【建设纪实】新建徐州至淮安至盐城铁路纪实专贴

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线路参数
线路名称：徐宿淮盐铁路
走向：徐州--宿迁--淮安--盐城
建设起止年限为2015年—2019年
线路等级：国铁I级标准
里程：314.674公里
概算投资：406亿元
建设历史：

2008年初，为有效改善苏北区域交通条件，促进沿线城市经济快速发展，由徐州、宿迁和淮安等市共同向省政府提出修建徐宿淮城际铁路。
2011年底，省铁路办组织调研组赴苏北调研，提出了修建徐宿淮盐铁路的建议。省委、省政府高度重视徐宿淮盐铁路建设，主要领导相继作出批示。省铁路办为争取这条铁路做了大量卓有成效的前期工作。
2012年2月28日，在全省铁路建设工作会议上，省政府将“年底前完成徐宿淮盐铁路立项文件上报工作”作为2012年全省铁路工作的重要目标。
2012年3月23日上午，经过四年的努力，徐宿淮盐铁路前期工作推进会在宿迁召开，这标志着徐宿淮盐铁路前期工作正式启动，并确保在“十二五”期间正式开工建设。会议决定，成立以省铁路办为组长单位，宿迁、徐州、淮安、盐城四市铁路办为成员单位的徐宿淮盐铁路项目前期工作推进小组，切实加强对该项目的组织协调，并将定期召开项目推进协调会
2012年12月11日至12日，与会领导和专家还对徐宿淮盐铁路沿线的徐州、宿迁、淮安、盐城的站位和相关疏解线路进行了踏勘。 经过前期的持续努力和精心准备，12月13日上午，徐宿淮盐铁路预可行性研究报告审查会在我市召开，铁道部、省发改委、铁路办、沿线城市相关部门负责人及规划设计专家齐聚宿迁，对该项目的功能定位、技术标准和建设方案等进行了深入审查讨论。此次会议的顺利召开，为项目立项提供了前提。
2013年1月30日，江苏省发改委正式下达了《江苏省2013年重大项目投资计划》，[2]2013年共安排省重大项目220个，徐宿淮盐铁路项目被列入其中，该项目按国铁I级标准建设，全长300公里，建设起止年限为2013年—2017年，2013年建设进度考核目标为完成前期工作，力争开工建设。[2]
2013年11月14日，徐宿淮盐铁路规划确定[3]。
由徐州、宿迁和淮安等市共同向省政府提出修建的徐宿淮盐铁路项目方案已经初步确定，根据方案，徐宿淮盐铁路全长近300公里，预计总投资在250亿元左右，设计速度250公里/小时。
按照最新的徐宿淮盐铁路项目方案，该工程北端从京沪高铁徐州东站引出，其具体线路为：沿徐宿高速公路进入宿迁，再沿宿淮铁路前往淮安、盐城方向，途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖至盐城。



