东北亚航空物流中心枢纽、通用航空机场、龙浩航空东北总部等项目落户长春新区

米汤987

　　5月23日，长春新区管委会与广东龙浩集团有限公司签约，东北亚航空物流中心枢纽、通用机场及龙浩航空东北总部等项目正式落户新区。双方将共同推进长春新区基础设施建设、东北亚航空物流中心枢纽、通用航空机场规划建设与运营、龙浩航空东北总部等项目，合作项目总投资突破百亿元，力争今年10月份局部开工。

　　高端服务业功能性项目落位长春新区

　　5月11日，长春新区第一次工作会议上，市委常委、长春新区党工委书记孙亚明提出要坚持项目立区，确定在今年内开工的必须全部开工，明年实现规模性动工的要做好前期各项准备工作，对有意向、尚未签约落户的，要分赴各个企业进行跟踪，确保按时签约落户。会后，按照工作会议部署，由孙亚明带队的长春新区学习招商考察团奔赴山东乐陵、南京、杭州、广州等地，参观考察优质项目并与意向签约企业进行交流座谈，取得显著成果，洽谈签约5个重大项目，其中4个投资超百亿元，签约项目力争今年开工建设。此次活动不仅是一次招商活动，更是长春新区解放思想的一次重要实践，签约的服务业项目都是功能性、基地型、模块化项目，是自成体系的链条项目，这些项目的落位将对相关产业起到拉动作用，使同类产业加快集聚，实现错位发展。

　　此次与龙浩集团签约的合作目标有：以长春龙嘉国际机场为基地，发展航空货运，构建“大通关”体系，建设东北亚航空物流中心枢纽；参与建设、运营长春新区通用机场，发展短途客货运及农林、消防、应急等通用航空业务，打造东北通用航空基地；建设龙浩航空东北总部，成为龙浩航空东北亚区域运营管理中心；合作推进长春新区基础设施投资建设与管理运营，建设环境一流、配套完善的智慧新区。随着合作目标的逐步实现，将推动长春新区航空物流产业发展，形成新区发展航空物流产业的优良态势，带动、吸引航空物流相关产业在新区集聚。

　　长春新区依托空港经济开发区，发展临空指向性产业，立足龙嘉国际机场，以东北亚航空物流中心枢纽为核心功能区，打造东北亚航空物流中心；结合东北亚国际物流园区建设，打造全球领先的国际内陆港及综合物流枢纽中心，将长春新区建设成为打通东北亚五国陆海联运通道的核心枢纽；通过航空港和内陆港规划建设，构建长春新区海陆空联运的东北亚物流平台。

　　龙浩集团全面进军航空产业，五大板块齐发力

　　广东龙浩集团有限公司是一家长期从事重大基础设施投资、建设和运营的大型国际化企业集团，经过多年积累，已形成以高速公路等大型基础设施投资建设运营为主业，集航空产业、智慧城市工程、新能源产业、环保工程、影视传媒、高新技术开发应用于一体的跨行业、多元化战略格局。集团现有职工10000余人，其中教授级高级工程师及拥有博士、硕士学位的高级人才超过350人，中级技术人才及管理人才约5500人。

　　为了切合国家建设“民航强国”战略，并基于集团自身多元化发展的战略思考，龙浩集团全面进军航空业。2014年，龙浩集团全资子公司、广东龙浩航空集团有限公司成立，它是龙浩集团航空产业领域投资建设运营主体，承载着推动龙浩集团航空产业投资发展与战略落地实施的重任，将在航空运输与通用机场投资建设运营管理、客货与通用航空公司投资运营、龙浩国际飞行员培训学校、低空飞行服务与保障体系、航空港经济综合投资开发五大板块全面发展，加速龙浩集团航空运输战略目标的实现。

　　据龙浩航空集团有关负责人介绍，根据龙浩通用机场网络全国性布局，目前中心枢纽机场已经确立，位于湖南省岳阳市，从航空运输的角度看，岳阳位于全国经济与人口中心带，且是南北、东西综合交通枢纽节点，具备发展航空运输的优良条件。日前，龙浩航空集团与岳阳三荷机场已签订合作协议，而长春则是全国布局中区域性枢纽之一。

