太原应该依托快速路，开通快速公交线路，请大家顶起来！

tlw89 · 发表于 2016-6-24 10:57:04

太原这几年快速路发展非常快，但是曾经走在全国前列的太原公交却没有新亮点，建议依托快速路，迅速开通快速公交线路，既然是快速公交，那么就没有必要站站停车，站距应该是原来的站距三倍左右，在途经的三四个站里选择一个客流多的停靠。起码建设路、东南西北四个中环路都开通快速公交，或者干脆绕中环路开个循环车！请大家顶起来，直到快速公交开通！

时尚晋阳man · 发表于 2016-6-24 11:04:41

建议无效，太原要修地铁

blaxqj · 发表于 2016-6-24 11:07:00

没钱，说什么都没用

jcc1987 · 发表于 2016-6-24 11:09:45

可以畅想，落实要到下一个猴年马月啦
普及一下：
没想到“猴年马月”真的来了！按农历计算，2016年6月5日~7月3日恰好是阴历丙申年（猴年）、甲午月（马月），所以那些曾许下过诺言的小伙伴们看来得抓紧兑现了。然而“猴年马月”却并不罕见，因为每隔12年我们就能碰上一次，可为啥今年大家会特别在意？

tlw89 · 发表于 2016-6-24 11:19:05

开通快速公交线路好像不需要钱吧？设置个线路，安个站牌！把车况好的车直接用上就可以了，清徐的旧车905还能跑60迈，现有的大部分公交车都能用！

虎1343900305 · 发表于 2016-6-24 11:26:51

顶起来。BRT依托快速路，成本会比较低，建设期短，线路和覆盖面可以超越地铁。诚然，地铁规划了8条线，但1-3号线也还需8年时间，短时间内覆盖范围显然有限，如果能和BRT实现接驳，相互补充，不失为一个好的选择。另外，地铁不具备观光功能，地下线看不到外面景物，而BRT不同。我对太原地铁充满了期待，但也希望太原建设更加多元化的交通

tlw89 · 发表于 2016-6-24 11:40:26

本帖最后由 tlw89 于 2016-6-24 13:23 编辑

我觉得应该绕中环的快速公交线可以命名为K1，建设路上尖草坪到飞机场的快速公交线命名为K2

shawnn · 发表于 2016-6-24 11:48:15

中环开通快线，不足之处是南中环河西，东中环，及西中环的人口密度不足。

叶之源 · 发表于 2016-6-24 12:18:05

建议甚好，就算不做特别的要求，只要允许那几班公交车上高架，然后每次停车中间隔两个原有的站点不停都会有效果。在建设路和中环上设置确实很有必要！

〇号 · 发表于 2016-6-24 12:32:01

危险系数较高，这个原因估计比较严重。
另外一点，现在的快速路不太具备这样的条件吧，你让快速路公交停哪？高架下坡后正是私家车上下快速路的交叉口，公交又大，车多时估计它都难以靠边停车了。除非让它不上高架，过红绿灯，那就谈不上快速公交了。

tytqp · 发表于 2016-6-24 12:40:54

愿望是好的，但是要实现是不可能的

shawnn · 发表于 2016-6-24 12:44:00

〇号发表于 2016-6-24 12:32
危险系数较高，这个原因估计比较严重。
另外一点，现在的快速路不太具备这样的条件吧，你让快速路公交停哪 ...

北京三环（48公里）的“快300”公交很有名，技术上完全没有问题，关键在客源。

整个中环48公里，只有北中环一小段，南中环河东的部分，人口密度较大，其它路段人都没有，500米一站都不一定有客源，更别说，把站加大到2-3公里了。

比如南中环段，南站一站，财大一站，北张还停吗？北张停了，只能上高架，不然就上不去了，下一站直接就是没有人河西了。可操作性一点都没有。

关键是客源太少，没有必要性。

cwjsx2013 · 发表于 2016-6-24 13:01:33

有道理，但是公鸡不理你，不用说没钱，有钱估计也不会。

kevindavis · 发表于 2016-6-24 13:24:54

公鸡现在连车都不买了还开新线，新开的线都是抽别的线，导致别的线更难等

时尚晋阳man · 发表于 2016-6-24 13:29:57

cwjsx2013 发表于 2016-6-24 13:01
有道理，但是公鸡不理你，不用说没钱，有钱估计也不会。

语文是生物老师教的啊

[龙城交通] 太原应该依托快速路，开通快速公交线路，请大家顶起来！

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