分享一下伦敦金丝雀码头和毕尔巴鄂的地铁站设计（cbd地铁站的目标）

Kaka。。。 · 发表于 2016-4-24 15:54:41

本帖最后由 Kaka。。。于 2016-4-24 16:08 编辑

金丝雀码头：http://www.fosterandpartners.com ... nderground-station/

毕尔巴鄂：http://www.fosterandpartners.com/cn/projects/bilbao-metro/

济南cbd地下设计：http://jn.house.qq.com/a/20151124/012465.htm

【商场环境】逛商场不再感觉憋得慌，地下商场将有“天窗”

济南的中央商务区在规划中并不仅仅是一个只包含办公或者商业的商务区，而是一个包含商业、居住、文化、市镇在内的混合区域。其中除了地上的商业区外，在地下还有30万平米的商业区域。

据Sean Kinsie介绍，地下步行和商业街是尊重一个人行的流线和地铁的轴向，主要分布在地铁换乘的站点，在地下形成一个非常宜步的空间。“我们也希望这样的一个地下空间能真正地把地面上的阳光以及地面上的开敞空间引入到地下空间去。”因此济南中央商务区结合伦敦的金丝雀码头的案例进行了规划设计，塑造一个非常友好、宜步的地下空间体验，未来人们在地下商场进行购物时，也同样能够享受到外面的阳光和景色。“我们还融合了地下车道和市政共同沟和地下商业，如何结合在一起解决竖向的问题。我们也希望中央地铁站包括东面有一个地铁站的小广场，希望这两个地铁站有非常独特的设计。”Sean Kinsie表示，而这两个地铁站和中央公园、下沉广场联系在一起，让人们从下沉广场出来的时候，就可以看到标志性塔楼，有一种到达和让人难以忘怀的体验。

000000000000 · 发表于 2016-4-24 17:05:45

为kaka。。。兄台点赞~！

jeanluc · 发表于 2016-4-24 19:24:37

毕尔巴鄂地铁站都是爵爷亲自设计的，巴斯克人民有钱啊

gt_by_citroen · 发表于 2016-4-24 20:52:29

金丝雀码头作为80年代的产物，规划至今都是顶尖。整体建筑规划比较对称，风格统一，但外立面和而不同。整体天际线有层次感，错落有致（汉峪金谷要好好学学）。景观也充分利用了水景和公园。
后来地铁银禧线延长之后建设的地铁站绝对是教科书级的，内部宽敞明亮，工业感十足。没有多余装饰但感觉十分有档次。缺点在于金丝雀码头是道克兰轻轨（DLR）的枢纽站。园区内有很多站点。但部分离地铁比较远，换成不方便

ICSAF · 发表于 2016-4-24 21:09:32

gt_by_citroen 发表于 2016-4-24 20:52
金丝雀码头作为80年代的产物，规划至今都是顶尖。整体建筑规划比较对称，风格统一，但外立面和而不同。整体 ...

那边的交通除了DLR外，乘地铁和公交不是很方便，从soho坐过去一个小时左右, 从tower hill出站步行懂啊tower gate，换乘不方便，不过那边规划的确很大气。伦敦新建的地铁站在设计上有可借鉴的地方，但是老站站台太小，换乘站两站步行距离过长（Green park, kings cross 等）

500米的光头 · 发表于 2016-4-24 21:20:33

gt_by_citroen 发表于 2016-4-24 20:52
金丝雀码头作为80年代的产物，规划至今都是顶尖。整体建筑规划比较对称，风格统一，但外立面和而不同。整体 ...

目测楼不是很高，估计200+到不了300的样子，但是都拥有庞大的体量，错落有致，看起来就是舒服，就是壮观，换一句话说，比一些600+但是长得稀奇古怪，体量极小的“面子工程”，这个真的实用的多

AK67 · 发表于 2016-4-24 21:25:39

那地铁站出站口透明穹顶的设计很容易让人联想起一股股喷涌的清泉，CBD共有大小七座车站出入口，可以借鉴一下。

眸昙 · 发表于 2016-4-25 06:58:10

挺好，支持下

Poise · 发表于 2016-4-25 08:38:01

为啥大金谷全是白条条。。

gt_by_citroen · 发表于 2016-4-25 08:40:46

ICSAF 发表于 2016-4-24 21:09
那边的交通除了DLR外，乘地铁和公交不是很方便，从soho坐过去一个小时左右, 从tower hill出站步行懂啊tow ...

金丝雀码头地铁基本就是银禧线，DLR我觉得挺鸡肋，因为到市区也就是bank就没了，其他都是开往各种偏僻的地方。
公交从soho到狗岛其实还真不需要很快，沿途的圣保罗、金融城、塔桥都值得慢慢欣赏。从tower hill过去的话我一般坐15路公交，到poplar下车去海鲜市场还挺方便
换乘站。。。是每个地铁网络都回避不了的痛。上海的人民广场、徐家汇里面走的更远，都是1km以上。这点我比较喜欢东京的地铁设计，同一条线的不同方向不在一层，下车站台对面是另外一条线路，换乘很方便

gt_by_citroen · 发表于 2016-4-25 08:41:39

500米的光头发表于 2016-4-24 21:20
目测楼不是很高，估计200+到不了300的样子，但是都拥有庞大的体量，错落有致，看起来就是舒服，就是壮观 ...

最高的200多点，剩下的不到200，但有不少150左右的

山水喜相逢 · 发表于 2016-4-25 09:27:29

“而这两个地铁站和中央公园、下沉广场联系在一起，让人们从下沉广场出来的时候，就可以看到标志性塔楼，有一种到达和让人难以忘怀的体验。”期待有一部电影在此取景，留成经典画面！

Kaka。。。 · 发表于 2016-4-25 09:39:15

山水喜相逢发表于 2016-4-25 09:27
“而这两个地铁站和中央公园、下沉广场联系在一起，让人们从下沉广场出来的时候，就可以看到标志性塔楼，有 ...

有一部les小说名字叫《爱在泉城》，在les圈好像还蛮火的，还有人因为这个小说专门来济南到处转转玩玩。日后说不定可以改编一个电影或者电视剧。。

since1979 · 发表于 2016-4-25 09:46:53

楼上没有大铁架子，没有大红字，就从这点上看，远不如济南，要不要省里派人给它安上，立马档次不一样了

Kaka。。。 · 发表于 2016-4-25 10:02:30

本帖最后由 Kaka。。。于 2016-4-25 10:13 编辑

1985年，SOM开始伦敦金丝雀码头的总体规划工作，力求把一个废置的工业区打造成发达的金融区。除了总体规划外，SOM还为该地区设计了多栋建筑，并建设了许多新的公共场所。

总体规划确立了明确的城市街道、公共广场和绿地建设框架。SOM和当地艺术家及景观建筑师合作建设了让人印象深刻、实用性强的公园、广场、喷泉、购物柱廊和滨水人行道。SOM还改造了绿树成荫的大道，在指定区域设立VIP落客区、出租车和公交车车站。为了确保美学的连贯性，SOM提出保持当地檐口线、石基和街道公共设施等设计元素的一致。
http://www.som.com/china/project ... rban_infrastructure

http://blog.sina.com.cn/s/blog_715d89fe0102v1u4.html

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