　　广东龙浩航空有限公司正在进行筹建许可审批，以广州白云国际机场作为主运营基地，首批飞机机型为B737-300F型货机，今年下半年将实现首航。“135部”通航公司：广东龙浩通用航空有限公司于2016年4月获得经营许可证，以广东梅县机场作为其初步阶段主运行基地，已购置4架DA-40飞机，并完成整机组装调试，与捷飞签订了300架EV-55O outback飞机、50架Sportstar SL轻型飞机的订购合同。未来，龙浩通用航空将使用EV-55O outback、Cessna172、Y12F等飞机完成龙浩航空集团中心枢纽机场、区域枢纽机场及通用机场之间的短途客货运输。龙浩公司有关负责人表示，集团将依托“1+8+N”龙浩机场网络，开展通航短途客、货运业务，实现支线机场与通用机场、通用机场与通用机场之间的快速运输，打通县与县、县与市之间的航空通道，构建中国航空“毛细血管网络”，将可实现货运“次日达、县县通”，客运“当日达、县县通”。2015年，广东龙浩航空集团与俄罗斯直升机股份公司正式签约，龙浩航空集团与俄罗斯的合作，将从KA-32A11BC直升机组装开始，最终引进该机型的中国生产许可证，实现中国大陆本土化生产、销售、服务。

　　龙浩集团规划组建9家“141部”和“61部”航校，从满足龙浩航空体系对飞行员的需求出发，着眼于未来整个中国航空市场的发展，提供私、商照培训及模拟机训练。目前，龙浩四川、湖南培训学校已经筹建。

　　龙浩集团注册成立货物仓储、航空运输代理、航空设备维护等多家公司，与多家快递、物流企业及飞机制造企业建立战略合作关系，共同参与航空港经济区规划建设。龙浩航空集团有关负责人指出，“航空产业尤其是相关制造业的发展，一定要顺应国家对于产业转型升级的要求，运用航空产业对高端要素聚集的天然优势，利用好政府对市场良好的信誉引导优势，建立航空发展基金，培育与孵化高新尖端航空科技产业，做好顶层设计，才能立足长远”。

　　联手打造东北亚航空物流中心枢纽、通用机场等项目

　　长春新区具有航空物流等相关产业发展优势，吉林一号卫星成功发射，并拥有良好的光电信息配套产业基础，拥有长春光机所、理工大学等雄厚的科研资源，此次与龙浩集团签约，符合长春新区产业布局和规划，是长春新区打造航空运输服务产业链，紧抓价值链高端环节的发展策略。对接龙浩集团航空产业五大发展板块，发挥双方优势，龙浩集团将与长春新区共同推进航空物流产业园、航空培训学校、通用机场、低空飞行服务体系、总部项目等，并合作参与新区基础设施建设。合作项目总投资突破百亿元。

　　长春新区招商部门相关负责人柳研忠说，从4月份与龙浩集团接触到项目签约，又一次体现了“新区速度”。航空物流经济可发展的要素与功能众多，不同的区域、不同的资源禀赋状况将决定各地区差异化的发展，不同的时期发展的侧重点也会不同。长春新区位于我国东北地区地理中心，区位优势明显，长春新区的建设有助于吉林省更好地融入和服务国家“一带一路”战略，作为吉林省面向东北亚地区的对外开放合作平台，长春新区更加适合发展航空物流产业。

　　东北亚航空物流中心枢纽项目上，双方将共同推进与长春龙嘉机场采取股权合作、场地租赁或合作建设等多种方式，并争取海关、商检、税务、工商、外汇管理等政府主管部门大力支持，以龙嘉机场为核心探索构建机场货运“大通关”体系，同时规划建设跨境电商、快件分拨及综合保税区项目，健全完善龙嘉机场“多式联运”网络，打造东北亚航空物流中心枢纽；积极引进国内外航空货运企业、航空快件企业进驻，加快货运航线开通及货量聚集，快速提升货运集散能力；组织招商物流企业、货代企业、报关企业、外贸企业等进驻长春新区，不断提升东北亚航空物流枢纽功能；龙浩集团还将发挥其产业园运作优势及全球合作资源优势，助推长春新区东北亚航空物流中心枢纽建设。

　　在通用航空机场建设方面，龙浩集团拥有多重优势，比如顺应国家战略、助力地方经济发展的理念优势；打造高效现代物流体系的机场网络优势；拥有货运航空公司、通用航空公司及航空驾驶员培训学校的运营优势；拥有集聚国际国内专业人才的优势和筹融资优势等。长春新区支持龙浩集团采取适当方式参与通用机场的建设，共同组建长春新区通用机场运营管理公司，负责长春新区通用机场的投资建设与运营管理，开展短途客货航空运输、通用航空及航空培训等业务。未来将为政府或行业部门提供一般性（测绘、巡线、农林作业等）服务和应急性服务（如抢险救援、医疗救助、消防、防恐防爆等）；同时积极与地方旅游企业、旅游景区进行合作，联合拓展高端航空旅游服务，并适时开展航展、航空俱乐部、航空租赁等相关业务。

