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发表于 2011-7-16 23:25:17
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本帖最后由 庄户人家 于 2014-2-27 10:28 编辑
往期新闻：
时间2013年5月16日：2013年第一单公交车采购项目中标公告
2013年黄海特约订单预中标公示，成交供应商：丹东黄海汽车有限责任公司；成交供应地址：丹东市临港产业园区金泉路6号
成交金额：约2.5亿元，共计411辆国V排放天然气空调公交车，其中含118辆自动挡空气悬挂配置公交客车。
时间2013年4月25日：2013年第一单公交车采购项目招标公告
政府采购项目名称：公交车 采购采购项目标书编号：SJZGK13013 采购人名称：石家庄市公共交通总公司
采购用途：城市公交客运 项目实施地点：甲方指定地点 供货时间：合同约定
投标人的资格要求：
（1）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；（2）具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；（3）有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；（4）参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录；（5）投标人须具有独立法人资格；（6）具有国家级三级压力容器安装资质，产品获得国家工信部生产许可；（7）投标企业和产品必须符合国家的相关法律、法规及标准要求，并提供文件原件；（8）投标产品发动机尾气排放符合国标GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》中第Ⅴ阶段排放限值的要求；（9）法律、行政法规规定的其他条件。具有本次招标服务能力的单位，承认和履行招标文件中的各项规定者，均可参加投标。
时间2013年3月4日：市政府通过《石家庄市国家公交都市建设示范工程实施方案》
日前，《石家庄市国家公交都市建设示范工程实施方案》在市政府第71次常务会议上获得通过，根据《方案》，2013年，石家庄市将新增600辆新能源公交车，公交车道上设定的固定监控点要覆盖所有公交专用道，以保障公交车专用道不被社会车辆占用。
据了解，石家庄市设定创建公交都市的建设期为5年，2013年至2017年。《方案》提出，到2017年底前，石家庄公共交通机动化出行分担率要达到60%；城市建成区公交站点500米服务半径覆盖率达到98%以上，实现中心城区500米内乘车、5分钟换乘；城乡客运线路公交化运营比率100%；公共汽(电)车早晚高峰平均运营时速达到每小时20公里，绿色公共交通车辆比例达到90%；万人公共交通车辆保有量达到20标台以上；公交汽(电)车进场率达到90%；乘客测评满意度达到96%以上。
建设公交都市石家庄市将重点打造几项工程。常规公交拓展工程：通过构建普通线路、快速线路、特快线路、旅游线路、城乡线路、夜观光线路相结合的线网结构，加快城乡客运一体化进程，形成覆盖城乡、多层次的公交网络。到2015年，开辟10条旅游线路，市区主干线收车时间延至24时、支干线收车时间延至23时，市区周边20公里范围内城乡客运线路全部实现公交化，四县(市)公交线网全覆盖。
公交优先工程：通过拓展公交专用道工程、实行路口公交信号优先、强化公交专用道监控等手段，实现公交路权优先、运行优先。公交专用道长度达到120公里以上，公交车厢内移动监控安装率达到100%，固定监控点覆盖所有公交专用道，公交优先通行交叉口比率达到100%。
基础设施配套工程：共建设综合客运枢纽3个，公交枢纽站10个、首末站12个、停保场6个，公交场站用地达到990亩。今年，启动新火车站综合枢纽建设，明年投入使用。同时还启动白佛、汇通路、中仰陵、栾城5个公交枢纽站建设。
智能交通发展工程：完成公交车车载GPS调度监控系统安装工作，实现公交车到站实时信息手机查询，力争实现城市交通一卡通。
车辆装备更新工程：应用车辆技术，提高公交车辆安全、舒适、节能、环保等性能，绿色能源车辆比例达到90%，万人拥有公交车达到20标台以上。今年购置600辆天然气公交车，到2017年，公交车达到6000标台左右，天然气公交车所占比例达到90%。
快速公交(BRT)实施工程：以新火车站枢纽为中心，拟建设6条快速公交线路(约146公里)，形成“一横两纵一环一联”的格局。
轨道交通推进工程：2012年——2020年，建设完成轨道交通1、2、3号线的中心城区部分，线路总长59.6公里。2017年末，1号线一期完成建设，通过试运营并投入使用。 道路路网改造工程：将完成40条道路改造、建设。今年完成友谊大街(南二环至北二环)路段、学府路(107国道至月牙路)路段等12条道路的改造、建设；步行与自行车系统改善工程将建设公共自行车租赁网点2000个，配备公共自行车6万辆；出租汽车提升工程将完成出租汽车服务管理信息系统建设，全市出租汽车智能调度系统安装比率达到100%；完成4个出租汽车综合服务区建设，每个服务区具备停车、就餐、加油加气、车辆小修、洗车等服务功能。
