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发表于 2011-12-19 21:01:40
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本帖最后由 ziye 于 2011-12-19 23:19 编辑
铜陵路高架施工现场
11月26日,全长8.05公里的铜陵路高架桥和平路以南段的先期工程正式开工建设。
铜陵路高架工程南起北京路和秋浦河路交口以北约150米处,北至北二环北侧与铜陵北路相接,全长约8.05公里,规划红线宽50米,主线桥宽25.5米,为双向六车道,设计车速:高架主线桥60公里/小时,匝道40公里/小时;地面道路60公里/小时,辅道40公里/小时。
26日开工建设的先期工程,即和平路以南长约4.2公里段,总工期10个月。剩余路段的后期工程计划明年开工建设。该工程施工将分为两个阶段。第一阶段为管线施工阶段,工期3个月;第二阶段为桥梁主体及道路施工阶段,工期7个月。
合肥现有通行高架桥的主车道车速限制是80公里/小时,怎么铜陵路高架桥的限速却成了60公里/小时?对此,合肥市重点局相关负责人解释说,由于客观因素的限制,这座高架桥不仅仅是一贯的“天上走”,还将从“地下过”,所以速度会有所控制。
据悉,整个铜陵路高架桥由两座“小高架桥”相接而成。由南向北,第一段高架桥起于秋浦河路,在望江东路通过匝道与南北高架对接,主线桥继续向北通过太湖路、淝河支路、巢湖路、滨河路落地,再下穿现有的裕溪路高架桥;随后,高架桥再继续“升空”,经过和平路、大通路、长江东大街、长江东路、临淮路、凤阳路、临泉路、站前路直至北二环以北再次落地。
铜陵路高架还有一个新特色即首次对接跨河桥。据合肥市重点局铜陵路高架桥建设相关负责人章浩处长介绍,铜陵路桥两侧将独立新建附属桥。老铜陵路桥的所有车道和慢车道以及人行道都将被改造成双向6车道的快车道;老铜陵路桥的两侧再各新建一座19米宽的附属桥,均为双向2车道,并配以慢车道和人行道。未来的铜陵路桥路面车幅将达到双向10车道。
记者还留意到,未来铜陵路也将成为整个铜陵路高架桥的关键节点之一。其南桥头属于南段高架桥北端的落地点,而其北桥头由此下穿裕溪路,随后再成为高架桥北段南端的起始点。 |
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