根据《中华人民共和国环境影响评价法》（中华人民共和国主席令第77号）、《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发【2006】28号)及《关于切实加强建设项目环境保护公众参与的意见》（苏环规【2012】4号）的相关规定，现将“新建徐州至淮安至盐城铁路”工程的有关信息公告如下：
　　一、工程名称及概要
　　工程名称：新建徐州至淮安至盐城铁路
　　建设地点：江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、盐城市
　　建设性质：新建项目
　　工程概况：新建徐州至淮安至盐城铁路位于江苏省北部地区，自徐州市京沪高铁徐州东站外在建郑徐客专终点接轨，后接入扩建的徐州东站徐淮场，自徐州东站引出后，经睢宁县、宿迁市、泗阳县，至淮安市在建的淮安东站与连淮扬镇铁路贯通，后跨过苏北总灌渠向东，经阜宁县、建湖县，最终接入盐城市既有新长铁路盐城站，正线全长314.674km。本工程为新建双线客运专线，采用电力牵引、CRH动车组，正线设计速度目标值为250km/h，总投资4061727.08万元，计划工期4年。
　　本线建成后向北连通京沪高铁，向西衔接陇海客专，向南向东连接连淮扬镇铁路、沿海铁路通道，并与连淮扬镇铁路和沪宁城际铁路一起构成京沪高铁徐州至上海段的重要辅助通道，是连接江苏南北的快速客运通道，也是连接江苏北部地区东西向城市经济带的快速客运通道。本项目的建设对完善和扩充华东地区的铁路网布局具有重要的意义和作用。
　　二、建设单位名称及联系方式
　　建设单位：苏北铁路有限公司
　　地　 址：徐州市泉山区奎南路5号
　　联 系 人：刘工
　　邮　 编：221009
　　电　 话：0516-83920603
　　三、建设单位名称及联系方式
　　评价单位：
　　北京中咨华宇环保技术有限公司
　　中铁第五勘察设计院集团有限公司
　　地　 址：
　　北京市经济技术开发区地盛南街9号
　　北京市大兴区康庄路9号
　　联 系 人：付达靓
　　邮　 编：102600
　　电　 话：010-51011611
　　电子邮件：t5yhgy@163.com
　　四、环境影响评价工作程序和主要工作内容
　　1、工作程序
　　建设单位委托—文件资料研究—环境现状调查—工程分析—环境影响评价—公众意见征询—环境影响报告书编制—环评专家技术评审—环境保护行政主管部门审批。
　　2、主要工作内容
　　本次评价主要工作内容包括总则、工程概况与污染源分析、区域环境概况、环境质量现状调查与评价、环境影响预测和评价、建设项目环境合理性分析、公众参与、环境管理及监控计划、污染防治对策和措施、结论与建议等。
　　五、征询公众意见的主要事项
　　1、公众对建设项目所在地环境质量现状是否满意；
　　2、公众对建设项目的了解状况；
　　3、公众对建设项目的信息来源；
　　4、公众了解该项目的情况后，从环保角度考虑，对该项目建设持何种态度；
　　5、公众对该项目环保方面有何建议和要求。
　　关注该项目的任何单位和个人，均可对项目建设的环境影响、污染防治措施等发表环境保护方面的意见和建议。
　　六、公众提出意见的主要方式
　　自公示之日起10个工作日，公众可以通过电话、信函或电子邮件等形式与建设单位或环境影响评价机构联系，将自己的意见反馈给建设单位或评价机构。提出意见的公众请注明发表日期、真实姓名和联系方式，以便我们及时向您反馈相关信息。
　　北京中咨华宇环保技术有限公司
　　中铁第五勘察设计院集团有限公司
　　2015年3月30日

　 江苏环保公众网联系电话：025-58527307。

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http://difang.gmw.cn/newspaper/2015-12/28/content_110431002.htm   高铁站是不是也同时开始啊

12月28日，一个注定载入淮安发展史册的日子——徐宿淮盐铁路开工仪式在我市隆重举行。
刚刚闭幕的市第六次党代会第五次会议，围绕推动淮安更高层次科学跨越发展，描绘了“打造增长极、共筑崛起梦”的“十三五”美好愿景。在这次承前启后的重要会议胜利闭幕后不久，就迎来徐宿淮盐铁路开工建设的喜讯，令人振奋、令人期待！
以高铁开工这一重要事件收官“十二五”，写下奋战“十三五”的起始符，无疑预示着“十三五”淮安发展必将取得新的更大辉煌。
绵绵不息的高铁梦想
在徐宿淮盐铁路开工之际，有必要回顾一下淮安人民心中绵绵不息的高铁梦——
新长铁路改变了淮安地无寸铁的尴尬历史。而随着高铁建设的蓬勃发展，淮安人民心中又生发出新的梦想——高铁梦。
这个梦，源于中国梦的淮安篇章，但又有着别样的意义——淮安何去何从，在很大程度上取决于高铁建设的成效。因为一个城市的地位，与交通运输体系的水平息息相关。在高铁时代，淮安的城市地位与高铁的关联更加紧密，甚至可以说，高铁将重新定义淮安。
正是基于这样的见识，淮安在高铁建设上着墨尤多：市委市政府连续三年将铁路规划建设工程列为十项重点工程之首，举全市之力予以推进。在机构设置上，抽调精兵强将组建新的市铁路办，并在编制、办公条件等方面予以全力支持；在项目争取上，市委书记姚晓东、市长曲福田亲自跑省进京，利用一切机会汇报协调，为淮安高铁建设鼓与呼；在项目建设上，从市委市政府到各县区、各部门，坚持特事特办、一路绿灯，全力为高铁规划建设创造一流环境……
这是淮安对高铁梦的态度，也喻示着淮安高铁建设的美好未来——今年9月，连淮扬镇铁路淮安段全线开工，各项工作走在沿线各市前列。如今，徐宿淮盐铁路又迎来了开工的动人时刻，淮安人民绵绵不息的高铁梦，又获得了新的生动而丰富的内涵……