时间2013年1月15日：南车时代混合动力公交到货
这是石家庄第一批气电混合动力公交车，品牌南车时代，混动系统来自株洲南车，车桥和部分模具来自黄海，燃气发动机依旧上柴，准确型号为TEG6129PHEV，配属空调26路、空调30路。混合动力公交车简单来说就是在车辆怠速、低速和起步阶段利用电机辅助驱动汽车，避免这些工况下使用内燃机消耗过多燃料，而在高速、匀速运行过程中使用内燃机，此时也是内燃机效率较高的状态，同时利用制动力回收系统，在车辆加速制动过程中将动能转化为电能供给电机充电，从而实现能源的高效合理运用。
时间2012年11月2日：祝贺石家庄入围公交都市
10月29日，交通运输部公布了石家庄、北京、重庆、深圳等15个城市为全国“公交都市”建设示范工程第一批创建城市。“公交都市”是指通过打造发达的一体化城市公交体系，建立有利于公交优先的城市空间形态，确立以公共交通为主导的交通出行结构，辅以必要的交通需求管理措施，促进城市交通可持续发展的一项城市战略。首批成为全国“公交都市”试点的15个城市为北京、石家庄、太原、大连、哈尔滨、南京、济南、郑州、武汉、长沙、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐。
据了解，石家庄计划投资518亿元用于改善出行条件。至2015年末，实现城市公共交通出行分担率达到40%，公交日运客量达到213万人次以上，万人拥有公交车达到20标台，城市公共交通IC卡使用率超过80%，新能源天然气公交车比例达到80%以上。出家门500米就有公交车站，主城区500米上车、高峰期5分钟换乘。公交车开到哪里都有专用道，每逢主干道和重要十字路口还能优先通行。
据介绍，交通运输部将对“公交都市”创建城市加大扶持力度，从公交基础设施建设等方面加大资金补助力度，建立健全城市公共交通补贴补偿机制，从设施建设、市场融资、税费扶持等方面加大对公交企业的支持力度。
时间2012年10月17日：石家庄购入一批混动公交
插播一条路边社不可靠消息，来自于中国巴士网，庄里似乎买了22台混合动力巴士，品牌南车时代，型号TEG6129PHEV-N50，并联燃气电力混合动力。南车在高速铁路上颇有建树，熟悉的CRH2、CRH380A系列都出自南车，不过在商用汽车上，南车时代似乎是和黄海有密切合作的，有相当比例的产品的模具直接来自于黄海。猜测这批车的造型应该也是黄海经典的12米BOB……本消息真实性有待验证，请大家本着娱乐憧憬的姿态，去领会一下。
特别声明
本帖曾经主题为“石家庄公交车高档化步伐（2007-）”，现在更名为“石家庄公交配车的发展（2007-）”，定期播报关于庄里公交配车发展的信息。在曾经的“石家庄公交车高档化步伐”主题中，讲述主题主要是近些年来出现在庄里的，档次比较好的公交车，曾经我在帖子里有过对于“高档”的定义：至少是空气悬挂、自动挡的公交车才算是高档的。也就是说历年来大批量购入在街上跑到的喜闻乐见的12米公交车暂且不在本帖主要介绍范围之内，而只有主干道上的那些14米大三轴和快1路的那些16、18米后置铰接才算高档范畴之内的。原来我发帖的本意是想宣传下自己家乡公交系统的亮点，希望引起各位坛友对于家门口公交车的关注。不过现在看来，这里不是巴士论坛，将公交车分档次介绍，有的时候可能专业性稍强，不够通俗易通，而且老百姓更关心的是整个公交系统的发展，而不仅仅是石家庄的那些高档车们，于是我把帖子内容更改为，记叙石家庄近些年来公交车配车的发展情况。
由于不再局限于那些空气悬挂、自动挡的高档车款，所以需要介绍的内容信息量暴增，我会在平时陆续更新帖子中的内容，这可能需要一段时间，在每次更新之后，我会在题目和头一帖内容中作出标注，方便大家浏览，非常感谢大家对家门口的公共交通事业的关注，欢迎大家在今后帖子中多多交流、批评指正。
不过我个人还是有点底线的，就是依旧不介绍太不入流的产品，这些产品主要指的是前置公交车，三级踏步、手动挡，多为10米长度、也有14米和18米铰接车。可以说这些前置公交车早已被时代抛弃，三踏前置的设计对于乘客来说也是灾难。庄里大批量的三踏前置公交车多采购与08年三年大变样之前，自大变样活动开始之后，石家庄的公交采购标准也算是步入正轨，基本从08年开始摒弃了此些产品。可惜的是在2010和2011年公交公司又复辟似的小批量购入前置车，虽然这些车已经配备了诸如普利司通真空胎、内饰LED灯带、电线路牌等主流配置，但车本身依旧是三踏前置设计，对于乘客的快速乘降来说颇为不便，同时多片簧的悬挂舒适性也差。 |
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发表于 2011-7-16 23:24:59
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发表于 2011-7-17 00:11:32