　　值得一提的是，龙浩集团将在长春新区投资设立龙浩航空东北总部，建设总部大楼，统筹管理龙浩集团在长春的货运航空公司、通用航空公司、低空飞行服务、航空培训及引进合作伙伴开展飞机制造相关项目等业务。长春新区支持龙浩集团航空公司、通用航空公司以长春龙嘉机场和长春新区通用机场为依托，开展客货运输。未来条件成熟，或将建设飞机相关制造产业园区。

　　长春新区与龙浩集团在航空产业方面进行全面合作，另外，龙浩集团依托多年来从事重大基础设施投资、建设和运营的丰富行业经验和强大的资源整合能力参与新区地下综合管廊、道路、桥梁等市政基础设施建设，助力新区不断提升产业承载能力。

　　今年5月，国务院办公厅印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》中提出，充分发挥市场机制作用，加大改革创新力度，突出通用航空交通服务功能，大力培育通用航空市场，加快构建基础设施网络，促进产业转型升级，提升空管保障能力，努力建成布局合理、便利快捷、制造先进、安全规范、应用广泛、军民兼顾的通用航空体系。长春新区与龙浩集团的合作，迎着国家政策红利拉开了建设发展的帷幕。(记者 张源珊 通讯员 时雨)

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不错，长春要加大力度招商引资，加大投入，创造美好长春

shengshun

为推进“一带一路”建设发挥重要支撑作用，是国家赋予长春新区的使命，为此，长春新区将不断挖掘自身优势，全力建设具有区域集聚能力的交通枢纽和通道体系，开创“通道经济”变“枢纽经济”的新时代。通过两港两枢纽的建设和国际服务功能的完善，最终以开放的姿态走向世界，完成一个区域繁荣强盛的华丽转变。

　　枢纽型经济内涵是指交通枢纽型地区利用交通枢纽的集散效应以及运输通道的极化、连带功能，一方面将各种生产要素在该地区进行交会，另一方面将该地区的自然资源、半成品、产成品进行扩散，从而大力发展第二、第三产业的经济模式。该经济模式的最大优势在于，同时发挥了交通枢纽（点）的集散效应以及运输通道（轴和面）的极化、连带功能。正是由于这种点线面的结合大大增加了经济辐射半径，从而带来了强势的经济增长。交通枢纽和交通通道对区域经济的作用在交通枢纽型结构中相互促进、相互制约，在持续发展中形成新的区域空间结构演变，最终产生其各自都不具有的新的辐射作用，更大程度上促进区域经济的繁荣发展。长春新区国际空港和国际陆港两大枢纽的建设便展现出长春新区内陆枢纽城市的“国际范”，构建起全方位对外开放的新格局。

　　国际空港——打造航空物流中心枢纽

　　航空运输对地区经济发展具有综合带动作用，可以改善投资环境，增强信息交流，推动总部经济、高新技术和现代服务产业的密集化发展，助推吉林省产业结构调整和转型升级，促进区域经济快速融入全球经济。长春新区以龙嘉国际机场为驱动发展的核心，发展航空经济相关要素，吸引现代产业集聚，大力发展航空物流、高新技术产业、现代服务业、高端制造等重点临空产业，促进航空产业集群发展，形成新区内航空经济发展高地；以互联网信息技术为载体，以物流和交通基础设施建设为保障，强化新区产业集聚与综合服务功能，向吉林省内及周边区域的相关产业延伸，推动与中心城区、经济开发区以及现有产业聚集区联动发展，建设成为新区最具发展活力和增长潜力的核心增长极。

　　长春新区国际空港，依托龙嘉国际机场建设，实施机场提级扩能工程，全面提升客货运能力，实现国际“大通关”， 开辟俄罗斯、北欧等客货运航线，打造东北亚地区门户枢纽机场。长春新区依托空港经济开发区，发展临空指向性产业，立足龙嘉国际机场，以东北亚航空物流中心枢纽为核心功能区，打造东北亚航空物流中心；以长春龙嘉国际机场为基地，发展航空货运，构建“大通关”体系，建设东北亚航空物流中心枢纽。

