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本帖最后由 morwind 于 2016-10-3 19:20 编辑
今天经上海飞墨尔本,以前都是家人开车送到民航大厦乘大巴,昨天我规划了一条去机场的线路:
1)地铁(2号线黄河路站)上车-换乘地铁1号线到郑州东站;
2)郑州东站-搭乘城际动车-新郑机场下
这样能刷到地铁(2+1号线)、东站和机场三场客流。。。
2号线黄河路站的D口在我家小区出来5分钟的距离,3元到东站,感觉2号线人气还没培养起来,全车有1/2的人都在紫金山站下换乘1号线,1号线人流汹涌;东站下来直接走某个出口到高铁售票层,取票(不知道是不是可以直接刷身份证),上3层到出发层检票上城际。
城际我看了下12306的售票情况,基本每班车提供550个座位,我上车前看了下余票,还有350左右,大概售出不到1/2的座位;19分钟直达机场,非常舒适的体验;但如果年底城郊线开通,像我这样在2号线沿线的肯定是选择2+9号线的机场前往方式了,城际的乘客应该是以郑州东部和焦作、新乡、开封和商丘的机场客流为主。
城际下车后步行进入T2,直接拐上扶梯到机场出发层大厅,目前GTC和2层到达大厅的连廊还未开放,从城际下车到机场出发层耗时约6分钟。
今天郑州机场共有490架次起降,办票大厅还是人来人往非常热闹的;安检后进入候机厅,发现装饰风格和廊道和虹桥机场非常相似。
新的T2非常高大上,不输很多国际大型机场了,但一半商业店铺还未开放,人气还是较为欠缺,爆发的时候应该是达到在2500万客流吧。
这次澳洲2周行覆盖墨尔本、悉尼、布里斯班和黄金海岸四个城市,回来后再发个他山给各位欣赏,也希望CGO能尽快开通澳新的直达洲际航线。 |
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