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在继可行性研究报告通过专家评审后,9月30日,据合肥城市轨道交通有限公司消息,日前《合肥市轨道交通4、5号线工程总体设计》再次通过专家评审,下一步将开展4、5号线工程初步设计工作,预计今年底具备开工建设条件。
进度:4、5号线工程总体设计通过评审
审查会上,来自北京、上海、广州、深圳等地的21名行业专家组成专家组对《总体设计》进行了评审,在深入交流与充分研讨后,对4、5号线沿线情况进行了实地踏勘。经严格审查,专家组一致认为,4、5号线《总体设计》的主要设计原则和标准符合相关要求;线路走向、敷设方式、站点布局、换乘站点、衔接方案及车辆段方案基本稳定;车站功能和规模、结构工法等方案基本可行;车辆与机电设备系统的技术标准和配置满足功能定位和运输需求。经修改完善后,可作为下一阶段工作开展的依据。
下一步,市轨道公司将组织总体设计单位根据专家组意见对4、5号线《总体设计》进行修改完善,并以此为基础,开展4、5号线工程初步设计工作。预计今年底4、5号线具备开工建设条件。
4号线:途经望江西路、祁门路等路段 可与3、6号线联络
轨道交通4号线线路西端起于鸡鸣山路站,终至东方大道站,线路全长41.34km,共设31座车站,均为地下站,其中换乘站11座,平均站间距1370m,其中最大站间距2991m,最小站间距783m。
途经侯店路-望江西路-习友路-祁门路-东二环路-天水路等路段。线路西端设科学城车辆段、线路北端设龙子湖停车场。全线设联络线两处,在丰乐河路站设与6号线联络线,在祁门路站设与3号线联络线。线路车辆采用6B编组,本项目总投资为276.45亿元。
5号线:南起滨湖新区北至庐阳区 设33座地下车站
轨道交通5号线工程南起滨湖新区云南路站,北至庐阳区汲桥路站,线路基本走向为:云南路-云谷路-上海路-河北路-繁华大道-南站综合交通枢纽-庐州大道-南二环-宿松路-金寨路-蒙城路-丽水路-太和路。线路全长约40.2km,均为地下线敷设。全线共设33座车站,均为地下站,平均站间距约1.22km,本项目估算总额308.02亿元。
规划:远期(至2030年)规划9条线路
据了解,根据国家对合肥作为全国性综合交通枢纽和长三角世界级城市群副中心城市的发展定位,并结合城市建设发展实际,目前合肥正在组织修编新一轮的轨道交通线网规划。
此轮《合肥市城市轨道交通线网规划》,远期(至2030年)规划轨道交通线路9条,共380.6公里(不含机场专用线)。(吴婷婷)为什么和官网说的383.1公里(不含机场专用线)不一致呢, |
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