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[其他] 长望路西延线 |道路工程望城段检测招标公告

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发表于 2016-3-31 14:41:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 于天金鳞 于 2017-12-27 22:00 编辑

长望路西延线(西二环-黄金大道)项目环境影响报告书
22
2.3 项目 概况
2.3.1 项目名称、建设性质和投资概况
项目名称:长望路西延线(西二环-黄金大道)项目。
建设地点:长沙市区西北角,地处望城区和岳麓区交界处。
建设性质:新建。
建设单位:湖南湘江新区市政建设投资有限公司。
总 投 资:项目总投资 114996.98 万元。
2.3.2 项目路线走向
本项目道路总长 5.222km,道路起点位于黄金大道,顺黄金大道设置 1000m
的圆曲线后,往东设置反向曲线避开沿线 2 处山体;往东在接龙湖湘风原著地块
时根据南北侧均大于 100m 的高山体走向, 2 座山体山脊线连接呈东南—西北走向,
过龙湖湘风原著后设置 292m 长隧道穿过藕塘水库北侧山体, 再往东沿谷山森林公
园外侧小山体设置反向曲线下穿金星北路,沿地势再次下穿西二环与现有长望路
相接。本项目由 K0+000~K4+611.485 新建段和 K4+611.485~K5+222.482 改扩建段
组成。沿途主要控制点有:
①已建的道路:长望路(K4+611.485~K5+222.482)、西二环(K4+611)、金
星路(K3+438)、黄金大道(K0+000)等;
②规划道路: 澳海路 (K0+850) 、 1 号规划路 (K1+030) 、 金甲冲路 (K1+458) 、
2 号规划路(K3+162)、3 号规划路(K3+728)、4 号规划路(K3+945)、谷塘
路(望岳路)(K4+155)、5 号规划路(K4+378)、6 号规划路(K4+890)、观
沙路(K5+174);
③沿线规划:岳麓区金星北路两厢地块规划、黄金大道两厢规划;
④沿线的水系:藕塘水库、谷山村撇洪渠;
⑤谷山森林公园山体;
⑥龙湖湘风原著。
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 楼主| 发表于 2016-3-31 14:41:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 于天金鳞 于 2017-8-13 17:11 编辑

2  工程概况
长望路西延线位于长沙市区西北角,地处望城区和岳麓区交界处,路线呈东
西走向,道路总长 5.222km,按照城市主干道(快捷化)建设,道路西起黄金大道,
往东沿谷山森林公园北侧山体垭口,穿过龙湖湘风原著,往东接现状金星北路,
再向东南终于现状西二环,长 4.611km。
并对长望路(西二环—观沙路)段进行了
改扩建设计,长度 0.611km。根据现场调查,本项目由 K0+000~K4+611.485 新建
段和 K4+611.485~K5+222.482 改扩建段组成。
大致示意图

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 楼主| 发表于 2016-3-31 14:44:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 liujiebing 于 2016-5-28 18:33 编辑

