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【Z4】一期工程土建施工第5合同段施工招标公告

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发表于 2016-4-20 12:31:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
       线路南起中部新城一站,经中央大道、东盐路、堡东路、黄海路、中央大道、海云路,止于汉蔡路。全长43.8公里,其中地下线15.3公里,高架线28.5公里。共设车站22座,其中地下车站9座,高架车站13座。设汉沽车辆段和新城停车场。设主变电站3座。采用A型车,直流1500伏架空接触网受电方式,最高运营时速120公里。初、近、远期均采用6辆编组,初期配属车辆28列/168辆。
       轨道交通Z4线一期工程土建施工第5合同段, 梁场占地预估为300亩,主要为预制U梁、连 续U梁节段而设,整个梁场需要预制标准梁1120片左右,U梁采用先张法施工。包括场地、制、运、架。招标范围包括以上工程的土建工程及附属设施,具体内容详见招标人所发工程量清单及图纸。
工期要求:2016年05月15日 至 2020年03月25日

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发表于 2016-4-20 22:27:12 | 显示全部楼层
也该快点了。
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 楼主| 发表于 2016-4-21 16:56:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 糖甜茶苦1 于 2016-4-21 16:57 编辑


地铁拉动沿线经济发展非常显著,但耗资巨大。
巨大投资—地铁建设—土地升值—挂牌出售—沿线开发—产生价值
     ↑___________收回成本____________↓

上述这种模式必定缓慢,周期长

不过像滨海这样,借助民力,将地铁红利提前拿出用于轨交发展,非常明智。
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