地铁4号线一期工程初步设计通过预审查 采用6B编组

六朝金粉

[发布日期： 2012-01-20 ]

2012年1月10日至12日，省发改组织召开《南京地铁4号线一期工程初步设计》预审查会，会议邀请了来自北京、广州、青岛、沈阳等地30位轨道交通知名专家，对地铁4号线一期工程初步设计进行认真评审，并一致通过。南京地铁4号线一期工程西起中保站，东至仙林东站，全长33.75km，初、近、远期均采用B型车6辆编组，工程概算总投资207.84亿元。

（信息来源：市发改委）

六朝金粉

每公里造价超过6亿元。

tangky0706

B车，这么没远见？4号线将来时要过江的啊，过江的路线不能低于A车才对

只爱ANG

怎么是B车？4号线可是换乘之王啊 巨大的客流量摆在那里那 这些专家怎么评审的呀

南京天空

怎么是B车？4号线可是换乘之王啊 巨大的客流量摆在那里那 这些专家怎么评审的呀
只爱ANG 发表于 2012-1-20 17:33

1、北京东西路肯定比中山东路、汉中路客流少，现在2号线西段人都不多，更不要说4号线了。
2、看看现在11路，高峰期人都不多，上午8点钟，经常我从云南路走到鼓楼了，也没看到一两辆车，车上人更不多，甚至有时候上面个个有座位。北京西路就一条11路就够了，4号线可想而知没多少人坐。

只爱ANG

回复 5# 南京天空
1.4号线未来是要跨江 一旦跨江 人流量是少不了的
2.四号线可不止北京东西路这两站 草场门那里本来就是人口密集的老城区 作为起始站人不会少的
3.地铁这种东西是要长远考虑的 2号线河西的站点虽然人不多 但依然是6A 因为河西是新城 以后是南京人口聚集的第二大区域

gouquan

回复 5# 南京天空
4号线的作用又不光是服务北京路沿线，你只想到单线作用了，你没考虑到远期成网后的换乘功能，也是短期内南京小内环的一部分~极其重要~

summertim

起码要8B~{:5_121:}

六朝金粉

要不南京政府网站弄错了。记得以前一直是6A的。强烈要求四号线改6A，11号线改6B。

summertim

要不南京政府网站弄错了。记得以前一直是6A的。强烈要求四号线改6A，11号线改6B。
六朝金粉 发表于 2012-1-20 19:01

11号线最好是8B~{:5_122:}

只爱ANG

是呀 这个绝对不靠谱 肯定要6A！！！

六朝金粉

11号线最好是8B~
summertim 发表于 2012-1-20 19:42

    不讲8B，至少该6B吧。政府眼光要长远。不要省钱，实在财政紧张，四号线就多建一两年，又不要向青奥献礼。到时候一建好不适应又不好改！

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无所谓啦~~我们也体谅政府吗~我只希望4号线快快建好就OK啦~~

summertim

不讲8B，至少该6B吧。政府眼光要长远。不要省钱，实在财政紧张，四号线就多建一两年，又不要向青 ...
六朝金粉 发表于 2012-1-20 21:46

是啊！~{:5_121:}

南京天空

回复  南京天空
1.4号线未来是要跨江 一旦跨江 人流量是少不了的
2.四号线可不止北京东西路这两站 草场门 ...
只爱ANG 发表于 2012-1-20 17:48

1、4号线过江是顶山地区，只是规划的江北发展区域，江北的客流，还是看3号线吧？4号线区域10年后再看，到底有没有客流还难说呢。
2、草场门站本身真没多少人，从来没看过北京西路上的草场门公交站台有过多少人，也就龙江中保那人多点，同样，往东方向也就11、65等几路远非公交的重点线路，与2号线通车前的5路根本没有可比性，客流量可见一番。
3、所谓的换乘，基本都是短途的，客流流动性强，所以即使客流量很大，但不会显得非常拥挤，和南延线大部分全程显得的拥挤是不一样的，可参照北京二号线，巨大的客流量，但拥挤程度不敌其他线路。
4、成网后的换乘，其实4号线能换乘的，2号线也基本都能换乘。仙林那本就是低密度区域，不要指望能有多少客流，北京路的换乘客流，肯定没有汉中路、中山东路的2号线客流大，草场门（就几个机关，没什么客流，与汉中门的长期形成的客流集散地不能比）、云南路（也是机关，没什么客流，与上海路医院云集的客流不能比）、鼓楼（现在1号线也不是大站，与新街口根本不是一个数量级的），鸡鸣寺（客流一般，与大行宫的繁华不能比）九华山（北边是山，只有南边的客流，肯定也比不过西安门）锁金村（北边有3号线分流，估计比不过2号线马群汇集的马群、其林地区客流），其他站也就不说了，4号线也就这几个站有点人，其他站，看看现在2号线现在的金马路吧，估计短期内就那水平。2号线还有其他那么多站（孝陵卫、苜蓿园、下马坊以及莫愁湖以西各站，仙林成熟地区）的客流。可简单类比把中保一站对应2号线莫愁湖以西各站的总和，就可以看出2、4号线的差异了。
5、不否认6A比6B好，但没必要一味的夸大4号线客流，简单的拿公交与地铁比，要知道10条类似11路之类的线路满负荷运转也不一定能让一条地铁线吃饱。南京的东西向与南北向相比，客流差距很大。