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(中华铁道网通讯员孙开才、谭聪)由中铁建大桥工程局集团六公司承建设长春地铁二号线BT1标传来喜讯:负责西客站至西兴站区间施工的“春城二号”盾构机,在左线潜行162天后,于10月22日7点28分实现精准出洞,标志着该区间双线已全部贯通。
长春地铁二号线BT1标工程位于长春市绿园区,起点是西湖站,途经袁家店站、西客站,止于西兴站,标段长度约5.8公里,工程包括:西湖站、袁家店站、西湖站~袁家店站盾构区间、袁家店站~长春西站盾构区间、长春西站~西兴站盾构区间及出入线明暗挖区间。其中,袁家店站为全国首例地铁装配式车站。工程进场以来,施工单位积极落实长春市地铁有限责任公司的“五比五创”要求,坚持安全生产标准,项目部精心组织,于7月14日实现全国首例地铁装配式车站最后一环预制构件顺利吊装完成,8月29日实现西客站至西兴站区间右洞贯通,在二号线创下了首个盾构施工区间贯通。左洞盾构始发于5月13日,施工期间克服了穿越城市有轨电车、穿越民房、硬质泥岩掘进困难等系列难题,确保出洞时误差范围控制在20毫米以内。
项目总机械师蒙建东介绍,为确保盾构机在允许误差范围内保持正确姿态掘进,项目部参建人员多次针对盾构机需穿越泥岩层等问题进行深入探讨,多次优化掘进方案,盾构机操作员密切关注地质条件的变化,及时调整盾构机掘进参数。为“春城二号”的顺利出洞奠定了坚实的基础。
据悉,“春城二号”盾构机下一步的吊拆工作将在10月29日全部完成。 |
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