长沙又一条东西向大通道
黄金大道-长望路-福元路大桥-福元路
金桥枢纽-滨江新城-城北-星沙

长沙正开展城区31条骨干道路交通工程规划设计

http://www.changsha.gov.cn/xxgk/ ... 0160528_916965.html

  未来长沙城区将共有31条骨干道路,三环线以内将初步形成“两环、两横、两纵、七射”的快速路网和“四横五纵”的快捷路网结构。5月27日从市城乡规划局获悉,为了深化快速路网及立交系统规划成果,缓解现有交通问题,科学构建城市交通骨架,2015年以来,该局开展了城区31条骨干道路交通工程规划设计工作,目前正处于成果标准化阶段。根据规划,长沙将基本实现快速路网“153050”,即15分钟上网,30分钟互通,50分钟可达的通达性目标。
  快速路:最高设计时速100公里
  据介绍,此次交通工程规划设计工作涉及快速路11条(段),分别为劳动路(东二环-机场联络线)、黄金大道(金桥大道-西三环)、金星路(北三环-北二环)、岳麓大道、三一大道、中青路、万家丽路、坪塘大道、黄兴大道、机场联络线、湘府路-洋湖大道(坪塘大道-机场联络线)。
  快速路规划设计特点为速度快、控制出入口、大容量、全封闭、可靠,设计车速一般为60-100公里/小时,横断面布置为主线高架(地道或地面)形式双向6车道+双4-6车道辅道。快速路全封闭,中央全隔离,主线无平交,通过匝道连接主线和辅道,严格控制出入口间距。
  快捷路:以节点立交改造为主
  规划设计涉及快捷路11条(段),分别为劳动路(湘江-东二环)、黄金大道(西三环至谷山)-长望路-盛世路-渔业路-福元路-开元路、枫林路(黄桥大道-西二环)、人民路、环保大道、雷锋大道-麓景路-含浦大道、潇湘路、湘江路、芙蓉路、星沙大道、红旗路。
  快捷路规划设计特点为以节点立交改造为主,基本保证主线连续,通行效率较高。设计车速一般为60公里/小时,横断面布置一般采用双向4-6车道主线+外侧辅道形式或不设辅道,双向6-8车道规模,与快速路设置全互通或部分互通、与主干路设置简易立交或平交。
  主干路:缓解瓶颈卡口拥堵
  此外,规划设计涉及的主干路分别为枫林路-五一大道(西二环-车站路)、月亮岛路-冯蔡路、营盘路(车站北路-浏阳河)、城南路-朝晖路-火焰路-金桂路、南湖路东延、新建路、香樟路、木莲冲路、金星大道(二环以内)、捞刀河路、韶山路、洞井路、东四线。
  主干路规划设计特点为重点缓解瓶颈卡口拥堵问题,解决沿线重点区域到发交通,设计车速一般40-60公里/小时,横断面布置为双向6-8车道规模,以平面交叉口为主,与快速路、快捷路相交节点或大型枢纽、主要交通集散点周边视情况设置简易立交,分离疏散主要方向车流。
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发表于 2016-3-31 14:50:53 | 显示全部楼层
穿谷山,要打隧道吧?
黄金大道你写字那个位置,路幅很窄啊,而且两边都是民房,能快起来吗?
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 楼主| 发表于 2016-3-31 14:53:46 | 显示全部楼层
lixiaofengxx 发表于 2016-3-31 14:50
穿谷山,要打隧道吧?
黄金大道你写字那个位置,路幅很窄啊,而且两边都是民房,能快起来吗?

那个位置个是瓶颈
民房都不肯拆啊,不然前几年黄金大道加宽就都拆了
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 楼主| 发表于 2016-3-31 14:54:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 liujiebing 于 2016-3-31 14:56 编辑
lixiaofengxx 发表于 2016-3-31 14:50
穿谷山,要打隧道吧?
黄金大道你写字那个位置,路幅很窄啊,而且两边都是民房,能快起来吗?


这个不要打隧道吧,是围着谷山绕
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发表于 2016-3-31 15:46:47 | 显示全部楼层
月亮岛路和月亮西路中间才是真的难受
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发表于 2016-3-31 16:09:15 | 显示全部楼层
长望路 也是近段才通车到西二环吧。地图上一直写个 谷山路。。
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发表于 2016-3-31 16:24:21 | 显示全部楼层
juniper 发表于 2016-3-31 16:09
长望路 也是近段才通车到西二环吧。地图上一直写个 谷山路。。

自己知道就好,很多路有好几个名字
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发表于 2016-3-31 16:59:04 | 显示全部楼层
有可能采用下穿谷山隧道的方案
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发表于 2016-3-31 21:23:30 来自手机 | 显示全部楼层
望城也不好好搞下城市规划,黄金大道旁边又有很多人自己修房子
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发表于 2016-3-31 22:15:32 | 显示全部楼层
沿着山脚修最好了,靠山的这一边原则上不能有任何临路建筑等狗皮膏药建筑,这样很清爽的,给人感觉干净整洁

深圳关内的莲花山 笔架山脚下都是这么修的,每次路过感觉很爽。
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发表于 2016-4-1 09:00:58 | 显示全部楼层
你这GOOGLE地图更新了呀。
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发表于 2016-4-1 10:05:14 | 显示全部楼层
这应当是与长益高速复线对接的吧!
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发表于 2016-4-1 11:03:50 | 显示全部楼层
liujiebing 发表于 2016-3-31 14:54
这个不要打隧道吧,是围着谷山绕

潇湘北路的断头路有没有消息咯?
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