青岛市地铁2号线一期（泰山路站～李村公园站）丨在建（2017年底东段通车）

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2013年1月4号上午，青岛地铁2号线开工仪式在汽车东站举行。地铁2号线是连接青岛与黄岛的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列大的客流集散点连接在一起，并通过换乘与轨道交通M1、M3、M4、M5、M7、R1线衔接。

今天开工的地铁2号线全长25.2公里，全长公设22座，换乘点8个，分别是泰山路(与4号线换乘)、台东站(与1号线换乘)、五四广场站(与3号线换成)、燕儿岛路站(与7号线换乘)、麦岛站(与5号线换乘)、苗岭路站(与R1号线换乘)、汽车东站(与4号线换成)、李村站(与3号线换乘)。其中，太东站、五四广场站、汽车东站、李村站均按两线车站同步实施进行设计、施工。它也是青岛市轨道交通线网中换乘节点最多的线路之一。

青岛地铁2号的开工有着非凡意义。它线经过线路囊括了岛城各大商业圈，辽宁路商圈、台东商圈、香港中路商圈、崂山商圈以及李村商圈等商圈都囊括进去。市民乘坐2号线就可逛遍所有商圈。

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青岛地铁2号线途经站点：泰山路站、利津路站、台东站、海信桥站、芝泉路站、五四广场站、浮山所站、燕儿岛路站、高雄路站、麦岛站、海游路站、海川路站、海安路站、石老人浴场站、苗岭路站、同安路站、辽阳东路站、东韩站、华楼山路站、枣山路站、李村站、李村公园站。


根据青岛市轨道交通总体规划，地铁2号线是主城区内的一条半环线，未来还将通过海底隧道段连接黄岛。线路总长将由黄岛区太行山山路口沿长江路、滨海公路至薛家岛过海向北到达西镇、火车站、中山路、泰山路，经由一期工程后到达李村。未来还将向北延伸至金水路，到达终点。2号线远期规划的线路总长达55公里多，此次开建的一期工程仅仅是2号线整体规划的一部分。

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2号线一期工程有多个亮点。首先暗挖法车站所占比例为全国之最。全线除五四广场站、李村站与3号线同步实施外，其余20座车站中10座采用明挖法施工，9座车站采用暗挖法施工，1座车站(汽车东站)采用明暗结合工法施工，暗挖法车站所占比例为全国之最。

2号线还首次采用双护盾式TBM隧道掘进技术。TBM又称隧道全断面掘进机施工技术。这种工法国内仅在重庆地铁有过一些工程案例，但重庆的地质条件和青岛差异很大，重庆主要是强度较低的砂岩、泥岩中软岩，而青岛主要是花岗岩中硬岩，故本工程是在国内城市硬岩地区地铁工程中首次使用TBM施工的工程。在泰山路站～五四广场站、高雄路站～海安路站区间的设计中，为尽量减少隧道爆破对地面环境的不利影响，将采用双护盾式TBM隧道掘进技术。




复合式屏蔽门系统也是国内首次使用。该系统在屏蔽门上方约500mm高的未封闭断面设置可开启的通风窗，使其在夏季空调季节关闭(完全按照“屏蔽门系统”运行)；而在其它季节开启(利用列车运行的活塞效应，强化车站的通风效果)，即成为兼取两种系统模式之长的一种新的通风空调系统模式—“复合式系统”。

该复合式系统是针对青岛地区空调季节短、非空调季节长的气候特点而“量身打造”，是在完全安全可靠的基础上，结合闭式系统、屏蔽门系统的优点所做出的新型节能技术方案，具有显著节能的特点。

2号线一期工程麦岛站在国内首次采用温湿度独立调节空调系统。这种系统是鉴于青岛市夏季“温度不高、湿度大”的气候特点，是对常规空气处理方式的变革，彻底颠覆了常规空调用低温水同时处理室内余热、余湿的设计理念，以高温冷水处理显热余热，同时以基于盐溶液为调湿介质的新风机组调节空气(新风)含湿量，一方面大大降低了能耗，另一方面可灵活适应室内热湿比变化，实现了对温度和湿度两个参数的全面调节与控制，同时又可显著提高室内空气品质。

