界高铁工程预可行性研究工作即将启动

　　红网慈利分站11月18日讯(分站记者 李弘扬 高媛 通讯员 胡慧玲) 11月17日，记者从宜张高铁慈利段预可研启动筹备工作暨铁路建设领导小组会议上获悉，受湖南省发改委委托，中铁第四勘察设计院将于本月下旬对宜昌至常德高铁、石门至张家界高铁工程开展预可行性研究工作。为合理确定项目建设标准和线路方案，作好相关前期准备工作，慈利县即时召开项目预可研启动筹备工作会议，受县委书记邱初开和县委副书记、县长高靖生委托，县委副书记舒洪波主持会议，县发改、交通、建设、规划、环保、国土、林业、水利、旅游、文物、气象等相关部门负责人参加。

　　慈利县铁建办在市、县两级领导的高度重视下，通过2年多的努力，将石门至慈利至张家界高铁纳入了湖南省“十三五规划”和国家铁路网中长期规划，本次预可研工作的启动，标志着宜张高铁石门至慈利至张家界高铁项目工程进入实质性操作阶段，也是慈利70万人民群众共同期盼、圆梦高铁的一个重要节点。

　　会上，各部门负责人表示将积极支持、全力配合铁四院在慈利县即将开展的预可研工作，为了慈利大交通和经济社会的长远发展，对线路走向、站场选址、产城交融合发展建好言、服好务。

　　舒洪波最后指出，一是要回顾总结、认清形势，充分肯定争取高铁取得的阶段性成效。慈利县是张家界东大门、大湘西门户，张家界东线旅游主阵地，从2014年底在市人代会上首提张吉怀高铁北上延伸议案开始，就得到了市委市政府的高度重视，并由原市委常委、常务副市长杜芳禄挂帅带领市县铁建办工作组多次赴省进京，通过2年多不懈努力和多方争取，终将石门至慈利至张家界高铁项目纳入国家和湖南省“十三五”规划，取得阶段性成效。二是要咬紧目标、坚定信心，久久为功争取宜张高铁过境慈利早日开工。己进入规划的宜张高铁在慈利县境内约76公里，静态投资约80亿元。宜张高铁建成后，将是慈利连通南北的交通大通道，同时是一条带动张家界东线旅游呈几何增长发展的黄金大通道，更是一条助推慈利脱贫攻坚、全面小康的致富大通道。要高度重视、组织专班、全力跟进，争取2017年完成项目预可研和评审，力争“十三五”中期早日开工，“十三五”末建成通车。三是要立足当下、积极主动，全力以赴做好宜张高铁慈利段预可研开展的配合工作。为了促成宜张高铁石门至慈利至张家界段早日建成，要继续充实、完善县铁建办的工作班子，根据铁四院和省、市发改委的要求，在规定的时间节点内不折不扣的完成相关基础资料收集工作，通过集思广益、科学论证，本着对慈利未来发展和对慈利历史负责的态度配合做好预可研工作，齐心协力、积极作为，争取早日圆慈利人民的高铁梦、小康梦。

　　>>相关链接：规划中的宜张高铁项目位于鄂西南、湘西北地区，线路依托已入规拟于2016年底开工的张吉怀高铁，自张家界市向北引出，经慈利县、石门县，北上经湖北省五峰县渔阳关至宜昌市区，规划线路全长272公里，设计时速350公里。本项目是郑州至贵阳快速客运通道的重要组成部分，向北经湖北省规划提出的襄阳-荆门-宜昌高铁、已获国家发改委批复的郑万高铁可达郑州、北京。向南经规划的张吉怀高铁、铜仁至吉首高铁、在建的铜仁至玉屏铁路、既有的沪昆客专可至贵阳、昆明、泰国及东南亚，形成郑州至贵阳的快速客运通道。同时向东经既有的汉宜高铁可达武汉、合肥、南京、杭州、上海等长三角地区，形成武汉至贵阳的高铁便捷通道。入规国家八纵八横高铁骨干网后，可与东西走向的沪昆、渝厦、渝沪高铁通过郑襄宜张怀湛高铁形成“丰”字形的互联互通高铁网。

