地铁1#线二期工程进度

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1号线什么时候能通到高新区啊，现在地铁虽然快，但换乘202还是有点麻烦。”在高新区工作的市民史海涛每天都在盼着1号线二期工程早日通车。地铁2号线试运营超半年，1号线也试运营一个月有余，享受到地铁便捷的市民们，开始企盼新的线路延伸了。昨日，记者深入紧张建设中的地铁1号线二期工程，为“铁丝儿”们打探了最新的工程进展。

高风险源汇聚 黑石礁站难度最高
202有轨电车轰隆隆驶过，辽师附中的操场上学生们在集体做间操，一路之隔的超市和汽车站内，人们也在各自的忙碌，而在这地下20多米深的位置，地铁1号线的施工正在全力推进。虽然，地面上的人们没有丝毫察觉，只是通过频繁进出的排渣车辆能知晓，这里正在紧张的进行地铁施工。　
透过排渣口的临时通道，记者步入了建设中的黑石礁车站，在高高的穹顶下，站厅层已经初具模样，施工车辆循环向地上排渣。记者注意到，与其他建设中的车站略有不同，黑石礁站在土建挖掘过程中，先是用混凝土浇筑了拱形的穹顶，然后才进行下一步的暗挖。负责现场施工的中铁一局大连地铁107标段总工程师李兴盛介绍，这相当于先给暗挖车站加了个安全帽，确保后续进程的安全，采取此种工法主要是针对黑石礁站多个高风险源汇集的超难度施工。
“车站要下穿一条6米深，4.8米高的暗渠，两条通道还要下穿运行中的202路有轨电车的高架桥，而且中山路在这一区域还是东高西低的坡路。”黑石礁站技术负责人马振谱告诉记者，这些风险源汇聚到一起，使黑石礁站成了大连地铁在建工程中，难度首屈一指的区域，也成了整个地铁1号线二期工程的瓶颈。全天24小时施工
“现在所有风险源都已经突破了，下一步工作就是抓紧进度，确保工期内完成。”大连地铁107标段黑石礁站领工何发财告诉记者，目前黑石礁站内有5台挖掘机，110多人在同时作业。12月中旬将进行中板的浇筑施工，届时站内将安排200多名工人同时参与建设。
采访中记者获悉，由于地质结构复杂，加上前期建设单位的交接，导致黑石礁站的工程进度落后于1号线二期工程其他车站和区间。也就是说，黑石礁车站的建设进度，直接决定了1号线二期工程通车试运营的时间。“我们现在是人员倒班，机器不停，全天24小时施工。”马振谱告诉记者，接下来将进行站内的中板和底板浇筑，随后开始站厅和站台的二衬，将全部采用防冻混凝土浇筑，并且通过取暖风机和无烟煤炉等设备，提升井下环境温度，确保冬季施工质量。
按照目前的工程进度，预计明年6月，黑石礁车站的土建工程将全部完工。随后风水电安装，设备安装，轨道铺装，装饰装修将陆续进场施工，最后再进行联调联试后通车试运行。

除了黑石礁车站外，地铁1号线二期工程各站和区间的土建施工基本完成，目前多个车站已经开始进行风水电的砌筑和安装。目前其他各站和区间的工程进度，确保在黑石礁站前完工，待黑石礁站土建工程结束后，全力在最短时间内安装调试

hehehaga

多谢直播1号线进展

misska

进度还不如预期，原来土建还需要六个月{:5_109:}