　　龙嘉机场综合交通枢纽是长春现代立体综合交通体系建设的关键节点，展示城市的综合形象、是实现对外开放的重要平台。为此，机场综合交通枢纽规划立足长远、对标高位，以国际视野和现代眼光高标准完成。彰显出国际视野，主动向国际先进城市对标，向国内发达地区看齐，进一步优化设计、完善功能，努力使枢纽规划与国际接轨、与世界同步。体现出前瞻眼光，综合考虑城市规模的扩张、人口的增加和机场需求的增长，各项建设科学、超前、大气。具备文化特色，通过历史文化传承和地方特色注入，使其成为具有长春特色的城市地标，机场综合交通枢纽将成为相互衔接、便捷高效的现代化立体交通体系。同时促进一体化目标，综合考虑空中、地面和地下交通立体规划，把航空、城际铁路、地铁、公共交通有序衔接起来。

　　依托东北亚国际航空港，积极引进国际知名航空公司，拓展国际航线，同时，积极争取第五航权试点城市，争取在长春龙嘉机场实施72小时过境免签，长春出境/中转旅游免税购物等政策，与国内重要海关签订区域性通关合作协议，将关区的口岸通关功能延伸到长春空港，重点推进汽车电子及零部件、医药、精优食品等口岸建设，建设电子口岸中心，开展跨境贸易电子商务。

　　目前，长春新区已与广东龙浩航空集团签约，在东北亚航空物流中心枢纽项目上，双方将共同推进与长春龙嘉机场采取股权合作、场地租赁或合作建设等多种方式，并争取海关、商检、税务、工商、外汇管理等政府主管部门大力支持，以龙嘉机场为核心探索构建机场货运“大通关”体系，同时规划建设跨境电商、快件分拨及综合保税区项目，健全完善龙嘉机场“多式联运”网络，打造东北亚航空物流中心枢纽；积极引进国内外航空货运企业、航空快件企业进驻，加快货运航线开通及货量聚集，快速提升货运集散能力；组织招商物流企业、货代企业、报关企业、外贸企业等进驻长春新区，不断提升东北亚航空物流枢纽功能；龙浩集团还将发挥其产业园运作优势及全球合作资源优势，助推长春新区东北亚航空物流中心枢纽建设。

　　国际陆港——打造横跨欧亚大陆的国际物流新枢纽

　　长春新区东北亚国际物流港，是长吉图运输通道和京哈交通走廊“大十字”复合运输通道的重要战略节点。依托铁路综合货场建设，通过完善口岸服务功能，建设保税物流中心、海关监管国际多式联运等功能性设施，带动跨境电商企业、专业物流企业的集聚，形成年货运吞吐量1100万吨，构建起“港口后移、就地办单、公铁联运、铁海联运、无缝对接”的跨国物流、内贸外运的新模式，打造“一带一路”北线通道的重要枢纽节点。

　　长春新区东北亚国际物流港位于长春新区核心腹地，规划范围北起长德合作区、南接长东北核心区、东连空港经济开发区，总占地面积约54平方公里。

　　长春新区东北亚国际物流港构筑“两港、三中心、六园区”的功能结构。“两港”：长春国际陆港依托长春铁路综合货场，打造满足东北亚六国物资集散的内陆港，功能板块包括铁路综合货场、铁路口岸，细分功能区包括铁路口岸、集装箱作业区、特货作业区、快运作业区、多式联运区、仓储物流区、散堆装货物堆载区、办公服务区、停车场等；智慧公路港依托高速公路形成的货物枢纽，满足区域货物运输，占地面积约49公顷，功能板块包括信息支持、设施设备租赁、物业服务、商务配套、行政办公、生活后勤保障等，细分功能区包括公路货运信息中心、物流交易中心、零担快运中心、专线运作中心、仓储配送中心、停车场、企业办公区、综合服务区、生活配套区等。

　　“三中心”：东北亚国际商贸服务中心，功能板块包括联检大楼（海关、检验检疫）、电子口岸信息平台、国际金融中心、国际贸易、期货、国际结算、互联网金融等；东北亚国际物流研发中心，功能板块包括物流单元化设备、仓储设备、输送分拣设备、运输设备、包装设备、物流机器人、物流信息系统、物联网系统技术研发、传统互联网及移动互联网、电商孵化等；东北亚国际展销中心，功能板块包括东北亚国家馆、进口保税商品展示与交易、大宗商品交易、国际贸易、离岸贸易、转口贸易、金融服务、信息服务等。

　　“六园区”：保税物流区包括保税仓储、出口集拼、进口分拨、国际中转等功能板块；专业物流区包括汽车物流、医药及医疗器械物流、家电物流等功能板块；装备物流区包括物流装备制造、生产物流、商务办公等功能板块；电商产业区包括跨境电商、传统电商等功能板块；先进制造区包括大健康、大绿色、农产品深加工等功能板块；居住配套区包括居住社区、主题游乐园、雾海生态休闲等功能板块。

