建设纪实—苏州轨道交通3号线（2014年11月15日动工，预计2019年通车）

都市生活 · 发表于 2016-1-24 08:59:32

建设纪实—苏州轨道交通3号线（2014年11月15日动工，预计2019年通车）

该线路共经过高新区、姑苏区、吴中区、工业园区4个行政区，起始于高新区的沪宁高铁新区站，终点站位于工业园区阳澄湖半岛南侧的夷亭路站，全长约45.2公里，设站37座。

3号线已于2014年11月15日动工，预计2019年通车。[1]

中文名

苏州轨道交通3号线

外文名

Suzhou Rail Transit Line3

别称

苏州地铁3号线

识别色

预计橙

线路全长

45.2km

平均站距

1221m

设站数量

预计37站

列车编组

预计6B

通车时间

2019年12月通车试运营

连接区域

姑苏区、新区、吴中区、园区

换乘站

14座

总投资

310亿元

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:00:10

新3号线目前规划了37座车站，自西向东依次为：苏州新区站 → 发展路 → 文昌路 → 新亭路 → 鹿山路 → 马运路 → 华山站 → 何山路 →苏州乐园（换乘1号线） → 狮山路 → 玉山路东 →竹园路（换乘5号线）→ 横山路 → 横塘镇 → 教育园 → 沧浪新城 →盘蠡路（换乘2号线）→宝带东路（换乘4号线）→ 迎春路 →北港路站 → 通园路 → 东兴路 → 东振路 →星港街（换乘5号线）→ 中新大道西 →东方之门（换乘1号线）→ 现代大道 → 扬清路 → 跨阳路 → 汇隆街 → 工业园站 → 方湾街 → 青剑湖 → 唯西路 →葑亭大道（换乘5号线）→ 戈巷街 → 夷亭路（站名未最终确定）。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:00:26

3号线建设施工需占路的位置共有38处，包括1处车辆段和37个轨道交通站点，其中苏州乐园站结合周边地块的开发建设实施，目前已开始施工围挡，其余施工位置共分成三个批次相继开工。

首批

开工站点有10个，分2个时间节点，分别为：11月15日起，新亭路站、华山路站、何山路站、狮山路站、玉山路站、横山路站、迎春路站开工建设；11月30日起，文昌路站、竹园路站、宝带东路站开工建设。

第二批

开工包括12个轨交站和1处车辆段，分别为：苏州新区站、发展路站、鹿山路站、马运路站、苏州乐园站、横塘镇站、教育园站、沧浪新城站、宝带西路站、北港路站、群星二路站、东兴路站、东振路站，计划2015年年初开工。

第三批

余下的14个站点放在第三批开工，包括星港街站、金鸡湖西站、东方之门站、现代大道站、娄江大道站、跨阳路站、汇隆街站、工业园站、方湾街站、青剑湖站、唯西路站、葑亭大道站、戈港站站、夷亭路站，由于施工方案正在设计中，开工时间待定。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:00:28

轨交3、5号线曾换位重组

编辑

去年11月，相关部门在《苏州市城市轨道交通第二期（2010-2015）建设规划调整环境影响评价工作》进行第二次公示时指出，为了更加合理地规划运能和线路，苏州轨交3号线及5号线进行“换位重组”，由原来的3号线西段、5号线东段组成“新3号线”——就是这条即将开建的线路。而原3号线东段和5号线西段则组成“新5号线”。

据轨交公司相关负责人介绍，之所以对3号线换线重组，有一部分原因是为分担1号线的客流压力做考虑，“从目前的趋势来看，1、2号线的日常客流在30万人次，周末接近40万，节假日甚至突破60万大关，其中大部分集中在1号线。因此从长远角度来看，今后4号线等线路开通后，1号线的压力是最大的。”

