长春铁南都市更新改造规划出炉

changchun9002

一、背景解析
项目概况：长春建城200多年，宽城区历史至少有150年。本项目区位坐落于宽城区铁南区域，一个拥有丰富历史资源、承载了长春大部分历史的老城区，这里拥有众多的长春之最和历史建筑……如今，全市唯一一个中心广场拥有八个路口的，就在宽城区的南广场。同时，这里也是社会环境最为复杂的区域。
项目区位：项目位于长春市宽城区，铁南区域东北角长白路以南、珠江路以北、人民大街以东、亚泰大街以西。
占地面积：规划总用地面积11.59公顷。

二、区位分析
历史地位：长春建设历史上第一块融入了西方现代城市规划思想，并完全在规划指导下进行建设的现代城区。长春城区的第一个水塔、第一座电厂、第一个公园、第一座全套设施俱全的西式旅馆均坐落于此。
改革开放以后，铁南区是以居住和商贸为主的综合性城区，也是长春市最繁华的地带之一。”商业居住区”城市结构完整，交通发达，历史资源富集，商业氛围浓厚是铁南的重点区域。
今天铁南区域优势不再明显，已不复从前的繁华，商业氛围依旧存在，但不成体系，使长春站前出现了多年的杂乱无序的城市形态。
(1)毗邻城市中轴线人民大街
与城市中心联系便捷，是中轴线的一部分，未来城市发展打造的重点区域；
(2)紧邻长春火车站
由站前广场多个路径可进入区域内方便快捷，可以说是长春市的门户与形象展示区；
(3)紧邻地铁1号线、轻轨3号线
地铁1号线、轻轨3号线站点虽然不在区域内，但便捷的轨道交通增加了区域交通的通行能力；
(4)城市快速路亚泰大街
亚泰大街与长白路交会有高架桥的入口，可以迅速疏解区域内人流，交通便捷。

三、规划难点
(1)都市更新难度大
人口：流动人口最集中。铁南区域总人口64256人，核心区12202人，占19%；铁南区域流动人口13161人，核心区4332人，占33%。开发改造回迁人口问题的解决是重要的问题之一。
商业：重要商业节点最密集。铁南之所以为长春的商业黄金地带，因为它拥有诸多商业商贸，周边特色街路等重要商业节点，都市更新能否保证现有繁华业态，也是规划难点之一。
夹缝中建设难：新建建筑对南向建筑遮挡严重。
(2)历史街区保护问题
街区内限制要素：历史街区有其控制性指标，如历史建筑保护、建筑高度的控制、建筑风格等，因此历史街区内部的都市更新建设显得格外敏感，可塑性小。
街区外协调要素：历史街区周边区域的建设，也应考虑与街区内协调，包括建筑形式、建筑高度等。
(3)商业氛围营造
划定核心区范围内有多条具有长春市特色的专业街路，它们自发形成，随着历史的演变保留了下来，一定程度上反映了老长春的民俗风情。如何在都市更新的情况下不破坏原有商业氛围，使其更有特色，有秩序的发展下去，是本次规划的难点。

四、发展定位
规划理念
发展构想：立足于全省政治中心的区位优势。依托城市传统空间肌理和历史建筑资源。突出城市文化内涵和商贸业特色。按照“提升、改造、保护、盘活”的思路。提升商贸业态，推动传统商贸业向现代商贸业转变。改造棚户区和重点地块，建设高标准、多功能的城市组团。保护历史建筑和历史街区，提升铁南城市文化特色。盘活区域内闲置楼宇等资源，大力发展商务、商贸服务业。


五、现状调查
建筑现状：区域建筑主要以90年代之前建筑为主。商业建筑栋数占总建筑栋数的26%，但是商业建筑面积占总面积的46%。多数居住建筑临街一层功能已为商业功能，处处为商。区域建筑主要以6层及以下低矮建筑为主，高层建筑分布散乱。
人口现状：男女人口比例均等；流动人口占总人口数的近40%，人口成分较乱，流动性强不稳定；文化程度较低，本科学历以上仅占1.8%；老龄化严重，50岁以上占45%。
交通现状：道路基础设施良好。路网的空间层次好，便于展开多种服务功能。
大多数路段属于通畅状态。区域内共有40多条公交线路，出行十分便捷。区域内的停车需求大于出行需求。步行设施缺乏。交通组织互相干扰。交通管制相对粗狂，缺少管制设施。
市政状况：给水基本满足区域内使用要求，但部分管径小、腐蚀老化；排水普遍存在管径偏小，管线老化问题；燃气基本满足生活需求，管网改造基本完成；部分地块供热不佳，一次网、二次网超出使用年限亟待翻建；电力基本满足使用需求，但由于用地限制不适宜增容；通信设施基本完善。
产业现状：产业类型成集聚、成规模、成片发展。医药批发零售、服装批发零售、餐饮行业已成为三大主要业态。企业规模以中一型(中一型企业指从业人数在300- 2000人，销售额3000-30000万元，资产总额在4000-40000万元的企业)为主。


六、设计方案
道路路沿石线调整:该区域属于历史街区历史保护敏感区域，在规划改造的时候，道路车行道路面可保持原宽度不变，人行道最少退路沿石线6米，以保证后期开发管线的铺设以及整体新区街路尺度的营造。
建筑保护：建筑控制线统一退道路红线6米。保留历史建筑——被国家评为文保建筑、历史建筑、风貌建筑的建筑，严格保留；复建历史建筑——被拆除的历史建筑应原样原地复建；建议保留建筑——具有历史价值且保留完好的历史性建筑，在规划中建议保留。
调整后土地利用：由于考虑现状用地情况及未来该区域城市发展需要，对现状土地利用给予调整。同时考虑地块的特殊性及城市作用，现将用地调整为多数商业用地，局部存在商住混合用地、文物用地及市政基础设施用地。


七、方案解析
功能布局 ：“文化引领” 、“有序混合”
宽城老街：“转外入内” 、“街街相连”
绿化景观 ：“化整为零” 、“珍珠串联”




八、方案实施
开发强度策划：历史街区内开发强度由于高度、城市风貌等限制，强度较小；街区外与周边建筑相协调。整体开发强度在1.0到2.29之间。黑水路北侧开发强度较大。
建筑高度策划：历史街区内建筑高度严格按照南广场历史街区规划进行控制，黄河路北侧由于商务办公职能的需要，且与黑水路北侧建筑相对应协调，规划设计为高层综合体。
地下空间策划：以远景年完成的十条地下轨道交通为骨架，在都市区范围内重点打造能够体现城市文化和特色的11处重点发展区，同时形成地下道路、地下铁路及地下步行系统等网络化地下交通体系，以及配套完备的地下市政基础设施。
成本测算：

中国地质大学

站前也改整理了，长春越来越像样了

好人jl

这地方弄好了能挺像样，寸土寸金！

dayu8278

长春站是该好好整治下了

potledom

作为长春历史的记忆，好好规划，整个大手笔，能是一张不错的名片。