长春地铁1号线各车站效果图及介绍（由北向南）

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长春市轨道交通线路图（至2018年5月）


地铁车站介绍—北环站

地铁一号线北环站座落于北环城路与北人民大街交叉口，规划道路下方与规划道路斜向交叉，规划道路红线60米宽，是一号线的终点站，北环路站站为地下双层岛式站台。站厅设有自动售票机等设施，站台层设有无障碍卫生间。周边建筑有：宽城区人民法院，宽城区人民政府、宽城区规划建设展览馆、养正高级中学、卓扬中华城。公交线路，21（八里堡——雁鸣湖山庄）、113（长春站——宽府路）。

车站中心里程位于K11+527处，车站上行起点里程（站台端墙）为K11+596.750，终点里程（站台端墙）为K11+122.201；下行起点里程（站台端墙）为K11+122.201，终点里程（站台端墙）为K11+596.750。

北环站用浮雕凸显地铁1号线文化特色.北环站是地铁1号线的换乘站，整体装饰风格力求简约，与国内地铁格调基本一致，不同之处是运用虚实对比手法体现整体空间环境，极大程度地凸显地铁1号线文化特色，局部文化浮雕塑造北环站独有特点。

运用红色线条作为引导线，并采用地铁应用技术性材料，充分实现装修服务于地铁的应用功能。

北环站台层效果图


北环站厅层效果图

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地铁车站介绍—庆丰路站

地铁一号线庆丰路站座落于北人民大街与庆丰路十字路口南北向位置，车站跨“十”字路路口设置，路口以北已实现道路规划，道路规划红线宽度为60米宽。庆丰路站站为地下双层岛式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。周边建筑由宽城区中心公园、长春市图书馆铁北分馆、吉林工程技术师范学院北校区、地铁名典、金质融城、友谊花园。公交，21（八里堡——雁鸣湖山庄）。

车站中心里程位于K12+700处，车站上行起点里程（站台端墙）为K12+769.750，终点里程（站台端墙）为K12+594.000；下行起点里程（站台端墙）为K12+594.000，终点里程（站台端墙）为K12+769.750。

庆丰路站厅平面效果图


整体装饰采用红白色清晰明朗，与国内地铁格调基本一致，不同之处是运用虚实对比手法体现整体空间环境。天花板采用格栅设计，错落有致的纵向格栅显得视野十分开阔，也使得站厅通风系统得到加强。

庆丰路站台平面效果图


站台层装修风格与站厅层完全一致，站台门的设计也与车站整体装修保持一致。

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地铁车站介绍—一匡街站

现在继续为大家介绍北面第三站——一匡街站。一匡街站位于北人民大街与一匡街十字路口，车站南北向敷设，跨路口设置。路口以北已实现道路规划，路口以南尚未实现道路规划，为待拆迁建筑，规划道路红线60米宽。一匡街站为地下双层岛式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。周边建筑主要以居住小区为主，有旭阳家园、康泰小区、豪邦后现代橙、鑫旺小区、长春市宽城区实验小学、宽城国土局、一匡街小区。周边公交路线有11（劳模会馆——长春站）、123（烧锅岭——太阳城）、148（长春站——金泰钢材市场）、178（马家——长春站）、284（春城大街——师范学院）。

车站中心里程位于K14+020处，车站上行起点里程（站台端墙）为K14+225.450，终点里程（站台端墙）为K13+951.800；下行起点里程（站台端墙）为K13+951.800，终点里程（站台端墙）为K14+225.450。

一匡街站站厅层平面效果图


车站设计方案为工业记忆。车站整体空间均以灰色为主要基调，强调了工业化空间的特色。站厅层与站台层均设置了金属梁架，在中部的梁架下方挂装了富有时代感的钟表。车站站台层的站台门都有老蒸汽机的零件和历史符号，这样有助于缓解乘客等车过程中的情绪。