TaiXiGaoTie

“张吉怀”高铁开工 一张高铁票可览尽湘西绝景

张吉怀（张家界—吉首—怀化）高铁12月18日正式开工,全长共246.6公里，途经张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市的7个县(市、区)，起于在建的黔张常铁路张家界西站，终点在高铁怀化南站，共设8个车站。建成后，被群山阻隔的湘西美景变得近在咫尺，只需一张高铁票，便可览尽湘西绝景。
第一站：张家界
“九寨沟看水，张家界看山”，武陵源核心景区中三千座石峰拔地而起，八百条溪流蜿蜒曲折，来张家界旅游观光的人，无不被这里奇特的砂岩峰林地貌和壮丽的喀斯特景观所倾倒。张家界的风景之美，已无需赘言。天子山、杨家界、黄石寨、张家界国家森林公园、袁家界、天门山、宝峰湖等景点需要你不时放慢脚步，感受它深处的魅力。
第二站：老司城遗址
第二站到达回龙西站，此站离永顺县城仅25公里。永顺有个不得了的旅游景点——老司城遗址。这座有土家族“露天博物馆”之称的老司城是西南地区现存规模最大、保存最完整的土司城址。
第三站：芙蓉镇
在永顺站下车，前往芙蓉镇感受“挂在瀑布上的千年古镇”韵味。姜文和刘晓庆主演的电影《芙蓉镇》拍摄于此，因为电影太红，这个有着两千多年历史原名王村更名为“芙蓉镇”。镇上一条狭窄潮湿的青石板古街，当地人把它称作五里长街，长街的两侧布满了古老的吊脚楼民居，千年的时光好像并没有改变它太多，依旧散发着温柔的光。游览完芙蓉古镇，还可乘车前往永顺县不二门的野溪温泉泡个温泉放松身心。奇石嵯峨，古树参天；怪石林立，温泉氤氲；仿佛置身“大自然的天然盆景”。
第四站：红石林国家地质公园
前往红石林景区可选择盘山公路，也可选择水路。红石林的酉水画廊，山映水色、水衬山光，云雾缭绕中似入人间仙境。红石林景区遍布高大奇石，造型各异，颜色变化多端，且随天气、时间、季节变化而变化，晴红雨黑，阴转褐红，晨昏有别。扬子古海、天池、奥陶海底、海龙峡、幸运门、宝藏坪、吻之门……红石林里万峰叠嶂、千姿百态。在红石林村，和耄耋老人品味一壶上好古丈毛尖，和纯真幼童嬉闹于田间小路，品尝一顿正宗乡间土味，远离城市喧嚣，此刻只需享受这一份宁静。这里文化底蕴丰厚，民俗风情独特，自然风光旖旎。城内古朴沧桑，城外山水环绕。
第五站：矮寨大桥
到了吉首，决不可错过这一世界建筑奇观——矮寨大桥。矮寨大桥位于吉首市矮寨镇，距吉首市约20公里，横跨德夯大峡谷，落差达400多米，主跨达1176米，在同类的桥梁中居世界第一。
第六站：凤凰
沱江缓缓从城中流淌，浓浓的苗家风情在这里散发。来到凤凰，仿佛穿越到了千年时光，两岸的吊脚木楼还是古老的模样，而沱江上游，尚未被商业气息插足：既有山水无愁的平湖山丘、峡谷飞瀑，又有古老的石砌民房和土坯老屋群落；更有凤凰大峡谷、活力渭阳盛唐·凤凰城、以及马蹄谷等神仙栖居的古苗村落。
第七站：洪江古商城
洪江古商城是一座沉淀着奢华与财富的商城，是一座用完整的商业语言和行为诠释历史的商业之都。古城建筑以砖、木、石为材料，盖以青瓦，配以精致的窗棂、格扇、门雕，加上造型精巧的栏杆、展翅欲飞的飞檐翘角，实用而又美观。
湘西，是一首唱不完的诗歌，一静一动间，都充斥着满满的诗意。张吉怀高铁沿线贯穿神秘湘西，融汇土、苗、侗等少数民族不同民俗风情。若是得空，不妨去趟湘西，去那些人迹罕至的地方走走。这里没有嘈杂的人群、没有浮躁的人心，只有洗尽铅华过后的与世无争。待张吉怀高铁建成，买上一张高铁票，和小编一起来大湘西领略她的独特魅力。

yzx3281

吉首到铜仁段搞成350级别就牛逼了，至少得凤凰站至铜仁北站段得350，无缝连接襄宜张吉350通道，今后才有可能把新建贵阳至铜仁铁路搞成350级别的！！！贵阳至北京新线全程350，铜玉线及其向北延伸至铜仁北站段不过是条联络线而已！！！拭目以待慢慢看吧......

