长春市城市轨道交通建设规划2017-2022及线网规划环评价公众参与公示

skyfan

长春市城市轨道交通建设规划（2017-2022）及线网规划修编 环境影响评价公众参与第一次公示
来源：管理员    更新时间 ：2016-08-22

　　为落实长春市“十三五”规划提出的“谋划交通大格局、以交通环境提升为前提，全面加快以城市轨道交通为代表的现代交通体系建设”的要求，进一步缓解中心城区交通拥堵、支撑新区发展，对长春市城市轨道交通建设规划（2017-2022）及线网规划修编进行了研究。根据相关法律法规的要求，现将环境影响评价工作的有关内容进行第一次公示，欢迎各位市民积极参与本项目的环境保护工作。

　　(一)规划概要

　　（1）规划名称及概要

《长春市城市轨道交通建设规划（2017-2022）》规划至2022年，建设5号线一期、6号线、7号线一期、空港线一期、双阳线一期、2号线东延、4号线南延、3号线南延共计8条轨道交通线路。线路总长135.4km，其中地下线99.8km，地上线35.6km；共设车站88座，其中地下车站74座，地上车站14座；建设车辆段和停车场7处。

《长春市轨道交通线网规划修编》规划至2020年，长春市轨道交通线网由10条线组成。线网总长度324.4km，其中地下线195km，地上线129.4km；共设车站235座，其中地下车站149座，地上车站86座；远景线网由10条线组成，线网总长度460km，车站总数299座，换乘站46座，车辆段及停车场26处。

　　（2）规划各线情况概要

　　规划建设5号线一期工程、6号线工程、7号线一期工程、空港线一期工程、双阳线一期、2号线东延工程、4号线南延工程，3号线南延工程，总长度135.4km。

其中5号线工程全长49.8km，设站38座。本次建设5号线一期工程（西南枢纽～东大桥）长度20.5km，地下敷设，设站18座，设车辆段1座。5号线是轨道交通线网中东北-西南走向的骨干线，连接富锋团、中心城、经开区、高新区。线路中心段沿硅谷大街、前进大街、延安大街、红旗街、长春大街等核心区主要道路敷设，覆盖了红旗街上欧亚商都、万达等商圈以及硅谷大街、文化广场、人民广场、朝阳公园、居住小区、高等院校等重要的客流集散点。

7号线工程（车辆段～太平村）全长43.8km，设站36座。本次建设7号线一期工程（汽车公园～东环路）长度23.7km，地下敷设，设站19座，设车辆段1座。7号线为东北-西南向加密线，连接汽开区、核心区、经开区、高新区。其核心段主要沿东风大街、南湖大路、东环路敷设，覆盖了欧亚卖场、南湖公园、赛德广场等重要客流集散点，考虑7号线北段尤其是吉林大路以北，目前沿线尚未实现规划，开发尚不成熟，可做好用地控制，适当延缓建设。

6号线工程（袁家店～长影世纪城）长度29.8km，地下敷设，设站22座，在南关区设车辆段1座，在汽开区设停车场1座，6号线为中心城区南部东西向的加密线，由西向东串联了长春西站枢纽、南部中心（中央商务区）、净月团。线路西段沿飞跃北路、飞跃路敷设；线路中段沿芳草街、华远路敷设，处于南部新城的核心区，穿过中央商务区；线路东段沿生态大街、规划乙二路敷设，处于净月团核心区域，两侧规划有大量的商业、服务业设施、行政办公类用地。

4号线南延工程（车场～赵家屯）长度7km，高架敷设，设站8座，在净月区设停车场1座。4号线南延由车场站向南沿临河街敷设，终点位于赵家屯。4号线南延工程主要处于净月团内，依托已运营的4号线向南延伸可有效的加强中心城与净月团之间的联系，促进净月组团的进一步发展。沿线有欧亚总部基地、新天地总部基地、哈利国际广场、泰豪文化创业产业园、赛伯乐智慧谷、天安数码、医药研发中心及总部、国泰安金融科技、福林花园等商业、商务、住宅项目进驻，建设时机较为成熟。