　　长春铁路综合货场是东北亚国际物流产业园区内的一期启动项目，目前正在抓紧建设，预计到年底，基本实现通车。建成后将实现长春市“内客外货”的铁路运输格局，有效净化长春市区环境。建成后将是全国最大的铁路货物运输枢纽。

　　便捷、畅通的通道是人流、物流、资金流、技术流、信息流、企业流吞吐的主渠道。长春新区坚持以贸易为龙头，逐步打开出海物流通道，畅通内贸外运的国际运输网络，变“通道经济”为“枢纽经济”，抓住了对外开放的关键环节。交通运输把区域与海外、内陆腹地相连接，拓展了经济发展的空间；优化资源配置，实现体制创新，聚集了物流、信息、人才、资金、技术和财富。通过提高区域的流通力，以求人便其行、货畅其流、讯通天下，进而转化为经济效益，提高了服务功能，为企业和客商提供货物运输、储存等流通的必要条件，并且提供加工、包装、信息、旅游、休闲等各种服务和便利。物流成本的降低必然带来贸易量的上升，通道的发达，将改变新区与外界经济联系度和交往的方式，从而对长春新区产业结构调整产生积极深远的影响。

　　四大国际商务中心——构建现代国际服务平台

　　国内外城市发展的规律表明，形成城市最核心的必要功能就是聚散功能，长春新区通过枢纽的建设让要素在长春新区流动，并因此产生源源不断的财富，而聚集起这些流动的财富就要求长春新区具有强大的整合要素并再次分配要素的服务功能。四大国际商务中心应运而生，强化长春新区国际服务功能。

　　商务中心区（CBD）在一定意义上已经成为一个城市的代名词，它代表着整个城市的最精华、超景观的区域。从传统意义上讲，商务中心区往往是高楼林立，例如纽约曼顿顿、香港中环，都体现了高密度建筑量的特征，一般建筑量都是上千万平方米。CBD以第三产业为主导，而且不是传统的第三产业，应该是那些代表了当今时代最先进、最发达的第三产业。比如金融、保险、证券、中介、会计等等。商务中心区具有经济控制的功能。实际上，虽然政府对经济起到宏观调控的作用，但在市场经济条件下，经济的控制能力往往也集中在一些大的金融、贸易、保险等跨国公司总部云集的地域。这一区域对经济的支配、经济的主导、经济的控制力比较强。因此，CBD实际上是市场经济体制下一个经济的枢纽机构。商务中心区从上世纪二十年代演变至今，其构造、功能、建设等方面都发生了很大变化。CBD发展至今，呈现出新的特点。公司总部、金融中心和专业化生产服务，构成了当今商务中心区的三大职能机构。另外，CBD作为一个地区，应包括经营管理（总部）、金融、专业服务、展览及会议、酒店和配套公寓、娱乐及高档零售业等，而这些体现了现代CBD的基本特征和内涵。

　　长春新区全力建设的四大商务服务区将成为长春新区参与国际分工，集聚国际要素、产业要素以及人才要素的核心功能区。北湖龙翔国际商务区，集会议酒店、科技创新、商务金融、旅游休闲及生活配套服务功能于一体，打造高端生产性和生活性服务业商务区，补充老城区功能。空港国际商务区，主要打造国际会议、会展、接待、公共服务、规划展示、文化交流、领事馆等功能，成为服务东北亚区域国际一流的现代化商务中心区。国际物流中心服务区，主要建设综合服务中心、出口展示交易中心、金融保险服务中心等特色功能区，服务于东北亚物流园区、促进物流产业发展壮大。长德服务业集聚区，主要服务于现代农业和高端制造业发展，此次规划把承接制造业功能分配到长德产业发展区，通过商务区服务平台，能够促进加工制造业的快速集聚。位于长春新区长春北湖科技开发区核心位置的北湖龙翔国际商务区建设正酣。长春东北亚国际会议会展中心、东北亚公共服务中心、东北亚规划展示中心和物流大厦启动建设，明年规模性开工。

　　“两大港口”和“四大商务中心”作为新区发展的核心功能区和对外开放的重要平台，将迅速提升新区国际化水平、拉动新区快速发展。

britney2170

随着T2航站楼 进驻的航空公司和航班也是越来越多，以后回家方便了！赞

haifengsou

shengshun 发表于 2017-2-7 16:57
为推进“一带一路”建设发挥重要支撑作用，是国家赋予长春新区的使命，为此，长春新区将不断挖掘自身优势， ...

这新闻挺久以前的了吧…