一匡街站站台层平面效果图

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地铁车站介绍——长春站北

长春站北车站位于铁北二路与人民大街交叉路口下方，沿北人民大街呈南北向布置。车站北侧为人民大街，道路已经按照规划形成，宽60米，人民大街两侧有大片的规划商业金融开发用地。本站东北角为长春邮电电话设备厂同强中心机械加工分厂，车站南侧为长春火车站的北广场，广场西侧为公交车停车场、东侧为出租车停车场，站前广场地下设有单层地下停车场。站位西南侧、临近长春火车站与长春市凯旋路高速客运站，并与长春火车站综合交通换乘中心衔接。长春站北站是长春市地铁1号线与轻轨4号线的换乘车站，地铁1号线与轻轨4号线采用T型换乘，地下一层为1号线风道层及北广场交通枢纽综合换乘体，地下二层为1号线、4号线共用站厅层，地下三层为4号线站台层及1号线的设备层，地下四层为1号线站台层。地铁1号线部分为地下四层岛式站台车站， 轻轨4号线部分为地下双层岛式站台车站。车站设两组风道、五个出入口。车站周边建筑有长春火车北站、长春宽城万达广场、凯旋路高速客运站、长春市朝鲜族中学校、凯悦世纪广场等；车站附近公交路线有16（长春站北口——吉大北校）、88（长春站北口——卫星广场）、243（劳动公园——基隆中街）、245（长春站北口——欧亚卖场20号门）、246（长春站北口——南环城路）、274（北十条——般若寺）、288（扶贫大市场——富锦路）。

车站中心里程位于K15+280处，车站上行起点里程（站台端墙）为K15+347.300，终点里程（站台端墙）为K15+203.900；下行起点里程（站台端墙）为K15+203.900，终点里程（站台端墙）为K15+347.300。

长春站北站站台层平面效果图（一）


长春站北站1号线与4号线共用同一个站厅层，车站采用通透大气的设计风格，并有八块大型汉白玉墙壁雕塑长春八景。站台层1号线装修风格与4号线基本一致，采用红白颜色为主色调，与1号线北面三站相互呼应，站台门的设计也与车站整体装修保持一致。

长春站北站站台层平面效果图（二）

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地铁车站介绍—胜利公园站

胜利公园站位于人民大街与北京大街十字路口南侧，车站所在路口东侧为中国网通大厦、农业银行和中国银行办公楼，西侧为长春胜利公园，西北角现状有一加油站和保护建筑。以北京大街为界，北端人民大街规划路红线宽度为36m，为双向机非混行四车道，周边建筑多为日伪日期建筑需要保护。南端人民大街规划道路红线宽度为54m，为双向机非混行八车道，设有景观绿色带。胜利公园站为地下两层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站周边建筑有胜利公园、吉林省政府、中国联通大厦等，附近公交路线有6（长春站—东光集团）、61（长春站—动植物公园）、62（长春站—公交医院）、66（市政府—长春站）、80（体育场—体育场）、105（永春批发—隆泰商贸园）、106（兴隆山—太阳城）、117（长春站—朝阳沟劳教所）、124（富锋—太阳城）、160（净月潭—长春站）、221（长春站—飞跃广场）、224（绿园—长春站）、246（长春站北口—南环城路）、273（人民广场—杜家屯）、280（华港二手车市场—东广场）、281（中日联谊医院—长春站）、288（红旗街—广源商都）、291（远东批发—西环城路）、306（市政府—长春站）、361（光华学院—长春站）、362（太阳城—公交医院）。

车站中心里程位于K16+910处，车站上行起点里程（站台端墙）为K16+982.350，终点里程（站台端墙）为K16+759.050；下行起点里程（站台端墙）为K16+759.050，终点里程（站台端墙）为K16+982.350。