2号线东延工程（东枢纽～赵家岗东）长度8.2km，设站5座，在莲花山区设综合基地1座。2号线东延段（东枢纽～赵家岗东）主要为加强中心城与莲花山片区的联系。线路沿长石公路、东吉林大路敷设。空港线一期工程需要通过与2号线东延工程才能与城市轨道交通网络衔接实现进城目的，需要近期建设。

空港线工程（中川北街～泡子沿村）全长76.2km，设站23座，连接空港开发区、中心城与富峰组团。空港线一期工程（赵家岗东～中川北街）长度33.6km，设站11座，设车辆段1座，停车场一座。空港线与长吉城际共同构成一南一北进入中心城的主要交通走廊。修建空港线一期，由空港新城到2号线东延的终点赵家岗东站，一期线路主要沿兴安路、九万公路、虹桥路、龙双公路、东吉林大路敷设，覆盖空港开发区、龙嘉机场、东湖镇、莲花山开发区，通过与2号线连接，实现进入中心城的目的。

双阳线一期工程（双阳南～兰家镇西）全长82.2km，设站24座，连接双阳、中心城和兰家组团。本次修建双阳线一期（长春五十九中～奢岭）长11km，设站2座。 近期将双阳线线路与3、4号线进行衔接，实现双阳客流快速进城的目的。

3号线南延工程为与双阳线一期工程实现换乘，3号线需向南延伸，本次3号线南延段（长影世纪城～长春五十九中）长3.3km，设站2座。

　　（二）建设单位名称和联系方式
　　建设单位：长春市轨道交通集团有限公司        
　　联系人：杨女士
　　联系电话：0431-86196319
　　传真：0431-86196820
　　电子邮箱：ccqgzgb@sina.com
　　通讯地址：长春市朝阳区开运街2855号
　　邮编：130021
　　（三）环评单位名称和联系方式
　　环评单位：北京师范大学
　　联系人：刘老师   
　　联系电话：010-58806679
　　传真：010-58806679
　　电子邮箱：liurenzhi@bnu.edu.cn
通讯地址：北京市海淀区 新街口外大街19号北京师范大学环境学院　　
邮编：100875
（四）环境影响评价的工作程序和主要工作内容
通过规划线路及周边地区的环境现状调查与检测，评价规划区域环境现状，分析规划线路走向和环境合理性，评价实施过程及实施后可能产生的环境影响，预测分析规划存在的污染因素对环境可能构成的影响程度，提出预防或者减缓不良环境影响的对策和措施，给出环境评价结论。
（五）征求公众意见的主要事项
征求意见内容：征求您对本规划或环境影响报告书有关的环境保护方面意见和建议，非环境保护方面的内容不在本次求征范围内。
受征公众范围：本规划项目所在地周边居民及工作人员、与本规划相关的行业专家及相关主管部门的官员。
征求意见的主要事项：①项目范围内目前主要环境问题是什么？②项目的建设可能带来的环境问题；③您对该项目建设与否所持的态度④对该项目环保方面有何种建议和要求等。
（六）公众提出意见的具体形式和起止时间
公众可自本公告发布后的10个工作日内，采取信函（信函以邮戳日期为准）、传真、电子邮件或者其他便利方式，向建设单位或者环境影响评价单位提交书面意见。
公众在填写调查意见时，请注明日期、您的真实姓名和联系方式，以便根据需要向您反馈。

