|
曾由于欠缺对未来交通规划考虑,而在上次控规会上被否决的《东莞市莞城区(09-02街坊)控制性详细规划调整》,昨日上午终于在东莞市控规委员会2011年第五次会议上顺利通过了评审,副市长梁国英出席了会议。会议审议并通过了《道滘镇中心片区控规E06街坊一般调整》、《东部工业园南城片区控制性详细规划》等18项规划。
榴香路增设了2组公交停靠站
在这次的市控规委员会第五次会议上,最引人关注的是两个多月前出现在第四次会议上的《东莞市莞城09-02街坊控制性详细规划调整》。
据了解,东纵商圈,与城楼商圈、鸿福商圈和华南MALL商圈一起组成了东莞的中央商圈,且侧重现代商业的东纵商圈作为试点已率先启动规划和建设。设计方表示,由于东纵商圈的商业面积已达到了121.2万平方米,商业空置率高达24.1%。因此东纵商圈的发展重心应该追求“质量”,而非“数量”,但是当时由于欠缺对地块调整之后带来的交通压力等方面的考虑而被否决。
这一次,设计方按照委员们提出的意见对交通系统进行了修改和完善,保持了调整范围内38.6万平方米的建筑面积不变,仍要将地块中的纯商业用地调整成为商住混合用地,通过商住混合的功能寻求更强的持续性和活力。
对于地块性质调整之后带来的交通压力,设计方进行了系统改善,并邀请专家对规划区域中的交通评估进行了评审。原本只对调整地块进行的交通评估,扩大到了整个街区,更为系统和全面。为提高调整街区居民和购物人流的出行便利,设计方在原有的6组公交站点基础上,又在榴香路增设了2组公交停靠站,并在新兴南路和榴香路交叉口设置了一个公交首末站。
增设大量地下停车位缓解停车难
另外,在此次规划调整后,最大的亮点莫过于停车场的设计以及与轨道交通的衔接。为了缓解该片区的停车难题,应对将来庞大的商业人流和步行人群,设计方未雨绸缪,在“城市彩贝”广场增设了6023个地下停车位。
而轨道交通R2线的站点,将有可能通过广场的后退,实现与轨道站点的步行连接。除此之外,调整后的方案还相应地增加了幼儿园、小学、绿地和道路等公共设施的用地。“调整过后的设计明显细致、成熟多了。”市规划局副局长黄宇东称赞,最终该控规调整以6票赞成,3票反对的结果顺利通过了评审。
■规划审议回放
曾因交通考虑
不周全惨遭否决
早在今年8月举行的第四次控规会上,一个与“城市彩贝”广场关系密切的调整——《东莞市莞城09-02街坊控制性详细规划调整》提上议程。
控规调整资料显示,调整地块交通优势明显,由东城中路、东城西路和东纵路合围而成。调整地块现状以旧村和已停产的旧厂为主,仍有少量已经建好的商业建筑。据设计方介绍,要将这里过剩的商业用地调整为商住混合用地,通过“三旧”改造的方式,增加公共活动、文化娱乐、商贸、商务办公及居住功能,并通过功能的复合平衡拆造改造成本,以大量的居住人口带动更强的商业人潮。
但由于欠缺对地块调整之后带来的交通压力等方面的考虑,这一控规调整最终以6票反对,5票赞成被否,成为第四次控规会上唯一被否定的控规调整项目。
城市彩贝:东莞城市新地标
该项目位于东纵商业圈,用地范围内现有世博广场、东城风情街、家乐福等,还有些待开发商业用地。目前,整个商业区较为杂乱,人行步道系统不成体系。彩贝将连接两侧商业地块以及轨道站点,使东纵、世博商圈形成一个有机整体,建成后将成为东莞未来的景观地标之一。
据介绍,项目分上、中、下三层,主体工程半跨路,最高处32米,连廊宽8米,将分两期建设,一期彩贝主体、二期连廊,总投资1.47亿元。
■焦点关注
约21公顷厚街中心区用地推向市场
据厚街镇有关负责人介绍,会议审议的《厚街镇中心区控制性详细规划一般调整》涉及厚街镇中心区36.61公顷,现状为工业、道路广场和已拆迁的用地,将由政府主导实施成片改造,一次性进行整体拆迁,并推向市场。
该负责人介绍说,改造后的地块以经营性用地为主,达到了20.91公顷,占所有用地的半数以上;而公共用地也高达15.7公顷。在经营性用地中,可推向市场的商住地达12.92公顷,商业地约9公顷。而由于调整后的地块增加了公共绿地、广场和文化娱乐用地,增加了配套设施,因此为地块的出让增添了筹码。
“改造后的地块将定位成厚街中心商务区的重要组成部分,兼有居住和休闲的功能,打造成最新代表厚街新形象的亮丽名片。”该负责人表示,地块调整后保持规划总人口不变,商住比不变,强度不变,与原地块保持了一致,但整体水平得到了提升。
增设番莞高速入口拓宽家具大道等路口
而《东莞市厚街镇会展片区控制性详细规划F03、F04街坊一般调整》,则是由于我市启动广东现代国际展览中心三期,且该项目已列入市重点督办项目,需要配合工程规划发展而作出调整。据厚街镇有关负责人介绍,涉及调整的用地大约35公顷,主要体现在道路调整等方面。
该负责人介绍说,调整后将增设通道连接项目与番莞沿江高速入口,并拓宽家具大道等几个路口,使该片区交通更加顺畅便利。而厚街会展南路等部分路段也由原双向四车道扩展为六车道,在部分路段增设人行天桥,进行分流。而本次调整对片区的教育设施、医疗卫生和市政设施规划配置则影响不大。
此外,本次调整还综合考虑了交通要素,预留了地块与轨道交通R2线、穗莞深站点进行进一步衔接,为未来发展作准备 |
评分
-
1
查看全部评分
-
|