胜利公园站厅层平面效果图一


车站主体采用红白色调，运用红色线条作为引导线，整体风格现代简约，棚顶采用拱型设计，两条直线灯带与之镶嵌，显得深邃悠长，给人感观一望无际，宽广大气。

胜利公园站厅层平面效果图二

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地铁车站介绍—人民广场站

人民广场站位于光明路与人民广场环岛之间，沿人民大街布置，呈南北走向。人民大街光明路至北安路之间的路段下方有人防地下商场。车站东侧现状建筑有工人体育馆、长春工人文化馆；西侧是中国人民银行长春中心支行，其前身是伪满中央银行，为历史保护建筑，车站南侧为人民广场环岛。人民大街规划道路红线宽度为54m，为双向机非混行八车道，设有景观绿化带，人民广场环岛环路规划道路红线宽度为40m。人民广场站主体为地下两层岛式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站周边建筑有护国般若寺、中国人民银行、重庆路商圈、人民广场、吉林省宾馆、长春工会大厦、长春市公安局、长春市委、金融大厦等，附近公交路线有3（般若寺—长新东路）、5（儿童医院—南关交警队）、6（（长春站—东光集团）、12（崇智商城—中岳花园）、13（高新开发区—般若寺）、14（般若寺—公交十四路车库）、17（般若寺—中海水岸春城）、19（安庆路—人民广场）、22（雁鸣湖山庄—般若寺）、64（西南公司—人民广场）、66（市政府—长春站）、80（体育场—体育场）、101（蒋家—人民广场）、102（长影世纪城—人民广场）、104（永春批发—富锋镇）、111（永春批发—惠民嘉苑）、119（一汽五十一街区—人民广场）、124（富锋—太阳城）、160（净月潭—长春站）、213（般若寺—融创上城）、226（平泉路—火烧李）、254（长春五中—中东市场）、256（长春站—青怡坊）、259（人民广场—乐东）、260（中东市场—太阳城）、261（欧亚卖场—人民广场）、266（一汽四联—人民广场）、267（般若寺—高新怡众名城）、268（劳动公园—人民广场）、269（热电二厂—崇智路）、273（人民广场—杜家屯）、274（北十条—般若寺）、281（长春站—东方万达城）、306（市政府—长春站）、312（中海国际—般若寺）、322（住邦城市广场—般若寺）、351（双庙子—人民广场）、352（杨家屯—光复路）、353（房山沟—人民广场）、354（卡伦—人民广场）、364（大房身机场—人民广场）。
车站中心里程位于K18+169处，车站上行起点里程为K18+303.50，终点里程为K18+93.20；下行起点里程为K18+93.20，终点里程为K18+303.50。

人民广场站站厅层平面效果图


人民广场站装修主题为城市记忆，整体空间均采用黄灰色调为主基调，以老电车为主要的创意思路，将站厅层整体塑造为有轨电车内部的形态。站厅立柱采用清水泥材质，灰黑色调演绎出历史的沧桑，体现着历史厚重感。

人民广场站站台层平面效果图

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未完待续...

dayu8278

几个老地方的地铁站就该像人民广场站一样，有特色，而且历史感浓重。

csgl01

dayu8278 发表于 2016-5-21 12:26
几个老地方的地铁站就该像人民广场站一样，有特色，而且历史感浓重。

人民广场色彩有些沉重了。

文曲星

就觉得胜利公园站很漂亮关键是比较耐看，通透，大气，人民广场广场站白瞎了，前面的几个站和轻轨的差不多

文曲星

地铁站里还是拱形的顶棚比较难看，更符合地铁站的设计

csgl01

文曲星 发表于 2016-5-21 14:17
就觉得胜利公园站很漂亮关键是比较耐看，通透，大气，人民广场广场站白瞎了，前面的几个站和轻轨的差不多

人民广场站的设计一点看不出城市中心，现代化的感觉。

文曲星

csgl01 发表于 2016-5-21 14:24
人民广场站的设计一点看不出城市中心，现代化的感觉。

确实如此，太可惜了，整了个上世纪90年代的感觉，没体现出厚重感，土不土洋不洋的，都不如4号线地下站伪皇宫（个人观点），起码是个中式风格

文曲星

csgl01 发表于 2016-5-21 14:24
人民广场站的设计一点看不出城市中心，现代化的感觉。

尤其是人民广场不能体现厚重感，能展示现代感也行啊，毕竟人民广场附近就是重庆路商圈

文曲星

csgl01 发表于 2016-5-21 14:24
人民广场站的设计一点看不出城市中心，现代化的感觉。

这站更雷人的是柱子都是水泥原色，这设计也没谁了，起码和上面顶棚颜色协调一致些呀