科普帖----太原机场对城区限高影响

shawnn

大家都知道太原南部城区因为“太原武宿国际机场”而限高。也直观的通过长风商务区的“150米草坪”式限高有所感受。
记得多年前也有人配过太原机场航线图，及碗状限高图（不过我没找到），所以给大家手绘一张示意图。


所有的限高都源于这条法律
“第一百六十六条 在机场障碍物限制面范围以外、距机场跑道中心线两侧各10公里,跑道端外20公里的区域内，高出原地面30米且高出机场标高150米的物体应当认为是障碍物，除非经专门的航行研究表明它们不会对航空器的运行构成危害。”

shawnn

1，图中所标数字为现在通过规划局及航空管理局最终确定的建筑物限高数字。
2，因为机场的限高要求，可以得出太原榆次的限高范围为，机场跑道两端各20公里延长线，以及延长线两端各10公里范围，所以太原中环以内，以及小店大部分，以及榆次大部分都是限高区域内。
3，越接近机场限高越严重，限高从机场跑道端的相对0米开始，至机场跑道延长线20公里外。
4，越接近机场跑道延长线，越受限高影响，比如长风商务区，和茂业，所处“纬度”差不多，但是商务区在跑道延长线中心，所以限高150，而茂业则限高226米。

shawnn

通过这个图的测算，

可大概测算出太原将来出现需要限高建筑的高度。

比如
1，晋阳湖片区，超高层规划在东部及北部，东部已有山西广电地块的198米限高出炉（后自降为186米），北侧地块限高应该也在200米左右。
2，苏宁地块，目测限高在300米以内。所以很有可能出现不了300+。（以最终控规为准）。



另外，天一城的控规是250米，但是据我所知，他的250米只是规划局的控规公示，并没有报送山西民航局及华北局审批，因为民航局审批基本要在方案出来以后。所以天一城如果真要建200+，估计最后审批下来的高度也不会那么高，预计也就200米左右。甚至是198米。

shawnn

占楼，编辑。。。。。。。。。。。。。。。。。。

yangyi8887436

涨见识，期待后续

老仁

不但误了太原，也误了榆次，真的是杯具啊

就爱吃苹果

好贴！涨姿势

shawnn

老仁 发表于 2016-7-4 11:31
不但误了太原，也误了榆次，真的是杯具啊

榆次还好，市中心基本上跟长风商务区的限高一样，在150左右，但是社会发展程度，还没到了受影响的阶段，而太原就不同了，基本上已经发展到了受限期。

2007年于省长就主导搬迁机场，10年过去了，还是不给搬，可以这样说，现在全中国的30多个干线机场中（可以扩展至全国的近200个机场，支线机场都是带动期，干线机场才能发展到限制期），武宿机场对城市的负面影响是最大的。国家向来对山西不重视。

奔跑的李梦龙

这个机场太房主

蓝海清风

机场把太原核心区域都罩住了，不仅现在还有未来，真应该给机场点个赞，将来只能期望着改变航道了！

shawnn

lanhaiqingfeng 发表于 2016-7-4 11:44
机场把太原核心区域都罩住了，不仅现在还有未来，真应该给机场点个赞，将来只能期望着改变航道了！

改变航道是不可能的，机场跑道是根据多年气象资料的风向确定的。

只能期待搬迁了。以现在的情况看，太原如果想出现300+只能是迎泽大街以北的区域了。

O龙城

机场如果不搬迁，太原发展受限制！

蓝海清风

shawnn 发表于 2016-7-4 11:50
改变航道是不可能的，机场跑道是根据多年气象资料的风向确定的。

只能期待搬迁了。以现在的情况看，太 ...

感觉跟太原是区域中心城市有关系，印象中武汉当年为了城市发展也要求改了航道，另外太原西进南移的发展战略，估计北边出300+难了。

蓝海清风

shawnn 发表于 2016-7-4 11:50
改变航道是不可能的，机场跑道是根据多年气象资料的风向确定的。

只能期待搬迁了。以现在的情况看，太 ...

好多省会城市都起了400+、500+，太原300+都难产，这么好的城市框架和路网真是可惜了！

kevindavis

早就该搬了，看昆明机场搬迁后，长水机场发展迅猛怒争前几了