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青岛新闻网4月23日讯 昨天，青岛新闻网记者从青岛地铁集团获悉，地铁集团将于4月24日至30日，在青岛规划展览馆（青岛市崂山区东海东路78号）对地铁2号线车站装修空间一体化设计方案进行公开展示。

    首次提出车站装修空间一体化理念

    青岛地铁2号线是青岛市开工建设第二条地铁线路，也是连接青岛东部、西部及北部，加强新旧商业文化城区关系，推动本市轨道交通网络建设的一条骨干线路。地铁车站作为轨道交通枢纽节点，室内空间装修有着重要的示范意义。

    设计前期，青岛地铁邀请了著名画家、清华大学美术学院教授杜大恺，中国艺术研究院中国设计院院长、山东省文联主席、山东工艺美院院长潘鲁生等国内公共设计领域大师以及多位专业人士及青岛文史专家学者，组成青岛地铁艺术设计专家委员会。专家们首次提出了地铁车站室内装修、公共艺术品、导向标识、广告设置、机电安装一体化设计的全新理念。

    专家们表示，地铁室内装修空间一体化设计应充分体现青岛特色，色彩鲜明，打造具有当代性、唯一性的公共艺术空间，增强地铁建筑的艺术感。经过专家们多轮专题讨论、审查，认为地铁2号线室内装修空间一体化方案基本可行。

    全方位公开展示 邀请市民提意见

    青岛地铁2号线一期工程共设置22座车站，根据地理特色和文化背景，车站装修空间一体化设计划分为标准站、重点站。

    标准站设计整体风格主要是在全线统一中体现变化，以色彩为标志，线面结合，秉持“简化车站内部装饰风格，体现工业艺术化”设计思路，暴露顶板管线，利于管线检修，降低了装修成本，达到了同步设计、节约投资、避免重复、合理利用空间的目的。重点站设计则凝聚站点周边文化特色，做到“一站一故事”的理念，运用地域性独特元素，旨在提升青岛地铁的精细化、艺术化和个性化水平。

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标准站厅

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燕儿岛路站

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海游路站

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青岛新闻网4月25日讯 昨天，青岛地铁2号线麦岛站—李村公园站实现双线贯通，地铁2号线爆破作业全部结束，包括同安路站在内的6座车站主体也于近期全部完工，这标志着青岛地铁2号线建设又迈出了重要的一步。

    昨天上午，青岛新闻网记者就来到了正在加紧建设的地铁2号线同安路站，发现车站与同汽区间（同安路站—汽车东站）出入段线相连，构成了巨大的拱形地下空间。拱顶的一侧，车站的站台层和站厅层已经成型；拱顶另一侧，4条隧道的洞口与出入段线相连，场面十分壮观。

    在现场，青岛新闻网记者发现车站和区间的主体结构建设已完成，在此忙碌的工人数量不多，正在进行清理渣土、钢筋等主体建设的收尾工作，以及附属设备的安装。

    同汽区间是青岛地铁2号线开挖断面最大的区间，该区间横向跨度最大为23米，出入段线拱顶高达13米。同汽区间于2013年7月份开始施工，经历了近3年的建设后终于实现主体完工，而目前，同汽区间已具备铺轨条件。

    青岛地铁2号线一期工程线路全长25.2公里，共设车站22座 ，均为地下站。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。目前，青岛地铁2号线土建工程已完成65%，6座车站主体已经完工。由中铁二十五局五公司施工的同安路车站、同汽区间（同安路站——汽车东站）、苗同区间（苗岭路站——同安路站）、车辆段工程已率先完成主体结构施工。

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眸昙

支持青岛地铁建设，快点就好多了

海文翻译

设计图真是漂亮啊，希望建成之后，实景图也能这么高大上。。。。。。武汉翻译公司

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青岛地铁2号线一期（泰山路至李村公园站）轨道安装工程日前提前领取了《市政工程施工许可证》，预计7月份东段（芝泉路站至李村公园站）将陆续开始进行铺轨工作。

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Scooar

问一下哈，未来2号线的地铁站口设计也是跟3号线一样的绿色凉亭吗？？？真的好丑啊