今年6月份，《苏州市城市快速轨道交通建设规划（2010-2015）调整环境影响报告书》顺利通过了国家环境保护部审查。此后9月19~20日，我市召开3号线东段工程初勘报告及详勘大纲评审会，来自上海、无锡等地的5位专家在听取了详细汇报后，认为执行的标准、规范、规程齐全，这也为3号线工程全面开工建设提供了保障。

12月16日下午4点，苏州轨道交通3号线开工检查现场会在苏州轨交公司举行，这标志着轨交3号线正式开工建设。据了解，3号线建设总工期60个月，计划2017年6月30日洞通，10月30日轨通；2018年3月31日电通；2019年12月通车试运营。

全线设站37座，换乘站14座

3号线为苏州轨道交通线网中东西向骨干线路，连接高新区、姑苏区、吴中区、工业园区，全长45.185公里，总投资310亿元。3号线设站37座，换乘站有14座，平均站间距1.242公里。

从最新公布的苏州市轨道交通3号线线路走向示意图（东振路站—夷亭路站线站位尚未最终确定）可以看到，3号线与已开通的轨交1号线在苏州乐园站和东方之门站换乘，与2号线在宝带西路站换乘，与正在建设中的4号线在宝带东路站换乘，与规划中的5号线在竹园路站、星港街站和葑亭大道站换乘，与6号线在苏州新区站和湖滨公园站换乘，与7号线在群星二路站换乘，与8号线在跨阳路站和工业园站换乘，与S1号线在华山路站和现代大道站换乘。

3号线全线设置1段1场，其中西段设置车辆段一座，位于新区浒墅关镇，东段设置停车场一座，位于园区唯亭镇。全线设3座主变电所，与1号线共用苏州乐园主变电所，与2、4号线共用宝带西路主变电所。

根据建设工程进度安排，3号线计划6月30日洞通，9月30日完成车站主体结构施工，10月30日轨通，2018年3月31日电通，计划2019年12月通车试运营，总工期60个月。

3号线西段与5号线东段互换

据了解，今年10月，《苏州市城市轨道交通近期建设规划(2010-2019年)调整》获得国家发改委批复，标志着轨交3号线与5号线换位方案正式确定。11月，3号线工程调整、5号线工程可行性研究报告通过专家评估。这为3号线工程顺利开工、5号线工程后续建设奠定了基础。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:00:45

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:01:04

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:01:43

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:02:54

苏州轨道交通3号线于（2014年12月16日）开工建设，计划于2017年9月30日完成车站主体结构施工。轨交3号线经高新区、姑苏区、吴中区、工业园区4个行政区，起始于高新区的沪宁高铁新区站，终点站位于工业园区阳澄湖半岛南侧的夷亭路站，全长约45.2公里，设站37座，换乘站14座。
　　3号线为苏州轨道交通线网中东西向骨干线路，总投资310亿元，全线设置1段1场，其中西段设置车辆段一座，位于新区浒墅关镇，东段设置停车场一座，位于园区唯亭镇。全线设3座主变电所，与1号线共用苏州乐园主变电所，与2、4号线共用宝带西路主变电所，在3、5、7号线附近新建一座通园路主变电所。
　　目前，3号线工程已完成了42个标段的招标工作，主要包括设计总体总包服务、勘察、沿线综合管线探测及地下建（构）筑物调查、工点设计（含新5号线东段）、设计咨询、施工图强审、首批土建施工、工程保险等。
另外，第二批土建施工、首批土建施工监理、第三方测量检测与监测、首批土方运输等14个标段目前正在招标过程中，防水材料采购等4个标段的招标工作也即将启动。
由于涉及3、5号线线路调整，目前所开展的招标工作，主要针对是已批复的3号线西段范围内的标段。预计到2015年一季度可全部结束3号线西段土建及其配套项目的招标工作。
轨交3号线工程可行性研究报告于2013年10月获省发改委批复，根据批复意见，轨道交通集团组织开展了初步设计，并经过了省发改委组织的专家评审。2013年11月，经过充分调查研究，对轨道交通第二期建设规划进行了调整，将原3号线与5号线星港街东段线路进行互换。
今年10月15日，《苏州市城市轨道交通近期建设规划（2010-2019年）调整》获得国家发改委批复，3号线与5号线换位方案正式确定，11月19日，3号线工可调整顺利通过了专家评审。
轨交3号线计划2017年9月30日完成车站主体结构施工，10月30日实现轨通，2018年3月31日电通，2019年12月通车试运营，总工期60个月。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:03:49