TaiXiGaoTie

湘西机场正式启动建设 不久将迎来高铁和航空时代

近日，在湘西州花垣县花垣镇老天坪村，湘西机场正式启动建设。

湘西机场场址位于湘西自治州花垣县花垣镇老天坪村附近。机场性质为国内民用支线机场。本期工程建设规模为：飞行区等级指标4C，新建一条长2600米的跑道；航站区按满足2025年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量450吨的目标设计，新建航站楼3000平方米、站坪机位4个；配套建设通信、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施。项目总投资约16.86亿元。机场建成后，由地方经营管理，民航局实行行业管理。

湘西机场是湖南省武陵山片区区域发展与扶贫攻坚重大基础设施建设项目。湘西机场是继上个月启动张吉怀高铁建设以来，湘西州启动的又一重大项目，标志着湘西州即将结束无高铁、无机场的历史，不久将迎来高铁和航空时代。

TaiXiGaoTie

国网湘西客户服务中心积极服务张吉怀高铁项目建设

红网湘西分站2月8日讯(通讯员 杨兴彬)近日，国网湘西客服中心顺利完成了张吉怀高铁1标段项目部办公生活用电变压器的送电工作。
该中心在接到中铁隧道集团三处有限公司的用电报装申请后，按照“申请在首要时间、办理在第一现场、服务在第一水准、质量在第一保障”的服务承诺，迅速安排客户经理全程跟踪督办。在德能公司的全力配合下，从用户受理至完成张吉怀高铁1标段项目部办公生活用电变压器送电，仅用时13天就完成设备采购、项目建设、验收送电等工作。

从前期铁路项目立项开始，该中心积极与张吉怀铁路建设指挥部衔接，明确张吉怀铁路建设用电有关事项告知，并指定专人对口高铁建设电力相关工作联系人，全力保障了高铁建设用电，积极主动服务湘西州内重点项目建设，为地方经济社会的全面发展提供用电保障。
该项目部承建的张吉怀高铁全线控制性重点工程——吉首隧道的临时施工电源将由35KV专线供电，申请容量6300KVA，该中心已完成供电方案的答复，客户正在进行工程设计等相关工作。

TaiXiGaoTie

陈刚一行实地察看张吉怀高铁项目建设进展

红网吉首市分站2月8日讯（吉首市广播电视台 杜慧）2月6日，湖南省吉首市政协主席陈刚一行来到马颈坳镇杨柳村、着落村，实地察看张吉怀高铁项目建设进展，并看望一线工作人员。

张吉怀高铁北起在建黔张常铁路张家界西站，经湘西州永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，是湖南省重点扶贫开发项目。线路全长约246公里，设计时速350公里，计划工期5年。其中吉首隧道作为项目的重要工程，全长12.6公里，投资约9.4亿元，工期3.5年。由中铁隧道局承建，目前正进行施工便道的施工。自2016年12月开工以来，吉首市域内各项施工进展顺利。
陈刚指出，相关部门要加强调度指挥、协调配合，及时解决项目建设实施过程中遇到的各种实际问题，加快项目推进，保证施工质量和安全生产，促进吉首快速发展。

TaiXiGaoTie

张吉怀铁路初步设计评审会在北京召开

湘西网4月6日讯(通讯员 向伟民)3月28日至31日，中国铁路总公司在北京组织召开新建铁路张吉怀铁路初步设计评审会。州委常委、常务副州长向恩明，州人大常委会副主任、州张吉怀客运专线项目建设工作协调领导小组副组长吴凌频，以及州发改委、州国土资源局、州规划处、州协调办和沿线4县市相关负责人参加会议。

会上，向恩明汇报了我州相关工作情况，特别是就我州各县市张吉怀铁路站名、站房规模设计、吉首市站址北移及其他情况进行了汇报。相关问题得到了铁路总公司的一一解答。在分组讨论阶段，我州相关部门和4县市与各专家组积极衔接汇报，争取各项诉求得以实现。

张吉怀铁路线路正线全长246.6km，共设车站7个，其中在建或既有车站2个，分别为张家界西站、怀化南站;新建车站5个，分别为芙蓉镇站、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站。线路等级为高速铁路，列车设计行车速度350公里/小时，建设工期5年。

中国铁路总公司鉴定中心、广铁集团、沪昆铁路公司、铁四院，省发改委铁建办、张家界市、怀化市、湖南省铁路建设投资有限公司相关领导参加会议。

DF110150

大干线加快进度啊

TaiXiGaoTie

目前来看。襄阳-宜昌-张家界-怀化/铜仁 通道基本明确了，应该就是呼南通道在两湖地区的线路走向。

武汉桂林通道和这个是共线的，未来怀化向南延长桂林，南宁，