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【网民留言】
发展地铁不仅是当前缓解城市交通拥堵的有效途径,对促进和推进城市经济发展有着重要作用,发达的地铁交通也是一个城市现代化程度的重要标志。目前全国各大城市都在加快建设。
几年来我市在地铁建设方面也做了很多工作,并做出了发展地铁建设的全面规划,取得了一定成绩,但与当前天津经济高速发展,当前急需解决城市交通越来越拥堵的状况来说,地铁建设尚处在严重滞后的局面,主要表现在:1.规划的建设时间安排过长,与形势发展的需要不相适应。2.按规划建设十几条线路,目前正式投入运行的仅一号线和部分九号线,由于孤线独行,不能充分发挥应有效能。3。已上马的2.3.9号线不能按期建成,工期一拖再拖。4.5.6号线进度能否如期?其它线路何时启动还难以预期。
出现以上情况的原因,主要是对发展地铁事业重要性和紧迫性认识不足,特别是对一个城市的地铁交通,必须有多条线路在全市范围内形成网络,做到四通八达,才能充分发挥效能的特殊性没有认识,因为单独线路只能解决一条线路周边的交通问题,有很大的局限性,只有多条线路形成网络,使乘客上任何一个站点,都可以到达全市任何一个角落,使方便、快捷、畅通的效能能得到充分发挥。
为此建议我市加快地铁建设的速度,从战略的高度把地铁建设放在市政建设方面的重中之重,调整规划集中财力物力和人力,把几条地铁作为一个整体超前行动,加快建设速度,在最短的时间内把全市的地铁网建起来,以增强天津城市的活力并适应形势发展的需要。
答复意见:
回复:感谢您留言。我市地铁建设工期较长的主要原因:一是地质条件复杂,施工技术难度高;二是个别点位拆迁、征地工作难度大,影响工程进度;三是国家发改委、住建部针对轨道交通运营安全提出了一系列硬性规定。即列车调试要满足空载和负荷运载不少于5000公里,设备调试不少于3个月,信号系统要重新通过安全防护认证,使运营前的准备时间超过6个月。
对此,市领导高度重视,研究制定了加快措施:一是分管市领导带领市相关部门深入河东、河北和环城四区等拆迁量较大的区,加大拆迁推动力度;二是市建交委和城投集团成立9个工作推动组,进驻指挥部,现场办公解难题;三是工程指挥部每周召开工作例会;四是成立地铁二、三号线保运行专项监督组,落实责任,加快工程进度,尽快投入运营。 |
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