柳江铁桥不再通行货运列车

Asahi · 发表于 2024-5-27 23:08:56

柳州-上海发表于 2024-5-27 21:18
开放湘桂线铁桥沿线漫游就像轻轨恢复路面还路于民，等轻轨批复后再封闭道路！柳州市域铁路不知道多久开工 ...

柳州旅游观光和重庆长沙相比，差距最大的是民间投资的设施。这两个城市最火的都是民间投资的商业街

Asahi · 发表于 2024-5-28 00:07:25

lztlj 发表于 2024-5-27 23:05
现在内燃动集有了，不如出钱购置两三组开行柳州-鹿寨的市域车，现在鹿寨和市区的公交太不方便了，同城化水 ...

鹿寨到市区还是高速快，单线非电气化铁路到鹿寨费时间。
如果能收回现在货车不通的区间，增加车站运行充电式有轨电车成本应该是最低的。（参考自贡有轨电车）

ebus · 发表于 2024-5-28 06:38:37

高铁时代发表于 2024-5-27 19:25
轨道交通得等老郑跟老吴放出来再研究了。轨道交通一把手卓某某，规划部门一把手蒋某，现在都还在里边儿，没 ...

柳州只有他俩能做这事……
哈哈

ebus · 发表于 2024-5-28 06:41:53

显然是市域铁路，国家也支持。就看往哪里延伸了，半岛段也太短了。屯秋方向、鹿寨方向……

老玉米 · 发表于 2024-5-28 07:27:56

高铁时代发表于 2024-5-27 17:49
结合柳州火车站西广场鹅山公园观百里柳江景区，改成旅游观光路线了。

除非把当年柳铁木材厂违建的生活区拆了。

ebus · 发表于 2024-5-28 09:03:14

Asahi 发表于 2024-5-28 00:07
鹿寨到市区还是高速快，单线非电气化铁路到鹿寨费时间。
如果能收回现在货车不通的区间，增加车站运行充 ...

有轨电车跑市中心...
千万不要...

Asahi · 发表于 2024-5-28 13:53:12

ebus 发表于 2024-5-28 09:03
有轨电车跑市中心...
千万不要...

在既有铁路上跑，又不是在公路上……

Asahi · 发表于 2024-5-28 13:56:03

ebus 发表于 2024-5-28 06:41
显然是市域铁路，国家也支持。就看往哪里延伸了，半岛段也太短了。屯秋方向、鹿寨方向……

屯秋或者鹿寨中间一大片空白，没有乘客的区间搞不了的

ebus · 发表于 2024-5-28 14:16:20

ebus 发表于 2024-5-28 06:41
显然是市域铁路，国家也支持。就看往哪里延伸了，半岛段也太短了。屯秋方向、鹿寨方向……

为何不利用市域铁路的zc?
g家不是鼓励，利用既有铁路，改造市域铁路吗?

ebus · 发表于 2024-5-28 14:27:41

柳州站-广雅站-柳州中心站(北站)-跃进站(街道办)-红卫仓站-白沙客运站-凤凰岭站-长塘站(镇ZF)-香兰站-杨柳站-君武站-柳州(新)北站-走马站-中段站-西安村站

ebus · 发表于 2024-5-28 14:34:23

本帖最后由 ebus 于 2024-5-28 14:38 编辑

湘桂线洛埠-鹿寨段，国铁建新线(洛埠站-尚琴-秀水-屯连-鹿寨站)，老线回购改市域，屯秋、鹿寨方向一网打尽……

滑稽树下你和我 · 发表于 2024-5-28 14:43:23

柳州-上海发表于 2024-5-27 18:08
维持现状继续封闭铁桥，还是做做文旅创新，开放铁桥，重忆旧时光？柳州蛮多历史建筑被埋没，防空洞、桂系军 ...

这么好的旅游景点，拆了可惜

小小曾 · 发表于 2024-5-28 14:48:21

ebus 发表于 2024-5-28 14:34
湘桂线洛埠-鹿寨段，国铁建新线(洛埠站-尚琴-秀水-屯连-鹿寨站)，老线回购改市域，屯秋、鹿寨方向一网打尽 ...

湘桂线往南延伸在柳江新城-进德-百朋设站，我觉得可以好好研究。

ebus · 发表于 2024-5-28 15:29:13

小小曾发表于 2024-5-28 14:48
湘桂线往南延伸在柳江新城-进德-百朋设站，我觉得可以好好研究。

利用柳来河一体化名头，跑部要项目
柳来(真)城际铁路的一部分，也可以
只不过北边既有闲置铁路，好立项

ebus · 发表于 2024-5-28 15:32:32

Asahi 发表于 2024-5-28 13:56
屯秋或者鹿寨中间一大片空白，没有乘客的区间搞不了的

柳鹿连城，哪里还有什么空白...
对亭-雒容-洛埠，城市化蛮成功了...

[城建杂谈] 柳江铁桥不再通行货运列车