3号线绿化迁移工作正式启动

2014-04-02

4月2日，轨道交通3号线高新区文昌路站开始进行绿化迁移，标志着3号线前期实质性工作的正式启动。紧接着将依次对新亭路站、横山路站、竹园路站、何山路站、华山路站、玉山路站、狮山路站等第一批开工建设的站点进行绿化迁移。

根据市委市政府的工作部署，今年将开工建设轨道交通3号线工程。1月9日，市指挥部召开了3号线前期工作动员会议，对即将全面展开的3号线前期工程工作进行动员部署，要求全市各有关单位围绕今年下半年开工建设3号线这一节点目标，加紧开展各项前期准备工作。苏州轨道交通依据设计文件，通过对工程建设过程中交通导改、管线迁移及工程施工围档要求进行分析研究后，组织相关设计院编制完成了3号线绿化迁移方案。

绿化迁移是轨道交通工程开工前道路导改、管线迁移工作的前置条件，为实现年内具备土建工程正式开工条件的节点目标，各区园林绿化办正抓紧组织园林绿化迁移工作。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:04:28

3号线吴中区段绿化移植工程启动

2014-05-17

日前，吴中区轨道交通工程建设指挥部会同相关部门启动轨道交通3号线绿化移植工作。依据施工围档、交通疏解和管线迁改平面图，吴中区轨道交通工程建设指挥部与轨道集团现场踏勘和放样，调查统计详细绿化移植清单，确保绿化移植范围、数量的准确。吴中开发区协调各部门及单位，制定了3号线吴中区段详细的绿化迁移方案，快速开展绿化移植工作。

3号线吴中区段含宝带西路站、迎春路站、宝带东路站和北港路站等站点，施工需要迁移地面绿化达11000多平方米，现场有900多棵高大乔木、50种植物需要迁移。特别是嘉宝公园影响附属结构施工，需对公园内香樟、银杏和地砖、小品同步移植。吴中开发区积极落实市轨道交通指挥部有关指示，利用夏季高温季节到来前的有利时机，先行组织行道树和公园内影响管线迁改的苗木迁移工作，同时保护好城区绿化资源，有效合理调配辖区绿化。绿化主管部门采取部分移植到基地集中养护，部分配置到其它需要绿化的地块，做到充分利用现有植物资源，经济合理地保持城市市容环境。

作为轨道交通工程开工前道路导改、管线迁移工作的前置条件，3号线绿化迁移工作的顺利开展将为今年下半年线路具备土建工程开工条件奠定基础。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:04:52

3号线东段、5号线西段工程环评通过审查

2014-09-23

9月22日，苏州轨道交通3号线东段、5号线西段工程环境影响报告书技术评审会由江苏省环境工程咨询中心组织召开。省环保厅，市、区环保局，市规划局、市园林和绿化局，阳澄湖水源水质保护委员会办公室以及来自北京、上海、南京、苏州等地6位专家共同对报告进行评审。

轨道交通集团介绍了苏州市轨道交通规划及该项目进展情况，上海船舶运输研究所介绍了环境影响评价主要内容。与会专家和代表踏勘了拟建工程及沿线主要环境敏感点，就相关问题详细询问了建设、设计和评价单位。经讨论，专家组一致认为报告书内容较全面，编制较规范；评价标准和评价依据较充分，评价工作等级基本合理，工程概况和环境现状介绍基本清楚；评价方法总体适当，提出环境保护措施基本可行，评价结论基本可信，同意评审通过。