飛白

信息量好大，顶上去

yuuyu

到2020年长春市轨道交通由10条线组成？？？

长春高楼迷

yuuyu 发表于 2016-8-24 10:56
到2020年长春市轨道交通由10条线组成？？？

这个卫星放得有点大，还有4年，修这8条线可能么？10条线路都修好，估计得等到2030或者2050年吧！

zxf1976

估计不是建好，是开建或启动开建

Hsinking

长春高楼迷 发表于 2016-8-24 12:44
这个卫星放得有点大，还有4年，修这8条线可能么？10条线路都修好，估计得等到2030或者2050年吧！

《长春市轨道交通线网规划修编》规划至2020年，长春市轨道交通线网由10条线组成。

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原文说的很清楚吧？是规划至2020年，由10条线构成，看不懂？之前的新闻图片也写的很明白，第三轮8条线路最晚的2022年建成。

小伙伴恩恩

轨道交通爆发了！！！

野小子2014

是到2022年，前面那些人都是什么眼神啊   2022年

yuuyu

看规划概要第二大段，你自己眼睛不好使还说别人

qq1248903391

五号线七号线空港线双阳线都是一期，也就是只修一部分

laonakongkong

中央1.6万亿元投资跟轨道交通建设有关系吧

yuuyu

应该是，地铁高架机场应该都在137项之内吧

skyfan

我市公交事业驶入快车道

2016-08-26 06:51    来源：长春日报

　　不用在路边苦等公交车，也不用追着公交车跑，在手机上登录APP，不仅可查询公交车到哪了，还可“预约”公交车……由交通部门开发的“掌上公交”APP，为市民乘车出行提供了极大便利。据统计，目前“掌上公交”用户已突破50万。
　　这只是我市开展“公交都市”示范城市创建工作的一个缩影。
　　近年来，我市紧紧抓住创建国家“公交都市”示范城市的难得机遇，坚持优先发展战略，践行“公交引领城市发展”理念，加快构建现代化公交体系，使城市公交事业驶入快车道。

　　清洁能源公交车占80%
　　自2014年以来，我市不断加大公交车更新力度，累计更新、新增公交车辆1056台。在全市公交车辆中，清洁能源车辆占80%，新能源车占3%，去年年底淘汰了全部黄标公交车；推广应用新能源汽车151台，今年计划再推广80台。
　　“十三五”期间，我市将进一步加大车辆更新改造力度，每年新增、更新公交车不少于500台，重点解决民营线路、合作经营线路车辆破旧问题。
　　同时，加快建设城市公交智能化应用示范工程和出租汽车信息化管理系统，全面提升公交服务效率和管理水平。积极发展慢行交通，引导居民采用“步行+公交”“自行车+公交”的出行方式，缓解拥堵、减少尾气排放。

　　打造便利出行条件
　　目前，我市已经完成54路有轨电车线路升级改造和55路有轨电车线路扩建工作；调整常规公交线路15条，开辟“社区巴士”6条，开辟高校集中区定制公交线路2条；邀请权威专家对我市快速公交（BRT）建设进行了可行性研究。
　　地铁1号线完成主体土建工程，将于9月底试通车，地铁2号线将于2017年末通车，北湖快轨正在进行桥梁和高架站台建设，力争明年年底通车；长春站南广场综合换乘中心预计2018年末投入使用；长春南、长春东、长春西站北广场3个综合客运枢纽正在开展前期工作，长春龙嘉国际机场综合换乘中心开工在即；完成了南部新城、北亚泰大街两个公交运营场建设，各城区、开发区落位建设公交首末站20处。

　　智能公交建设加快推进
　　目前，我市交通运输信息中心建设正在加快推进，公共交通智能化应用系统、出租汽车服务管理信息系统、交通一卡通中心、12328投诉服务中心等7个系统和2个中心将于今年年底前投入使用。到2017年底，我市能够实现交通运输行业基础业务与核心业务的信息化全覆盖。
　　截至目前，我市已建设公交专用道48.9公里，初步实现成环成网；轻轨3号线5处平交道口、15个重要交通节点安装了公交优先信号设施；设置侵占公交专用道固定抓拍装置43套，公交车载抓拍装置30套；完成了北京大街、民康路等108处港湾式公交停靠站建设。记者 宋莉