济南轨交R1线首台盾构机预计下月进驻施工现场

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齐鲁网2016-05-09 22:13
济南轨交R1线首台盾构机预计下月进驻施工现场

济南轨交R1线首台盾构机预计下月进驻施工现场

济南首台轨道交通盾构机将于5月18日下线。
济南日报5月9日讯(记者张铮) 济南轨道交通R1线建设即将迎来重要节点。记者从有关方面获悉，济南首台轨道交通盾构机将于5月18日下线，预计将于下月初进驻轨交R1线王府庄车站施工现场，7月前后。据悉，R1线全部9.7公里地下段总共要上6台盾构机。
“现在首台盾构机基本上完成组装了，5月18号就能下线，估计下月初就能进场了”，据盾构机制造方济南重工隧道建设装备有限公司相关人士透露，这台盾构机名为“开拓一号”，开挖直径达6.68米，重达500吨，是我省首台套大直径地铁隧道盾构机，将应用到济南轨交R1线王府庄站施工区间。
R1线地下段共4站，从南到北依次是王府庄站、大杨庄站、济南西站、演马庄西站，全长9.7公里。据了解，R1线全部地下段将分为三个区间开展盾构施工，需要上马6台盾构机。今年春节前，济南重工隧道建设装备有限公司先后与中铁十局和中铁十四局两个标段的施工方签订了这些盾构机的订购合同。目前，其余5台盾构机也在陆续生产之中，投入R1线其余区间施工，完成R1线地下段的“贯通”任务。
记者了解到，中铁十四局负责的一标段约5公里，由4台盾构机进行施工。中铁十局则负责二标段，分为杨庄站-济南西站站(1475米)、济南西站站-演马庄西站(1222.2米)两个区间，由2台盾构机进行施工，这一标段地质条件以粉质粘土为主，局部卵石、细砂，将采用土压平衡盾构机，总价近亿元。