根省环保厅相关规定，苏州市轨道交通3号线东段、5号线西段工程环境影响报告书通过评审后即可提出报批申请，最终由省环保厅批准。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:05:33

3号线东段工程初勘报告及详勘大纲顺利通过专家评审

2014-09-24

9月19-20日，苏州轨道交通3号线东段工程初勘报告及详勘大纲评审会在苏举行。

来自上海、无锡等地的5位专家在听取了天津市市政工程设计研究院的详细汇报后，认为详勘大纲内容全面，勘察目的及任务明确，执行的标准、规范、规程齐全。工作量布置原则正确，测试、试验的方法和要求适宜，针对性和可操作性强。详勘大纲提出的总体管理办法、质量管理办法和安全、文明施工保证措施，突出了勘察工作的“过程控制”和“程序化控制”要求，保证了勘察质量。

接下来，苏州轨道交通将根据大纲方案开展3号线东段详勘工作，为3号线工程全面开工建设提供保障。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:06:06

3号线弃土场落实，信息化监管保驾护航
2014-10-29

日前，轨道交通3号线沿线高新区、吴中区和工业园区挖掘自身潜力，整合辖区内土地资源，相继落实了多处弃土场地，为3号线工程的顺利实施打开了良好的局面。

根据市委、市政府的统一部署，轨道交通3号线将于近期正式开展施工。土方运输总量巨大、运输周期长、弃土类型多、扬尘控制要求高，是工程建设的重中之重，也是轨道交通顺利施工的保障。市指挥部（轨道交通集团）与各区指挥部经过多次实地踏勘，最终确保了弃土场地基本满足堆砌900余万方的各类土方的需求。目前，3号线新区、吴中段各站点至弃土场的运距及概算已基本确定，土方运输招标工作即将启动。

另外，为了保证3号线土方运输沿线环境整洁，轨道交通集团到南京等地进行专题调研，学习渣土运输管理经验。3号线土方运输将在现有GPS的基础上，在各站点出口和弃土场入口增加刷卡程序，通过苏州市渣土运输监控网络平台对运输车辆位置和轨迹进行监控，防止抛洒滴漏和中途倾倒现象。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:06:27

3号线项目部驻地全部落实到位

2014-11-01

日前，苏州轨道交通3号线19个土建施工标段项目部驻地全部落实到位，首批中标施工单位即将进场。

根据今年1月月市指挥部3号线前期工作动员会的要求，轨道交通集团积极配合沿线各区指挥部现场踏勘，会同多部门专题研究，最终经各区政府（管委会）同意，项目部驻地全面落实到位。

3号线首批6个标段土建施工项目已完成招标，施工单位正按照有关管理规定申报临时工棚用地、污水接通、餐厨垃圾清运、围墙设置等手续，并抓紧平整场地，加快办公区、生活区搭建，确保进场后立即展开土建工程施工。

都市生活 · 发表于 2016-1-24 09:06:36

3号线东段、5号线西段工程安全预评价报告顺利通过专家评审
2014-11-21

11月20日，苏州市轨道交通3号线东段、5号线西段工程安全预评价报告专家评审会在宁顺利召开。

相关设计单位介绍了3号线东段、5号线西段工程概况及主要风险源的把控措施和《安全预评价报告》编制情况。来自北京、广州、南京、杭州等地7位专家在现场详细进行询问、认真检查资料，全面审阅了《安全预评价报告》、《安全条件论证报告》内容，分析交流了本工程在建设和运营中的风险源，并针对性地提出了许多宝贵建议。专家组一致同意《安全预评价报告》通过评审。

接下来，苏州轨道交通将根据专家意见和要求，认真做好整改落实工作，并积极与省安监局沟通备案事宜，全力以赴为苏州轨道交通3号线东段、5号线西段工程的建设、运营安全保驾护航。

省安监局沈晨东处长、李钧副处长，市安监局钱统长主任以及中国安全生产科学研究院相关专家出席了会议。

建设纪实—苏州轨道交通3号线（2014年11月15日动工，预计2019年通车）

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