【互动讨论】塘厦高铁站的地铁规划YY

sjfsjy · 发表于 2016-3-9 09:34:24

本帖最后由 FWING. 于 2016-3-9 12:41 编辑

东莞地铁1号线获批，可喜可贺！
塘厦高铁站基本落定，双喜临门！
可是1号线规划的早，没有考虑到塘厦高铁站，好在1号线一波三折至今还留有余地“后续段为湿地公园站～黄江中心站”，所以很有必要修改一下1号线南段的规划，方便市区与塘厦高铁站的快速接驳。
建议1号线南段从湿地公园经黄江北、樟木头、塘厦高铁站、塘厦东站至凤岗接深圳10号线（如果有）；4号线可以从黄江北经黄江、塘厦、清溪到樟木头或者回到塘厦高铁站。
这样水乡、市区、松山湖的乘客可以直达塘厦高铁站，西南、东北片区的也可以换乘到达。塘厦形成地铁十字交叉连接其它4镇，强化塘厦的东南组团中心地位。

rfsx00 · 发表于 2016-3-9 10:42:57

这样不好影响跟深圳的对接 1号本来就很绕了可以修改地铁4号线

rfsx · 发表于 2016-3-9 10:49:20

等了2年好不容易工可批了还是别折腾别跟2号线三期一样改成烂尾线 4号线走黄江北樟木头塘厦不错的

aji008 · 发表于 2016-3-9 10:50:26

仔细看了一下，你的规划比规划局的合理的多，可以方便广铁动车、赣深高铁、中虎龙和深圳地铁几大轨道线路的换乘，又能兼顾各方利益

sjfsjy · 发表于 2016-3-9 11:53:18

rfsx 发表于 2016-3-9 10:49
等了2年好不容易工可批了还是别折腾别跟2号线三期一样改成烂尾线 4号线走黄江北樟木头塘厦不错的

1号线首建段只修道湿地公园站，剩下的还有折腾的余地。

gdsimon · 发表于 2016-3-9 12:40:57

其实广深动车线对市民出行市内，并无什么帮助。
但图上有明显一条轨道线，让人、特别容易让规划人员产生错觉。
显然，楼主这样规划合理多了。

Yiuhei · 发表于 2016-3-9 19:50:24

看一号线的工可，湿地公园以后的站缓建，应该是想有所改动，楼主的方案有可能实现

show333me · 发表于 2016-3-9 20:42:28

这样不错，也比较合理

few222 · 发表于 2016-3-11 11:34:25

本帖最后由 few222 于 2016-3-11 12:11 编辑

你们都不了解规划的目的，明显是为了接宝安国际机场的。同时也接到了深圳全市。但主要是为了接机场。对东莞大部份地区人来说这是最佳方案，对塘厦凤岗人来说，去机场也方便。
我给你们把两图接起来看，就一目了然啦。
未来如果有实力，可以再规划一条，是有可能的。

京津有味 · 发表于 2016-6-3 11:44:14

从珠三角看，塘厦是深圳北最重要的位置，由于一直以来东莞的发展偏西，这里不被重视。这次的高铁弥补了这一空白。这里必然是将来人流和物流的集中地。深圳市政府都在考虑观澜的定位，这说明深圳北的重要性和战略地位。别说地铁就是轻轨轨道，高速公路等等设施都应该向这里倾斜。规划是看今后20年的，作为纳税人，我们反感重复投资，推倒重来的做法。

京津有味 · 发表于 2016-6-3 11:52:57

补充一句，建议采用轻轨。请规划部门考虑多些人文情怀，这才是今后大都市动脉的样子。

阿辉@116 · 发表于 2016-7-15 16:32:06

塘厦中心站出口最有可能在哪了嗯？

guanyingdaikuan · 发表于 2016-7-21 18:07:39

rfsx00 发表于 2016-3-9 10:42
这样不好影响跟深圳的对接 1号本来就很绕了可以修改地铁4号线

建议楼主在东莞阳光网提出建议，让规划部门参考

天下aa · 发表于 2016-8-12 10:21:45

阿辉@116 发表于 2016-7-15 16:32
塘厦中心站出口最有可能在哪了嗯？

应该是在塘厦镇政府啊

【互动讨论】塘厦高铁站的地铁规划YY

本帖子中包含更多资源

评分

本帖子中包含更多资源